خبرگزاری شبستان، بین الملل: پیامدهای انسانی جنگ در خلیج فارس بسیار فراتر از میدانهای نبرد است و هزاران دریانورد سرگردان در دریا را تحت تأثیر قرار میدهد. کشتیهای تجاری به مناطق انتظار سختی تبدیل شدهاند که خدمه در آنجا با کمبود غذا و آب، تهدید حملات و سرنوشتی نامعلوم روبرو هستند.
ربکا فنگ، روزنامهنگار، در گزارشی برای وال استریت ژورنال نوشت: ادامه جنگ با ایران هزاران کشتی و دهها هزار دریانورد را در وضعیت «بازداشت اجباری» در خلیج فارس قرار داده است. تقریباً دو هزار کشتی و بیش از ۲۰ هزار دریانورد در میان خطرات فزاینده و کمبود شدید آذوقه گرفتار شدهاند.
در این گزارش جزئیات مرگ راکش رنجان سینگ، کاپیتان یک نفتکش شرح داده شده است که در نوزدهمین روز از توقیف کشتی خود پس از حمله قلبی درگذشت. تجهیزات پزشکی و تخلیه هوایی در دسترس نبود و هزینه مستقیم انسانی جنگ بر سر کسانی است که در دریا کار میکنند.
نویسنده این گزارش در ادامه توضیح داد: بسته شدن عملی تنگه هرمز به روی کشتیها آبراهی که تقریباً ۲۰ درصد از نفت جهان از آن عبور میکند؛ منجر به فلج گسترده شده است.
کمتر از ۲۰۰ کشتی توانستهاند عبور کنند، در حالی که برخی دیگر هفتههاست که سرگردان ماندهاند و هنوز مشخص نیست که چه زمانی کشتیها به حالت عادی بازخواهند گشت.
در همین حال، ملوانان با شرایط سخت زندگی روبرو هستند. سبزیجات و آب شیرین در حال اتمام است و برخی را مجبور میکند به راهحلهای ابتدایی مانند ماهیگیری یا استفاده مجدد از میعانات کولر گازی متوسل شوند، در حالی که قیمت مواد غذایی به شدت افزایش یافته است.
رنج و عذاب به کمبود غذا محدود نمیشود؛ بلکه به ترس روزانه از مرگ نیز گسترش مییابد.
یک ملوان چینی از دیدن موشکها و پهپادهایی که شب و روز بالای سرشان پرواز میکنند، گفت: البته که میترسم، اما جرات نمیکنم به خانوادهام بگویم. فقط به آنها میگویم همه چیز خوب است.
این گزارش همچنین جزئیات تشدید خطرات امنیتی را شرح میدهد، به طوری که کشتیها مستقیماً مورد حمله قرار میگیرند. در یک حادثه دیگر، کاپیتان کشتی از طریق رادیو «حمله موشکیو انفجاری در داخل موتورخانه» را اعلام کرد که منجر به مرگ یکی از خدمه شد. جسد او به دلیل کمبود تجهیزات آتشنشانی در کشتی باقی ماند.
در صحنهای که پیچیدگیهای ناوبری در زمان جنگ را نشان میدهد، ملوان دیگری تعریف کرد چگونه کشتیاش پس از هفتهها انتظار، اما در شرایط استثنایی، موفق به عبور از تنگه شد.
وی توضیح داد: ما فقط پس از اینکه تمام خدمه به نفع ما رأی دادند، حرکت کردیم. آنها مجبور بودند قبل از اجازه عبور، در ازای دریافت غرامت برای کار در «منطقه جنگی»، «کد ایمنی» دریافت کنند و با مقامات ایرانی هماهنگ کنند.
دریانوردان همچنین با وجود خطرات، با فشار فزایندهای از سوی شرکتهای کشتیرانی روبرو هستند که باعث انتقاد اتحادیه شده است.
یکی از مقامات اظهار داشت: «ما نمیفهمیم که چگونه برخی از مالکان هنوز کشتیهای خود را میفرستند. این کاملاً غیرقابل قبول است.»
وی تأکید کرد: دریانوردان باید بتوانند هر زمان که میخواهند به خانه بازگردند. آنها نمیخواهند قهرمان باشند.
فدراسیون بینالمللی کارگران حمل و نقل (ITF)، یک اتحادیه کارگری مستقر در لندن که نماینده یک میلیون دریانورد است، از زمان آغاز درگیری تقریباً یک هزار درخواست از سوی خدمه نزدیک تنگه دریافت کرده است که به دنبال حمایت بودهاند.
از این گزارش می توان نتیجه گرفت که این جنگ نه تنها یکی از حیاتیترین شریانهای تجاری جهان را مختل کرده، بلکه هزاران دریانورد را نیز در مواجهه مستقیم با خطر و عدم قطعیت قرار داده است، بدون اینکه پایان روشنی در چشمانداز باشد.
نظر شما