خبرگزاری شبستان – گروه سیاسی: کشتی نفتکش شناور ویژه‌ای است که برای حمل مقادیر بالای نفت طراحی شده‌است. به طور کلی دو نوع تانکر نفت وجود دارد، تانکر نفت خام و تانکر فراورده‌های نفتی. به نفتکش بزرگی که ظرفیت آن از ۱۶۰ تا۳۲۰ هزار تن باشد اصطلاحاً نفتکش غول‌پیکر (VLCC) گفته می‌شود. به نفتکش بسیار بزرگی که ظرفیت آن بیش از ۳۲۰ هزار تن باشد نفتکش کوه‌پیکر (ULCC: Ultra Large Crude Capacity) می‌گویند. کشتی نفتکش مخصوص حمل نفت خام به صورت فله طراحی و ساخته شده است. این کشتی ها در ابعاد مختلف وجود دارند. سطح عرشه این کشتی ها از لوله ها و پمپ ها پوشیده شده است که مخصوص حمل و انتقال نفت خام هستند. نفتکش جدید دارای پوشش های خاص برای جلوگیری از نشت نفت به آب دریا هستند. ظرفیت و اندازه این نفتکش ها متفاوت است ولی برای طبقه بندی آنها حدودی را تعریف کرده اند که بر حسب گنجایش نفت خام تقسیم بندی شده است.
بنابراین گزارش، شکل ظاهری نفتکش ها تقریباً شبیه کشتی های فله بر بوده ، به جای دریچه های بزرگ در روی مخازن دارای دریچه های کوچکی می باشند که از آن دریچه ها به منظور بازرسی مخازن استفاده می گردد. عمل تخلیه و بارگیری در نفتکش ها با پمپ های قوی انجام می گیرد. برای نصب این پمپ ها محل جدایی غیر از محل مخازن و موتورخانه در نظر گرفته شده است. پمپ ها معمولاً در اتاقی به این نام قرار دارند. بدنه تانکرهای ساخته شده قبل از سال ۱۹۸۴ دو جداره نمی‌باشند. اما برابر قانونی که در سال ۱۹۸۴ میلادی تصویب شد کلیه نفتکش هایی که اخیراً ساخته شده اند ملزم به داشتن بدنه های دوجداره گردیده اند. در واقع توسعه و گسترش قابل ملاحظه در ساختمان نفتکش ها ، بعد از جنگ دوم جهانی بوده است و قبل از آن به دلیل میزان کم، استخراج نفت در کشورهای تولیدکننده، نفتکش های کوچک و معدودی در خدمت حمل و نقل نفت بوده اند.
این گزارش می افزاید: با استخراج روز افزون نفت و بنا به نیاز مبرم کشورهای صنعتی، پیشرفت صنعتی کشتی سازی به جایی رسید که در اوایل دهه هفتاد (۱۹۷۰ میلادی) کشور ژاپن اقدام به ساختن نفتکش هایی به ظرفیت ۵۰۰/۰۰۰ تن کرد و در حال حاضر برابر آمار و ارقام ارایه شده نفتکش ها بالاترین درصد حمل و نقل دریایی را به خود اختصاص داده اند. کشورمان در این حوزه دارای پیشرفت های بسیاری است و در حال حاضر کشورمان دارای بزرگترین ناوگان نفتکش دنیا است که در سال های تحریم، با محدودیت های گسترده ای مواجه بود به گونه ای که حتی بیمه های بین المللی از بیمه کردن نفتکش های ایران خودداری می کردند.
بنابراین گزارش، ایرنا در این رابطه نوشته است: "بسیاری از بنادر دنیا از جمله بنادر اروپایی ورود نفتکش های ایرانی را محدود کرده بودند و امکان پهلوگیری نفتکش های ایرانی در آنها وجود نداشت. با لغو تحریم ها از دی ماه سال گذشته، ممنوعیت تردد نفتکش های ایرانی برطرف شد و کشتی های ایرانی در صورت برخورداری از بیمه های بین المللی و معتبر می توانند در همه بنادر تردد کنند. هم اکنون نه تنها نفتکش های ایرانی می توانند در صورت برخورداری از پوشش بیمه ای مناسب در بنادر مختلف تردد کنند، بلکه شرکت های بین المللی نیز به سراغ ایران آمده و نفتکش های ایرانی را اجاره کرده اند."
این گزارش می افزاید: علیاکبر صفایی، مدیرعامل شرکت ملی نفتکش ایران نیز در این باره گفته است: "این شرکت نخستین شرکت کشتیرانی کشور است که توانست کشتیهای ناوگان خود را پس از لغو تحریمها به شرکت‌های خارجی اجاره دهد. امسال با اجرای رهنمودهای رهبر معظم انقلاب و سیاستهای اقتصاد مقاومتی و با تدابیر و اقدام های دولت، امسال، سال رونق اقتصاد و بخش دریایی کشور خواهد بود. شرکت ملی نفتکش ایران، نخستین شرکت در کشور است که در روز اول برجام موفق به حل و فصل کردن مشکلات مربوط به دریافت فایناس از بانکهای خارجی شد. با اجرایی شدن برجام و لغو تحریمها، اکنون نوبت ماست که از این فرصت استفاده کرده و تمام تلاشهای خود را برای به بار نشستن دستاوردهای دولت و رشد و توسعه کشور به کار گیریم. بر اساس برنامه استراتژیک شرکت ملی نفتکش، برنامه های توسعه و جذب سرمایه گذاری مشخص می شود."
یادآور می شود: شرکت ملی نفتکش ایران از شرکت‌های فرعی شرکت ملی نفت ایران می‌باشد که در سال ۱۹۵۵ تأسیس و در سال ۱۳۸۸ به بخش خصوصی واگذار شده است. این شرکت با در اختیار داشتن ۴۲ تانکر خیلی بزرگ (سوپر تانکر) (وی ال سی سی) در حال حاضر بزرگترین شرکت نفتکش در جهان می‌باشد. این شرکت نفت خام ایران را به بازارهای صادراتی انتقال می‌دهد و همچنین در تجارت متقابل محموله‌های نفتی را برای برخی از ۱۵۰ رشته نفت در سراسر جهان، از جمله رویال داچ شل، توتال، آرامکو سعودی و شرکت‌های تولدی نفت دولتی کویت و ابوظبی حمل می‌کند. درآمد شرکت ملی نفتکش ایران تا پایان ۲۰ مارس ۲۰۰۹، ۱٫۵ میلیارد دلار می‌باشد که از این میان سهم درآمد از اروپا ۵۱ درصد، آسیا ۲۶ درصد، آفریقا ۱۵ درصد و ۸ درصد از سایر نقاط جهان، از جمله کانادا، ونزوئلا و آمریکای لاتین بوده است. در سال ۲۰۰۸ این شرکت ۱۰۳ میلیون تن از فرآورده‌های نفتی به خارج از ایران صادر کرده است.
نظر شما