توسعه ناوگان ریلی با همکاری کشورهای اروپایی/آلمان در صف اول

خبرگزاری شبستان – گروه سیاسی: ایران تا پایان سال 92 دارای ۱۰۳۹۲ کیلومتر شبکه ریلی استاندارد و ۹۶ کیلومتر (میرجاوه-زاهدان) خطوط ریلی عریض است. ساخت و توسعه خطوط ریلی در ایران توسط معاونت ساخت و توسعه راه آهن انجام می‌پذیرد. نگهداری و تعمیر و هم‌چنین بهره‌برداری از این شبکه ریلی بر عهده شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران است. به اعلام راه آهن جمهوری اسلامی ایران، در حال حاضر تعداد 454 دستگاه لکوموتیو از بخش دولتی و 74 دستگاه لکوموتیو متعلق به بخش خصوصی در خطوط راه آهن کشوری در گردش است. همچنین از مجموع 22.098 واگن باری و 2.076 واگن مسافربری موجود به ترتیب تعداد 3141 واگن باری و 72 واگن مسافربری توسط بخش خصوصی خریداری شده اند.

بنابراین گزارش، یکی از برنامه های کوتاه مدت راه آهن کشورمان برای توسعه خدمات مسافربری و باری آن است که تا پایان سال 1396 ظرفیت جا به جایی مسافر از 28 میلیون نفر فعلی به 40 میلیون نفر افزایش یابد که برای تحقق این امر حداقل باید تعداد 700 دستگاه واگن مسافربری به ناوگان ریلی کشور اضافه شود. همچنین از آنجا که در این برنامه پیش بینی شده است تا میزان حمل بار از 33 میلیون تن فعلی به 70 میلیون تن افزایش یابد لازم است تا تعداد 11 هزار واگن باری نیز به ناوگان ریلی کشور افزوده شود.

این گزارش می افزاید: شرکت راه آهن ایران در نظر دارد تا این میزان طی سالهای آینده به 18.000 کیلومتر توسعه یابد. در برنامه توسعه خطوط ریلی کشور 4782 کیلومتر در حال ساخت و 3462 کیلومتر نیز در دست مطالعه است. در همین راستا شرکت راه آهن اعلام کرده است بسیاری از شرکت های اروپایی تمایل دارند با ایران برای توسعه ریلی ایران همکاری داشته باشند. محمدرضا نصرت نظامی، معاون توسعه مدیریت و منابع راه آهن جمهوری اسلامی ایران در گفتگویی به ایرنا گفته است: "سهم راه آهن از بهبود روابط بین المللی کشور در فضای پسا برجام بسیار چشم گیر است. بسیاری از کشورهای اروپایی به ویژه فرانسه، آلمان، ایتالیا و بلژیک برای همکاری با راه آهن ایران درخواست های زیادی ارائه داده اند. بر اساس مذاکرات انجام شده به نظر می رسد با آلمان تفاهم بیشتری برای همکاری در زمینه ریلی داشته باشیم. خوشبختانه با اجرایی شدن برجام، ورود فناوری های پیشرفته در صنعت حمل و نقل تسهیل می یابد و این امر می تواند موجب بهبود فرایندهای عملیاتی راه آهن و استفاده از امکانات مدرن در این صنعت شود. با توجه به بهبود مناسبت های بین المللی، مرزهای شرقی و ارتباط آنها با مرزهای غربی مورد توجه قرار گرفته و یکی از محورهای ارتباطی مهم مسیر ریلی جنوب شرق است که می تواند راه آهن ایران را به راه آهن کشورهای هندوستان و پاکستان متصل کند."

این در حالی است که اواسط دی ماه شركت راه آهن جمهوري اسلامي ايران و شركت زيمنس آلمان برای همكاري‌هاي جديد در حوزه ريلي تفاهم‌نامه امضا كردند. شركت زيمنس در نظر دارد از طريق انتخاب شركاي ایرانی، نسبت به انتقال دانش فني و ساخت داخل اقداماتي را انجام دهد. اكل، مديرعامل بخش حمل و نقل زيمنس به همراه هيات همراه ۱۶ دي ماه در جهت همكاري مشترك با راه آهن ايران، با پور سيد آقايي معاون وزير راه و شهرسازي و مديرعامل شركت راه آهن ديدار و گفتگو كرد و همزمان با آن طرفين تفاهم نامه همكاري امضا كردند. از آنجايي كه راه آهن ايران براساس سند چشم انداز بيست ساله توسعه در نظر دارد تا نسبت به توسعه حمل و نقل ريلي در بخش هاي مختلف اقدام كند و از آنجايي كه شركت زيمنس داراي تجربه مفيدي در اين حوزه بوده و همكاري طولاني در تامين تجهيزات ريلي در ايران داشته و علاقمند به توسعه همكاري با راه آهن ايران است، تفاهم نامه همكاري در بخش هاي مختلف ريلي امضا كردند.