به گزارش خبرگزاری شبستان از سمنان،عبدالله اکبری راد (اول اردیبهشت) درجمع خبرنگاران در محل شرکت عقاب افشان اظهار داشت: برخی از رانندگان بعد از خریداری در سیستم اتوبوس خلل ایجاد می کنند وبا دست کاری به سیستم موجب حوادث می شوند.
وی با اشاره به کیفیت وایمنی اتوبوس های شرکت عقاب اسکانیا اظهار داشت: دست کاری کاربر بر روی اتوبوس موجب حوادث می شود.
وی با اشاره به مطالب متفاوتی که در رسانه‌ها در ارتباط با اتوبوس‌های تولیدی شرکت اسکانیا ایران منتشر می‌شود اظهاررداشت: برخی رسانه‌ها خواستار این شده‌اند که جلوی تردد «ارابه‌های مرگ» در جاده‌های ایران گرفته شود و منظور آنها از این عبارت، اتوبوس‌های اسکانیا است.
اکبری رادبا درست ندانستن انتشار چنین مطالبی در رسانه‌ها بدون اطلاع دقیق از ماهیت ماجرا اضافه کرد: شرکت اسکانیا یکی از برندهای معروف در جهان بوده و در داخل ایران نیز سعی ما این است تا اتوبوس‌های تولیدی، ایمن، مطمئن و از حداکثر استانداردهای لازم برخوردار باشد.
اکبری راد حضور در نمایشگاههای بین المللی و صادرات این محصولات به خارج از کشور را از دیگر اهداف برشمرد و گفت: محصول ˈدرساˈ این واحد به زودی در نمایشگاه بین المللی ترکیه در معرض بازدید جهانی قرار می گیرد.
اکبری راد افزود: عمده مشکلاتی که در بررسی سوانح رانندگی اتوبوس‌های اسکانیا گزارش شده، مربوط به تغییراتی است که پس از تحویل اتوبوس‌ها و از سوی رانندگان در خودروها ایجاد شده است.
مدیرکارخانه عقاب اسکانیا در ایران با اشاره به برنامه های سالجاری این شرکت افزود: بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده، امسال در شرکت عقاب‌افشان سمنان، 500 تا 800 دستگاه اتوبوس اسکانیا تولید می‌شود.
محمود براتی همچنین با بیان اینکه شرکت عقاب اسکانیا در نظر دارد سالجاری 100 دستگاه این شرکت را صادر کند اظهار داشت: شرکت عقاب افشان بر اساس استانداردهای تعریف شده وزارت صنعت، معدن و تجارت، شرکت بازرسی ایمنی و موسسه استاندارد مشغول فعالیت است.
براتی افزود:شرکت عقاب اسکانیا از سال 81 تولیدات خود را آغاز کرده است و تاکنون شش هزار و 300 دستگاه شامل دو هزار و 100 اتوبوس شهری و چهار هزار و 200 اتوبوس بین شهری تولید و عرضه کرده است.
مدیر تضمین کیفیت کارخانه اسکانیا در ایران نیز با بیان اینکه شمار مراکز خدمات پس از فروش اتوبوس‌های اسکانیا در داخل کشور، بیش از میانگین استاندارد تعریف شده است اضافه کرد:بر اساس نرم‌های موجود، باید به نسبت تولید هر 800 دستگاه اتوبوس در کشور یک مرکز خدمات پس از فروش دایر شود؛ در حالی که کارخانه اسکانیا در ایران هم‌اکنون به ازای هر 300 دستگاه اتوبوس، دارای یک مرکز خدمات پس از فروش است.
عباس منصوریان اظهار داشت: هر وسیله نقلیه‌ای که در کشور تولید می‌شود، پس از برخورد با عیب یا مشکل خاصی در سامانه‌های خود، باید به مراکز خدمات پس از فروش ویژه همان کارخانه تولیدکننده مراجعه کند.
وی با اعلام این مطلب که شرکت اسکانیا در ایران هم‌اکنون دارای 22 مرکز خدمات پس از فروش در استان‌های مختلف کشور است و بر اساس بررسی‌های صورت گرفته، میزان رضایت‌مندی مشتریان از خدمات شرکت عقاب‌افشان سمنان بیش از 80 درصد است.
معاون فنی مدیر داخلی عقاب اسکانیا نیزدراین جلسه گفت: بررسی اتوبوس های دچار حادثه شده در استان سیستان و بلوچستان نشان داد که هر دو اتوبوس دارای پنج و هفت باک اضافه بودند.
عباس رهایی گفت: اتوبوس های تولیدی این شرکت دارای یک باک 700 لیتری استیل است در حالیکه با تغییرات اعمال شده بر روی این دو اتوبوس ظرفیت باک آن با ایجاد هفت باک غیر استاندارد به پنج هزار لیتر افزایش یافته بود.
وی گفت: برای نصب این باک ها اتوبوس نیاز به تغییراتی دارد که موجب می شود تغییراتی در سامانه های سوخت، هیدرولیگ و سیستم برق و ... ایجاد شود که این تغییرات استانداردهای مربوطه را از بین می برد.
در ادامه مدیر کنترل کیفیت شرکت اتوبوس‌سازی عقاب‌اسکانیا گفت: سامانه برق اتوبوس‌های اسکانیا مشکلی ندارد و استانداردها در این بخش جهانی است.
علی شیرزادی اظهار داشت: سامانه برق اتوبوس‌های تولیدی اسکانیا در ایران بر اساس دستورالعمل‌های مهندسی که در سراسر جهان مورد نظر قرار می‌گیرد، طراحی و اجرا می‌شود.
وی تصریح کرد: تعبیه باک اضافی در اتوبوس‌های اسکانیا به تنهایی سبب آتش‌سوزی نمی‌شود؛ ولی سبب ایجاد تغییراتی خواهد شد که در نهایت می‌تواند خطرآفرین باشد.
شیرزادی افزود: هر گونه دستکاری در سامانه‌های اتوبوس‌های اسکانیا، زمینه ایجاد تغییراتی را به وجود می‌آورد که ممکن است خطرساز باشد.
پایان پیام/
نظر شما