به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری شبستان، عباس آخوندی، وزیر پیشنهادی مسکن، راه و شهرسازی در ادامه جلسه بعدازظهر چهارشنبه 23 مرداد در دفاع از برنامههای خود گفت: هم از نمایندگان که رنج بررسی سوابق اینجانب را عهده‌دار شدند و همچنین از موافقان عزیز مراتب سپاس و قدردانی را دارم. در برنامه اینجانب چند اصل حاکم است، نخست عدالت که انعکاس این اصل در برنامه اینجانب در چهارچوب عدالت جغرافیایی، توسعه متوازن و توزیع امکانات و استفاده از مزیت‌های نسبی و رقابتی تمام سرزمین ایران است.
وی رعایت حقوق و تأمین رفاه شهروندان را دومین برنامه خود دانست و اظهار کرد: بر همین مبنا دسترسی ایمن و آزاد به منابع در اختیار وزارتخانه، شبکه راه‌ها و شهرها و روستاها در صدر برنامههای اینجانب قرار دارد.
آخوندی سومین برنامه خود را کارآیی دانست و ادامه داد: با توجه به سرمایه‌گذاری عظیم انباشته‌شده در سند حمل و نقل و افزایش کارآیی و کاهش مخاطرات جاده‌ها از اهم برنامههای اینجانب است.
وی چهارمین برنامه خود را پذیرش تولید ثروت برای کسانی که تمایل دارند در این کشور سرمایه‌گذاری کنند، دانست و گفت: مقابله با فساد نیز از دیگر اصول حاکم در برنامههای اینجانب است.
وی تأکید کرد: طرح‌های صنعت حمل و نقل و تأسیسات زیربنایی بسیار پرهزینه و سرمایه‌بر است. متاسفانه دولت به لحاظ اقتصادی در وضعی قرار دارد که منابع مالی محدود است لذا برای اجرای طرح‌های زیربنایی، را‌ه‌آهن، جاده، آزادراه و بزرگراه چاره‌ای جز مراجعه به بخش خصوصی نداریم.
وی با تاکید بر لزوم فراهم‌کردن مقدمات سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در بخش حمل و نقل گفت: صنعت حمل و نقل و ساختمان 10 درصد تولید ناخالص داخلی را شکل می‌دهد اما سهم‌اش در بازار سرمایه نز دیک به صفر است و درهای بازار سرمایه به صنعت حمل و نقل گشوده نشده است.
آخوندی ادامه داد: برای اینکه بخش خصوصی تمایل به سرمایه‌گذاری در حمل و نقل پیدا کند نیاز است ستادهای تنظیم مقررات در حوزه حمل و نقل ریلی، هوایی، دریایی و جاده‌ای وجود داشته باشد. امروز در سرمایه‌گذاری جاده‌ها، آزادراه و بزرگراه‌ها عمدتا نهادهای عمومی غیردولتی ورود کرده‌اند و تمایل بخش خصوصی کم است و ما باید این تمایل را ایجاد کنیم.
وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با اشاره به وضع اسفناک سرمایه‌گذاری در جاده تهران- شمال تاکید کرد: باید فضا برای تشویق بخش خصوصی به سرمایه‌گذاری فراهم شود و در این راستا وزیر باید از بن دندان به توسعه سرمایه‌گذاری اعتقاد داشته باشد.
وی اظهار کرد: با توجه به گفت‌وگوهای مستمری که با دوستان بخش خصوصی داشتم شاید بتوانم به آنها اطمینان دهم که می‌توانند به دولت اطمینان کنند و در بخش حمل و نقل سرمایه‌گذاری کنند.
وی با تأکید بر ضرورت اتصال شبکه‌های ریلی و جاده‌ای به کشورهای همسایه گفت: این امر موجب افزایش بار ترانزیت می‌شود و اقتصاد مناطق مرزی را رونق می‌دهد. نمایندگان نیز علاقه‌مند به کریدور شمال- جنوب و شرق- غرب هستند تا با این اتفاق هم به افزایش استاندارد و کیفیت حمل و نقل کمک کنیم و هم بازار جدید بدست بیاید.
آخوندی با تأکید بر اینکه ایران باید سهم جدی‌تری از بازار حمل و نقل منطقه‌ای و جهانی و به ویژه در حوزه دریایی داشته باشد، گفت: ما 2500 کیلومتر مرز دریایی داریم و حوزه بار، مسافر و ماهیگیری و توریسم بخش عمده‌ای از زندگی اقتصادی بندرنشینان را تشکیل می‌دهد که باید به توسعه آن توجه کرد.
وزیر پیشنهادی راه در ادامه با اشاره به فرسودگی ناوگان هوایی کشور گفت: برنامه پنجساله توسعه پیش‌بینی کرده است که ظرفیت ناوگان هوایی یک و نیم برابر افزایش یابد و عمر ناوگان نیز جوان شود و ایمنی آن افزایش یابد و خوشبختانه مصوبه خوبی دارد که امکان حمایت مالی از صنعت هوایی وجود دارد و این موضوع باید در دولت جدید پیگیری شود تا ظرفیت ناوگان را افزایش دهیم.
آخوندی در ادامه با اشاره به برنامههای خود در زمینه ایمنی جاده‌ها گفت: ما باید شورا و ایمنی جاده‌ها را تأسیس کنیم و با آموزش شهروندان موجبات ارتقای ایمنی جاده‌ها را فراهم کنیم.
وی با تاکید بر لزوم بهبود محیط کسب و کار در حوزه حمل و نقل یادآور شد: اصل 44 قانون اساسی می‌گوید بسیاری از مجوزهایی که بخش خصوصی می‌گیرند، ضرورتی ندارند و ما باید در حوزه وزارت راه و شهرسازی تمام این فرآیندها را بازسازی کنیم تا گرفتن مجوز برای هر مسئله اندکی مورد نیاز نباشد.
وی همچنین یادآور شد: قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان در دوره من تهیه و به تصویب مجلس رسید و امروز در حوزه حمل و نقل ما فاقد سازمان حرفه‌ای هستیم، اگر بتوان با کمک شما نمایندگان فعالیت‌های نظام مهندسی ساختمان را به حوزه حمل و نقل تسری دهیم این امر به اشتغال مهندسان و افزایش عمر مفید راه‌ها و افزایش کارآیی صنعت حمل و نقل کمک می‌کند.
آخوندی با تاکید بر لزوم افزایش استانداردهای بخش حمل و نقل به سطح بین‌المللی گفت: ما مهندسان فارغ‌التحصیل بسیار زیادی داریم و امروز در یک میلیون و 800 هزار دانشجو در رشته‌های مهندسی تحصیل می‌کنند که اگر آموزش در سطح بین‌المللی پیدا نکنند امکان فراهم‌شدن کسب و کار برای همه آنها وجود ندارد و به همین دلیل ما مجبوریم استانداردها را افزایش دهیم تا اینها در بازار بین‌المللی فعالیت کنند و تولیدکننده ثروت و ارز باشند.
وی لزوم توجه به توسعه روستایی و عدالت در حوزه جغرافیایی، بهسازی مسکن روستایی و طرح‌های هادی روستایی گفت: قبل از سال 72 چیزی به نام بهسازی مسکن روستایی و طرح هادی و صنعتی‌کردن اراضی روستایی وجود نداشت و اینها دستاوردهای دوران مسئولیت در این وزارتخانه است.
وی توسعه متوازن جمعیت در سرزمین را اصلی‌ترین مسئله در حوزه شهرسازی دانست و ادامه داد: در حال حاضر جمعیت متمرکز در تهران و 10 شهر دیگر است و اکثر شهرها و مناطق روستایی به تدریج جمعیت‌شان در حال تخلیه‌اند، این در حالی است که باید جمعیت در سطح سرزمین توزیع شود و عدالت جغرافیایی به وجود آید، به همین دلیل است که آمایش سرزمین در دستور کار ما قرار دارد.
پایان پیام/
نظر شما