به گزارش خبرگزاری شبستان، سردار اسکندر مؤمنی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور گفت: طی سال های گذشته تعداد کشته ها از 23 هزار نفر به 20 هزار نفر رسید این در حالی بود که تعداد خودروها و تقاضای سفر در کشور چند برابر شد و ما امید آن داریم تأثیرات عملی این همایش ها را تا پایان سال شاهد باشیم.
سردار مؤمنی تصریح کرد: همه دستگاه ها در امر ترافیک نقش دارند بنابر این نگاه ما در موضوع ترافیک باید از نگاه سنتی خارج شود و همه چیز را به عهده راننده ندانیم، پس لازم است همه مؤلفه ها و سازمان های درگیر در امر ترافیک پای کار بیایند تا بتوانیم این مشکل را در کشور حل کنیم.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشورمان با تأکید بر این که اجرای قانون جدید منجر به کاهش بیش از سه هزار نفری کشته های حوادث ترافیکی شد، تصریح کرد: هر چند نقش قانون عمده و مؤثر بود اما قانون ظرفیتی دارد بنابراین لازم است در سال 91 همه دستگاه ها و مؤلفه های دخیل در امر ترافیک پای کار بیایند.
وی با تأکید بر این که قانون نیز نقش مهمی را در حل موضوع ترافیک و ایمنی دارد تصریح کرد: اجرای قانون جدید در کشور منجر شد تا تعداد کشته ها در سال 90 بیش از سه هزار نفر کمتر شود. اما قانون به تنهایی نمی تواند ترافیک را ساماندهی کند.
به گفته رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی کشور در سال 89 بیش از 23 هزار انسان در حوادث رانندگی کشته شدند، این در حالی است که در سال 90 یک میلیون و 670 هزار وسیله نقلیه شماره گذاری شد و یک میلیون و 900 هزار نفر گواهینامه جدید اخذ کردند و 80 هزار دستگاه موتور سیکلت نیز شماره گذاری شد با این وجود شاهد کاهش 7/13 درصدی تلفات انسانی در این سال بودیم. هرچند که این رقم برای کشور ما بالاست.
فرمانده راهور ناجا با بیان اینکه تمامی دستگاه‌ها وامور متولی راه و جاده باید در کنار پلیس قرار گیرند تا تلفات به کمترین حد خود برسد، گفت: ما با یک شعار نمی‌توانیم این موضوع را ساماندهی کنیم چرا که ده‌ها مولفه به صورت موازی با یکدیگر در یک سو ایفای نقش می‌کنند.
بنابرگزارش پایگاه خبری پلیس، سردار مومنی خاطرنشان کرد: قانون، فضا را برای هماهنگ کردن دستگاه‌ها فراهم کرده است، بنابراین باید در سال جاری تمامی دستگاه‌ها در کنار یکدیگر به اصلاح ساختارهای خود بپردازند چرا که اگر مولفه‌های مورد نظر احیا نشود نمی‌توان در تلفات جاده‌ای شاهد کاهش مرگ و میر باشیم.
این فرمانده ارشد انتظامی اظهار کرد: نتایج علمی حکایتگر آن است که نمی‌توان خطاهای انسانی را به صفر مطلق رساند. بلکه باید به سمتی حرکت کرد که در صورت بروز خطا از سوی انسان خودرو و راه به نحوی باشد که جان وی را مورد تهدید قرار ندهد.
پایان پیام/
نظر شما