سید مصطفی داودی، مدیر کل راه‌آهن جنوب شرق کشور با بیان این مطلب به خبرنگار شبستان گفت: حداکثر تا اول مردادماه واگن حمل خودرو به این قطار متصل خواهد شد تا قطار بتواند حمل خودرو را انجام دهد.
وی افزود: برنامه بعدی اضافه کردن واگن‌های حمل توشه به قطارهای مسافری تهران ـ زاهدان و بالعکس است.
مدیر کل راه‌آهن جنوب شرق در خصوص امکان افزایش قطار در این مسیر ریلی، خاطرنشان کرد: اگر استقبال مطلوبی از این قطارها صورت بگیرد، قطعاً تعداد قطارها را اضافه می‌کنیم.
وی با بیان اینکه حتماً امکان حمل خودرو در مسیر ریلی زاهدان به تهران و بالعکس فراهم خواهد شد، گفت: قطعاً به دلیل منطقه آزاد بودن بندر چابهار، امکان انتقال خودرو از این بندر به تهران فراهم خواهد بود و مورد استقبال قرار خواهد گرفت.
*خط‌آهن میرجاوه-زاهدان-بم-کرمان-بافق از قطعات اصلی کریدور ریلی میرجاوه تا رازی
داودی با بیان اینکه یکی از بحث‌های اصلی در راه‌آهن توسعه ترانزیت و تقویت کریدورهای بین‌المللی است، اضافه کرد: ظرفیت بالای ترانزیتی استان سیستان و بلوچستان و برخورداری از مرزهای آبی و خاکی، در کنار توسعه راه‌آهن استان و افزایش ترانزیت کالا از طریق چابهار، به پویایی اقتصاد کشور کمک می‌کند.
مدیر کل راه‌آهن جنوب شرق با اشاره به اینکه راه‌آهن سیستان و بلوچستان از طریق ایستگاه میرجاوه به کشور پاکستان متصل است، یادآور شد: این خط آهن در توسعه مبادلات مرزی و ترانزیت کالا بین کشورهای همسایه ایران از شمال تا جنوب و غرب و شرق تأثیرگذاری مستقیم دارد.
وی با اشاره به اینکه راه‌آهن در حوزه حمل و نقل ریلی تأمین‌کننده امکانات برای استفاده‌کننده است، گفت: در این راستا زمینه ارسال بار از هر نقطه دنیا به آسیای جنوب شرق مهیا شده است.
مدیر کل راه‌آهن جنوب شرق با اشاره به اینکه ایران شاهراه ترانزیتی است، اضافه کرد: کالای ترانزیتی هم‌اکنون می‌تواند از طریق ایستگاه راه‌آهن رازی در شمال غرب وارد ایران شود و از ایستگاه میرجاوه در شمال شرق خارج شود.
داودی تأکید کرد: زمینه انتقال کالا از هر نقطه آسیا به داخل ایران و آسیای میانه و اروپا از طریق مرز رازی در آذربایجان و مرز میرجاوه در استان سیستان و بلوچستان مهیا است.
مدیر کل راه‌آهن جنوب شرق با اشاره به اینکه در راستای توسعه ترانزیت ریلی، پیگیری‌های خاصی انجام شده است، گفت: از مسیر ریلی ترازیتی میرجاوه تا رازی، قطار اکو هم از اروپا به سمت آسیای جنوب شرقی و هم از آسیای جنوب شرقی به سمت اروپا، تردد کرده است.
داودی ادامه داد: امکانات و زیرساخت‌های ریلی برای ترانزیت کالا مهیا شده است و استفاده از این مسیر‌های ریلی ترانزیتی، بسته به نظر دستگاه‌ها و صاحبان کالا دارد.
پایان پیام/
نظر شما