خودکفایی در تعمیر و نگهداری انواع پرنده ها / رادار و موشک مورد نیاز نهاجا در داخل کشور تولید می‌شود

به گزارش خبرگزاری شبستان به نقل از روابط عمومی ارتش، امیر سرتیپ دوم خلبان «سعید فتاح» با اشاره به پیشرفت های نیروی هوای در  تولید تجهیزات مورد نیاز در سایه شدید ترین تحریم ها گفت: از افتخارات نیروی هوایی ارتش، باید به بیانات مقام معظم رهبری اشاره کرد که فرمودند: "من جهاد خودکفایی را در نیروی هوایی دیدم و اولین نهضت قطعه سازی در نیروی هوایی شروع شد". متعاقبا ما نیز فرمایشات حضرت آقا را دنبال کردیم و خوشبختانه در بحث تولید قطعات مورد نیاز هواپیماهای شکاری به دستاوردهای بسیار خوبی دست یافته ایم.

فرمانده پایگاه شهید بابایی افزود: بحمدالله با توجه به تجربیات و توانمندی بالای متخصصان با دانش، توانسته ایم علاوه بر تولید قطعات مورد نیاز در مجموعه نیروی هوایی و وزارت دفاع، تعمیرات را با توجه به تخصص بالایی که در کشورمان موجود است، انجام دهیم، لذا هیچ مشکلی از این لحاظ نداشته و به خودکفایی کامل رسیده ایم.

فرمانده پایگاه شهید بابایی ادامه داد: با توجه به علم و تجربه موجود در نیروی هوایی ارتش، ما تعمیرات سنگین هواپیمای اف 14 را به صورت بومی و از سال 1372 در پایگاه آغاز کردیم و مفتخریم که در این مسیر با سرعت بالا و رعایت کلیه نکات توصیه شده سازنده و بنا بر دانش روز صنعت هوایی، با صرف حدود سی هزار ساعت کار، هر فروند هواپیمای اف 14 را مورد تعمیرات اساسی قرار دهیم که در این مسیر تعداد زیادی از جنگنده ها مورد تعمیرات قرار گرفته و وارد چرخه پروازی شده‌اند.

وی گفت: در بحث بازآماد، دقت بسیار مهم است چرا که یکایک بخش های مختلف هواپیما از روی سازه آن باز شده‌اند، آنهایی که باید تعمیر شوند، به شعبه های موجود در پایگاه ارسال شده، برخی مورد بازبینی قرار گرفته و تعدادی نیز تعویض می شوند و در نهایت همه آنها با اولویت دقت و ایمنی بالا بر روی سازه نصب می شوند. پس از آن نیز تست پروازی جنگنده توسط خلبانان مستقر در همین پایگاه انجام می شود که بحمدالله سانحه ای تا به امروز رخ نداده است و هواپیما با سلامت کامل تحویل گردان مربوطه خود می گردد. البته در بحث تعمیرات اساسی تنها هواپیمای اف 14 در این پایگاه مورد بازآماد قرار نگرفته و هواپیمای آموزشی پی سی 7 و جنگنده اف 7 نیز منحصرا در این پایگاه و در خود نهاجا مورد تعمیرات سنگین قرار می گیرند ولی در خصوص بازآماد جنگنده اف 14 علاوه بر پایگاه ما، سازمان صنایع هوایی ایران (صها) متعلق به وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح نیز این اقدام را در مجموعه خود و بر روی این جنگنده صورت می دهد.

فرمانده پایگاه شهید بابائی با اشاره به پیشرفت های نیروی هوایی در حوزه رزم هوایی گفت: در خصوص ارتقا توان رزمی نیز باید این نکته را مدنظر داشت که تسلیحات هواپیماها در اصل دست برنده آنان در یک ماموریت تعریف شده است و در این خصوص برای هواپیمای شکاری – رهگیر اف 14 چند نکته مهم مدنظر است که نخستین آن تاکتیک‌ها و فنون مورد نیاز برای درگیری هوایی است که خوشبختانه با انتقال تجربیات پیشکسوتان حاضر درهشت سال دفاع مقدس به خلبانان جوان که در حال حاضر در خدمت آنان هستیم، به توانمندی های بسیاری دست یافته ایم. چرا که با بهره گیری از گنجینه گرانبها بزرگان حاضر در جنگ که در ماموریت‌های مختلف علی‌الخصوص پرواز بر روی خلیج فارس و ماموریت اسکورت نفتکش ها نقش بی بدلیلی را در تامین امنیت آسمان ایران عزیز ایفا کردند می توانیم خلبانان تازه وارد به نیروی هوایی را با ترکیبی از دانش روز جهان و همچنین تجربیات واقعی دوران جنگ به بهترین نحو آموزش دهیم.

متن کامل این گفتگو را در ادمه بخوانید:

خودتان را معرفی کنید و درباره چگونگی تاسیس پایگاه شهید بابایی برای ما بگوئید؟
سرتیپ دوم خلبان سعید فتاح ، استخدام سال 1364 هستم  که مفتخرم دوره آموزشی خلبانی را در کشور عزیزمان، ایران گذراندم و در طی 34 سال خدمت پرافتخار در نیروی هوایی و نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران تقریبا در تمامی پایگاه های نیروی هوایی حضور داشته و خلبانی جنگنده های اف 4 فانتوم و اف 14 تامکت را در کارنامه خود دارم و در حال حاضر نیز در سمت فرماندهی پایگاه شکاری شهید بابایی به انجام وظیفه مشغول هستم.

پایگاه هشتم شکاری اصفهان که به نام شهید والامقام عباس بابایی مزین است، در سال 1347 خورشیدی مراحل ساخت آن آغاز شد و با تکمیل بخش های مختلف پروازی و نگهداری و در سال 1354 همزمان با ورود هواپیماهای اف 14 در رده عملیاتی قرار گرفت. پس از انقلاب نیز با توجه به موقعیت راهبردی این پایگاه و با ورود هواپیماهای پی سی 7 که در نقش پایه آموزش مورد بهره برداری قرار می گرفت عملا مجموعه ما برای آموزش خلبانی دانشکده پرواز آماده شد و پس از آن با ورود دو جنگنده اف 5 و اف 7 به استعداد پایگاه، به منطقه هوایی اصفهان ارتقا یافت. در حال حاضر نیز با توجه به طرح های عملیاتی موجود در ارتش با جایگاه پایگاه شکاری شهید بابایی در ساختار نیروی هوایی شناخته می شود.

به برگزاری دوره های آموزش خلبانی هواپیمای شکاری در پایگاه هشتم شکاری اصفهان اشاره کردید، این آموزش ها چگونه برگزار می شد؟

پایگاه هوایی شهید بابایی اصفهان در دو شاخه مجزا به فعالیت مشغول است. بخش اول در رده عملیاتی بوده که با توجه به حضور هواپیمای شکاری رهگیر اف 14 در نقش پایگاه خط مقدم دفاع هوایی در ساختار ارتش شناخته شده که وظیفه پوشش آسمان کشور، تامین امنیت مرزهای هوایی و حضور در رزمایش های گوناگون بر عهده آن است. نقش دوم فعالیت  پایگاه هوایی اصفهان مقوله آموزشی است که خلبانان تازه وارد به مجموعه نهاجا، پس از تکمیل دوره های مقدماتی پرواز در دانشکده خلبانی واقع در تهران، برای طی دوره های تکمیلی و پرواز با هواپیمای آموزشی پی سی 7 به این پایگاه اعزام می شوند. پس از آن نیز خلبانان برای طی دوره آموزشی پیشرفته با جنگنده های اف 5 و اف 7 پرواز خواهند کرد و خلبانان برای گذراندن دوره های تکمیلی از آن استفاده می کنند و پس از فارغ التحصیل بنا بر نیاز برای خدمت در پایگاه های نیروی هوایی تقسیم خواهند شد.

در موضوع آموزش خلبانی همواره اهمیت تکمیل دوره با بالاترین سطح دانش هوایی همواره مدنظر است، در نیروی هوایی در این باره اقدامات بسیار خوبی انجام شده که از مهمترین آنان ساخت و طراحی نمونه های بومی شبیه سازهای آموزش خلبانی در کشورمان است. لذا در خصوص اهمیت شبیه سازها و اقداماتی که در پایگاه شهید بابایی صورت پذیرفته، توضیح دهید؟

به موضوع بسیار مهمی اشاره کردید. شبیه سازها یا همان سیمیلاتور در یکایک ارکان صنعت هوایی مهم هستند. چرا که آموزش هایی که بر روی زمین یا به صورت تئوری صورت می پذیرد از اهمیت به مراتب بالایی برخوردار هستند و با استفاده از شبیه سازها استاد خلبان می‌تواند نکات بسیاری را بدون هیچ مخاطره ای به دانشجو توضیح دهد و در هر لحظه روند شبیه سازی پرواز را برای ذکر نکته ای مهم متوقف کند که چنین اقدامی در پرواز واقعی ممکن نیست. نکته بعدی بحث هزینه اندک بهره برداری از شبیه سازها است که خلبان تازه وارد می‌تواند شرایط مختلف واقع در پرواز، علی‌الخصوص موارد اضطراری را مشاهده کرده و با آن آشنا شود بدون آنکه حادثه ای برای او رخ دهد و بدین ترتیب برای پرواز با هواپیمای شکاری بیش از پیش آماده می شود چرا که آمادگی لازم را پیدا کرده در حالی که شبیه سازی شرایط اضطراری در طی پرواز بسیار مخاطره آمیز و خطرناک است. در خصوص شبیه سازهای پایگاه هوایی اصفهان باید بگویم که با توجه به استعداد موجود در مجموعه ما و بهره گیری از سه نوع هواپیمای شکاری و آموزشی، برای آنها شبیه سازها داریم که در خصوص هواپیمای اف 14 دو نوع شبیه ساز کابین جلو برای آموزش خلبان و کابین عقب موسوم به M.T (Mission Training) برای افسران رادار تعبیه شده است که توسط دانشکده هوایی شهید ستاری به روز رسانی شده و نمونه جدید شبیه ساز کابین جلو از سوی جهاد خودکفایی نهاجا در حال طراحی است. همچنین دو شبیه ساز دیگر برای هواپیمای اف 7 و پی سی 7 توسط جهاد خودکفایی نهاجا طراحی شده که در پایگاه هوایی اصفهان مورد بهره برداری قرار می گیرد و یکایک خلبانان در طی دوره های آموزشی پیش از پرواز از آنان بهره می گیرند.

با توجه به آنکه هواپیمای اف 14 در حال حاضر تنها در ایران به خدمت مشغول است و از آنجایی که از بدو انقلاب اسلامی و با قطع روابط با ایالات متحده، هیچ گونه پشتیبانی از سوی کشور سازنده صورت نگرفته است ، برای ما از اقدامات نیروی هوایی در راستای تعمیرات سنگین یا بازآماد (اورهال) اف 14ها، ارتقا توان رزمی و البته مقوله مهم "جهاد خودکفایی" بگوئید؟

از افتخارات نیروی هوایی که بنده نیز به خدمت در آن مشغول هستم، باید به بیانات مقام معظم رهبری اشاره کرد که فرمودند: "من جهاد خودکفایی را در نیروی هوایی دیدم و اولین نهضت قطعه سازی در نیروی هوایی شروع شد". متعاقبا ما نیز فرمایشات حضرت آقا را دنبال کردیم و خوشبختانه در بحث تولید قطعات مورد نیاز هواپیماهای شکاری به دستاوردهای بسیار خوبی دست یافته ایم. البته نباید از یاد ببریم که تکنولوژی به کار رفته در هواپیمای اف 14 کار را تا حدودی برای ما سخت می کند اما بحمدالله با توجه به تجربیات و توانمندی بالای متخصصان با دانش ما، توانسته ایم علاوه بر تولید قطعات مورد نیاز در مجموعه نیروی هوایی و وزارت دفاع، تعمیرات را با توجه به تخصص بالایی که در کشورمان موجود است، صورت دهیم لذا هیچ مشکلی از این لحاظ نداشته و به خودکفایی کامل رسیده ایم. با توجه به علم و تجربه موجود در نیروی هوایی ما تعمیرات سنگین هواپیمای اف 14 را به صورت بومی و از سال 1372 در پایگاه آغاز کردیم و مفتخریم که در این مسیر با سرعت بالا و رعایت کلیه نکات توصیه شده سازنده و بنا بر دانش روز صنعت هوایی، با صرف حدودا سی هزار ساعت کار، هر فروند هواپیمای اف 14 را مورد تعمیرات اساسی قرار دهیم که در این مسیر تعداد زیادی از جنگنده ها مورد تعمیرات قرار گرفته و وارد چرخه پروازی شده اند. در بحث بازآماد دقت بسیار مهم است چرا که یکایک بخش های مختلف هواپیما از روی سازه آن باز شده، آنهایی که باید تعمیر شوند، به شعبه های موجود در پایگاه ارسال شده، برخی مورد بازبینی قرار گرفته و تعدادی نیز تعویض می شوند و در نهایت همه آنها با اولویت دقت و ایمنی بالا بر روی سازه نصب می شوند. پس از آن نیز تست پروازی جنگنده توسط خلبانان مستقر در همین پایگاه انجام می شود که بحمدالله سانحه ای تا به امروز رخ نداده است و هواپیما با سلامت کامل تحویل گردان مربوطه خود می گردد. البته در بحث تعمیرات اساسی تنها هواپیمای اف 14 در این پایگاه مورد بازآماد قرار نگرفته و هواپیمای آموزشی پی سی 7 و جنگنده اف 7 نیز منحصرا در این پایگاه و در خود نهاجا مورد تعمیرات سنگین قرار می‌گیرند ولی در خصوص بازآماد جنگنده اف 14 علاوه بر پایگاه ما، سازمان صنایع هوایی ایران (صها) متعلق به وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح نیز این اقدام را در مجموعه خود و بر روی این جنگنده صورت می‌دهد.

در خصوص ارتقا توان رزمی نیز باید این نکته را مدنظر داشت که تسلیحات هواپیماها در اصل دست برنده آنان در یک ماموریت تعریف شده است و در این خصوص برای هواپیمای شکاری – رهگیر اف 14 چند نکته مهم مدنظر است که نخستین آن تاکتیک ها و فنون مورد نیاز برای درگیری هوایی ست که خوشبختانه با انتقال تجربیات پیشکسوتان حاضر درهشت سال دفاع مقدس به خلبانان جوان که در حال حاضر در خدمت آنان هستیم، به توانمندی های بسیاری دست یافته ایم. چرا که با بهره گیری از گنجینه گرانبها بزرگان حاضر در جنگ که در ماموریت‌های مختلف علی‌الخصوص پرواز بر روی خلیج فارس و ماموریت اسکورت نفتکش ها نقش بی بدلیلی را در تامین امنیت آسمان ایران عزیز ایفا کردند. می توانیم خلبانان تازه وارد به نیروی هوایی را با ترکیبی از دانش روز جهان و همچنین تجربیات واقعی دوران جنگ به بهترین نحو آموزش دهیم. بحث بعدی در خصوص خود هواپیمای اف 14 است که در این مورد نیز با توجه به سازه فوق العاده جنگنده و توانایی مانورپذیری بی نظیر، از رادار قدرتمند و موشک توانمند فینیکس بهره می برد که همانطور که پیشتر عرض کردم توانسته ایم رادار آن را مورد بروزرسانی قرار داده، همچنین رادار هواپایه ایرانی را بر روی جنگنده نصب و در محیط عملیاتی تست کرده ایم. در بحث تسلیحات نیز علاوه بر موشک فینیکس که سلاح سازمانی اف 14 است، موشک هوا به هوا ساخت داخل نیز بر روی جنگنده نصب می شود که همانند فینیکس قابلیت شلیک کن/ فراموش کن را دارد و از برد و توانایی مانورپذیری بهتری برخوردار است. نهایتا در خصوص سازه هواپیما نیز کارهای تحقیقاتی خوبی صورت پذیرفته که از این هواپیما یک سلاح توانمند در راستای دفاع هوایی با رادار جدید، سلاح جدید و سازه و موتور بهبود یافته ساخته است.

این پایگاه چه وظایفی در دفاع مقدس برعهده داشت؟

پایگاه هوایی شهید بابایی اصفهان این افتخار را دارد که با بهره گیری از هواپیمای اف 14 ماموریت های بسیاری را در طی هشت سال دفاع مقدس با موفقیت به انجام رسانده است. این پایگاه در مرکز کشور واقع بود و شاید بسیاری فکر می کردند که کارکرد مناسب با توجه به فاصله نسبتا بالا تا مرزهای کشورمان برای آن متصور نیست اما من خودم در آن زمان که دانشجو بودم و در همین پایگاه حضور داشتم، پروازهای بسیاری را با چشمان خود دیدم که از غروب آفتاب آغاز می شد و در صبح روز بعد پایان می یافت، یعنی دقیقا دوازده ساعت پرواز و بیشتر این ماموریت ها در منطقه عمومی بوشهر و بر فراز خلیج فارس برای حفظ امنیت شریان نفتی کشور که تامین کننده اقتصاد ما در آن زمان بود صورت می گرفت. علاوه بر پرواز بر فراز خلیج فارس و تامین امنیت شریان اقتصادی کشور، این جنگنده به عنوان حافظ – اصطلاحا تاپ کاور- دسته های پروازی بمب افکن ها یا حفظ امنیت سایر جنگنده های شکاری در برابر تجاوز رهگیرهای متجاوز رژیم بعثی فعالیت های بسیاری را انجام داد و حتی در برهه‌ای به عنوان هواپیمای بمب افکن نیز مورد استفاده قرار گرفت. علاوه بر این موارد هواپیماهای اف 14 حافظ مرزهای کشور، تامین کننده امنیت آسمان مناطق حساس، پوشش شهرها، مناطق مسکونی و یا مراسم مختلف کشوری، حراست از مرزهای هوایی و البته اسکورت هواپیماهای مسئولین نظام را در طی هشت سال دفاع مقدس عهده دار بود.

فعالیت های یک پایگاه هوایی تنها منحصر به دوران جنگ نیست و در زمان صلح نیز اقدامات بسیاری صورت می پذیرد که بنا بر مسائل امنیتی، گاهی از نگاه دیگران پنهان می ماند. از فعالیت های حال حاضر پایگاه هشتم شکاری اصفهان برای ما بگویید؟

به نکته مهمی اشاره داشتید. پایگاه هوایی اصفهان با وظیفه دفاع هوایی و حراست از آسمان کشور وظیفه دارد تا در صورت ورود هر گونه هواپیمای متجاوز در هر نقطه از کشور، عملیات رهگیری و مقابله به مثل را انجام دهد یا در صورت ناشناس بودن هدف اقدام به شناسایی و همراهی آن نماید. یکی از افتخارات این پایگاه که رسانه ای نیز شده است، بهره گیری از هواپیماهای اف 14 پایگاه اصفهان در ماموریت دستگیری تروریست معروف "عبدالمالک ریگی" است، همچنین پوشش بخشی از مناطق حساس و حیاتی به پایگاه ما سپرده شده است. علاوه بر آن اسکورت هواپیمای شخصیت های در حال تردد در آسمان کشورمان توسط جنگنده های اف 14 صورت می پذیرد و با توجه به برد این جنگنده و مداومت ایستایی بالا، می تواند یکایک ماموریت های تعریف شده را انجام دهد و به همین دلیل است که در مرکز کشور مستقر شده اند تا در صورت نیاز به هر نقطه از کشور پرواز داشته و آنچه برایش طرح‌ریزی شده است را به سرانجام برساند. به طور کلی هرگاه هواپیمای متجاوزی وارد کشورمان شود جنگنده های اف 14 مقابل آن خواهند ایستاد و علاوه بر آن ما وظیفه پشتیبانی از عقبه نیروهای حاضر در نزدیکی مرز علی‌الخصوص یگان های هوایی را عهده دار هستیم.

ماموریت موسوم به آلرت برای هواپیماهای اف 14 چیست؟

ماموریت آلرت که شما بزرگواران نیز شاهد آن بوده اید به صورت 24 ساعته و در تمامی شرایط آب و هوایی شبانه روز برقرار می باشد تا در صورت اعلام رادار مبنی بر ورود هواپیمای متخاصم، متجاوز یا ناشناس، خلبانانی که در اتاق آلرت به صورت آماده حضور دارند، در حداقل زمان جنگنده را به پرواز در آورده و هدف را رهگیری و در صورت نیاز منهدم نمایند. لذا ما در هر شرایطی آماده دفاع از حریم جمهوری اسلامی ایران هستیم.

خاطرم است که در اتاق آلرت پایگاه نهم شکاری بندرعباس تابلویی وجود داشت که بر روی آن نوشته شده بود: "اینجا خانه دوم شماست". بنده مدت ده سال در پایگاه هوایی بندرعباس با وظیفه خلبانی جنگنده اف 4 خدمت کردم و ، شش سال حضور مداوم را در اتاق آلرت این پایگاه را تجربه نمودم چرا که در آن برهه زمانی به دلیل جنگ اول خلیج فارس، نیاز به حضور تعداد نفرات بیشتری در مجموعه آلرت پایگاه های هوایی کشور علی‌الخصوص مناطق مشرف به خلیج فارس بود و البته پس از آن نیز به دلیل برخی مسائل از جمله آموزش برخی از خلبانان برای کابین جلویی یا تغییر تایپ تعدادی از آنان برای دیگر جنگنده و به تبعیت کم شدن نیروهای خدمتی، احتیاج بود تا ما زمان بسیار بیشتری را به صورت بیست و چهار ساعته در اتاق آلرت بگذرانیم و به همین دلیل اینجانب شش سال حضور مداوم را در خط مقدم دفاع هوایی که همان ساختمان موسوم به آلرت است، تجربه کردم. در همانجا نیز بر روی تابلو نوشتم: "اینجا خانه اول شماست" و هنوز هم هرگاه به بندرعباس سفری می کنم به آلرت آن نیز می روم چرا که آنجا برایم سراسر خاطره است.

با توجه به حضور خوب نیروی هوایی در نمایشگاه های هوایی کشور در کیش و انجام پروازها و نمایش توانمندی‌های خلبانان ایرانی ، آیا پایگاه تحت فرماندهی شما برنامه هایی را برای تشکیل تیم نمایش پروازی موسوم به آکروجت دارد؟ و همچنین هواپیمای آموزشی T-90 که به تازگی تحویل مجموعه شما شده، دقیقا از چه ویژگی هایی برخوردار است؟

همانطور که مستحضر هستید، علاوه بر حضور شایسته تقدیر هواپیماهای شکاری از یکایک پایگاه های هوایی کشور در نمایشگاه هوایی کیش، مجموعه ما افتخار دارد که با پرواز هواپیمای پی‌سی 7 و توسط خلبانان توانمند خود توانست خاطرات جذابی را برای هم وطنان رقم بزند که حتما شاهد آن بوده اید. در حال حاضر نیز برنامه هایی برای تشکیل تیم نمایش پروازی با بهره گیری از هواپیمای پی سی 7 در پایگاه مدنظر است که توسط تیپ آموزشی ما دنبال می شود و به همین منظور از تجربیات اساتید نیز بهره خواهیم برد تا توان نیروی هوایی کشورمان را بیش از پیش در مقابل چشمان ملت ایران و البته حاضران از سراسر دنیا به نمایش بگذاریم. در خصوص هواپیمای تی 90 نیز که برای ماموریت های آموزشی مورد استفاده قرار می گیرد و چند فروند از آن از سوی هواپیماسازی ایران (هسا) متعلق به وزارت دفاع تحویل ما شده نیز باید بگویم که نسبت به هواپیمای آموزشی پی سی 7 با تغییراتی داخل کابین و البته بخش های دیگر همراه است و به دلیل نمایشگرهای نسل جدید نصب شده در آن می تواند برای آموزش خلبانان تازه وارد که بنا است با جنگنده های ساخت داخل همچون کوثر پرواز کنند، مورد استفاده  قرار گیرد.

سخن پایانی

بنده نیز از شما متشکرم که تشریف آوردید و در راستای نمایش زحمات سربازانی که در این پایگاه خالصانه به کشور خود خدمت می کنند، زحمت کشیدند. این را باید در نظر داشت که اکثر ساکنان این پایگاه افراد بومی منطقه نیستند و درست است که در نزدیکی شهر اصفهان ساکن هستیم اما ماموریت اصلی ما تامین امنیت مرزهای هوایی جمهوری اسلامی ایران است. انشالله شما بتوانید گوشه ای زحمات همکاران بی ادعا بنده و خانواده های صبور آنان را به عموم مردم نشان دهید./