به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری شبستان، در ادامه جلسه علنی بعدازظهر امروز یکشنبه(۱۷اذر)مجلس شورای اسلامی سوال علیم یارمحمدی نماینده زاهدان از وزیر راه و شهرسازی مطرح شد که پس از پاسخ های وزیر یارمحمدی اعلام کرد که از پاسخ های وزیر قانع شده است و نیازی به رای گیری مجلس نیست.
علیم یارمحمدی در توضیح سوال خود از وزیر راه گفت: بنده و آقای شهریاری از وزارتخانه گلایه‌مند هستیم،اصول ۹ و ۴۸ قانون اساسی بر توسعه متوازان تاکید داشته است و در طول سال‌های گذشته در برنامه‌های توسعه‌ای کشور و اسناد بالادستی بر توسعه متوازن در کشور تاکید شده است. چندی پیش نیز شاهد دستور مقام معظم رهبری در خصوص توسعه سواحل مکران بودیم.
نماینده مردم زاهدان در مجلس شورای اسلامی با ابراز تاسف ازاینکه در بخش حمل و نقل به استان سیستان و بلوچستان توجه چندانی نشده است اظهار داشت: ما در شبکه‌های مجازی می‌بینیم که کشور چین ۸۸۰ کیلومتر بزرگراه در دل کوه بدون کوچکترین موضوع به محیط زیست ظرف سه سال احداث می‌کند. اما ما چند صد کیلومتر بزرگراه داریم که چند دهه است همچنان احداث نشده است.
وی با بیان اینکه بندر چابهار دروازه ملل نام دارد و در مسیر آبراه‌های بین المللی قرار دارد گفت: این بندر می‌تواند مانند پلی برای صادرات کالاها عمل کند و دارای ظرفیت‌های مهمی برای اقتصاد کشور است، اما بزرگراه‌های استان سیستان و بلوچستان اجازه استفاده از این ظرفیت را نمی‌دهد. چابهار با موقعیت استراتژیک مورد بی مهری دولتمردان قرار گرفته است.
یارمحمدی با بیان اینکه راه آهن چابهار- زاهدان در طی چندین سال گذشته فقط ۳۸ درصد پیشرفت داشته است خاطر نشان کرد: با دور اندیشی مقام معظم رهبری ۲۰۰ میلیون یورو برای اتمام پروژه راه آهن تا سال ۱۴۰۰ تخصیص داده شده است. اما هنوز بخشی از این مبلغ که قرار بود تخصیص داده شود درگیر بروکراتیک اداری است با ادامه روند تخصیص اعتبارها تا ۱۰۰ سال آینده نیز اتمام پروژه‌ها در سطح استان طول خواهد کشید.
وی با اشاره به آمار تصادفات جاده‌ای در بازه زمانی ۱۰ ساله تا پایان سال ۹۵ بیان کرد: دراین بازه زمانی ۲۰۰ هزار فوتی در تلفات جاده‌ای داشته ایم که با تلفات جنگ تحمیلی برابری می‌کند. از سوی دیگر تصادفات جاده‌ای ۵۰ هزار میلیارد تومان در این بازده خسارت بر جای گذاشته که ۷۰ درصد درآمد حاصل از فروش نفت خام در همین بازده است و اینها ابعاد فاجعه آمیزی است که نشان داده می‌شود.
وی افزود: اگر چه کیفیت خودرو و عامل انسانی نیز نقش تعیین کننده‌ای در تصادفات جاده‌ای دارد اما زیرساخت‌های جاده‌ای و نظارت بر شرکت‌های حمل و نقل تاثیر گذار است. متاسفانه تمامی بزرگراه‌ها در مرزهای سیستان و بلوچستان با استان‌های همسایه نیمه تمام باقی مانده و پیشرفت قابل ملاحظه‌ای ندارد اما زیرساخت‌های جاده‌ای در استان‌های همجوار سیستان برای محورهای ترانزیتی تکمیل شده است.
نماینده مردم زاهدان در مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: عدم وجود زیرساخت‌های مناسب جاده‌ای در صحن استان سیستان و بلوچستان از عوامل اصلی افزایش تصادفات در این استان و تضعیف ترانزیت کالاها از بندر چابهار است. چه کسی پاسخگوی این نابرابری اجتماعی که نتیجه آن به سوگ نشستن خانواده‌های این استان‌ها به دنبال مرگ جوانان آنها در تصادفات است؟/
نظر شما