مترو به اعتبارات بیشتری نیاز دارد

به گزارش خبرنگار شهری خبرگزاری شبستان، «محسن هاشمی» در حاشیه جلسه امروز شورای شهر تهران با اشاره به ارایه گزارش بازرسی سال 93 در صحن شورا گفت: گزارش های حسابرسی طبق قانون شهرداری ها باید بند به بند در صحن قرائت شود.

رییس شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه در گزارش حسابرسی 93 موضوعاتی مطرح می شود که نظر حسابرس است، افزود: پس از ارایه گزارش توسط حسابرس برای پاسخ به ابهامات گزارش مذکور به شهرداری بازگشت داده می شود.

وی با بیان اینکه نظر کمیسیون برنامه و بودجه در این خصوص قابل توجه است، افزود: پس از پیگیری های مجدد و ارایه پاسخ شهرداری، اگر ابهامی وجود داشت می توان بندهای تخلف را به سازمان رسیدگی به تخلفات شهرداری ارایه کرد و از طریق قوه قضاییه تخلفات قوی تر را پیگیری کرد و این پروسه ممکن است چند ماه طول بکشد اما نباید گزارش مذکور را قطعی تصور کنیم.

هاشمی با بیان اینکه گزارش حسابرسی محرمانه نیست و قرائت آن در صحن شورا مشکل ندارد، خاطرنشان کرد: در صورتی که مهر محرمانه بر روی گزارش زده می شد، در آن صورت محرمانه بود.

هاشمی در ادامه در خصوص افزایش ترافیک در تهران گفت: افزایش ترافیک در تهران با توجه به ورود 200 تا 300 هزار خودروی تازه به شهر تهران طبیعی است.

وی در خصوص افزایش ترافیک در محدوده کاهش آلودگی هوا نیز گفت: کاهش ترافیک در هفته های ابتدایی آغاز اجرای طرح طبیعی بود و پس از آنکه شهروندان از جزییات طرح آگاه شدند، تعداد تردد در این محدوده افزایش یافت.

رییس شورای اسلامی شهر تهران خاطرنشان کرد: از پلیس، معاونت ترافیک و دوربین های نظارتی انتظار داریم تا برای کاهش آلودگی هوا به وظایف نظارتی خود خوب عمل کنند.

وی با بیان اینکه طرح جدید ترافیک مصوبه شورا نیست بلکه در شورای عالی ترافیک تصویب شده است، خاطرنشان کرد: شورای شهر تهران تنها عوارض مربوط به تردد در طرح ترافیک جدید را تعیین می کند.

وی در ادامه با اشاره به بازدید از متروی تهران گفت: برای افزایش فعالیت در مترو باید اعتبارات بیشتری تزریق شود.

رییس شورای شهر تهران با بیان اینکه مترو در کشور بومی شده است، افزود: 10 هزار نیرو در مترو و شرکت بهره برداری مترو به پول کافی نیاز دارند تا کار کنند، بنابراین از دولت، شهردار و معاونت حمل و نقل درخواست دارم برای افزایش اعتبارات مترو تلاش کنند.

رییس شورای شهر تهران تصریح کرد: برای افزایش اعتبار باید از مجتمع های ایستگاهی بیشتری استفاده کرد در حالی که تاکنون یک فاینانس برای مترو در دولت کنونی هزینه نشده است.

هاشمی خاطرنشان کرد: در زمان مدیریت من در مترو دو هزار میلیارد تومان از محل مجتمع های ایستگاهی برای مترو تامین شده است که این رقم در حال حاضر 10 هزار میلیارد تومان است و باید از طریق مجتمع های ایستگاهی اعتبارات این دوره فراهم شود.