به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری شبستان، «امیرحسین قناتی» شب گذشته (شنبه 21 اردیبهشت) در برنامه تیتر امشب شبکه خبر سیما که درخصوص وضعیت خودروسازان بود با اشاره به اینکه تمام تعهدات خودروسازان تا پایان سال 98 محقق می شود درباره افزایش قیمت خودروها به ارائه توضیحاتی پرداخت و گفت: «یکی از دلایل افزایش قیمت خودرو در بازار به دلیل میزان تقاضای بالا در بازار است چون خودرو به یک کالای سرمایه ای تبدیل شده است.»
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه سال گذشته که با تائید هیئت دولت، خروج خودرو از شورای رقابت کلید خورد، گفت: «این اقدام به این دلیل بود که تولید کنندگان بتوانند محصولات را با قیمت حاشیه بازار به فروش برسانند. از مهرماه گذشته صنعت خودرو با مشکلات واسطه گری، تامین خودرو و افزایش قیمت مواد اولیه روبرو شد که نسبت به سه ماهه اول سال 97 با کاهش تولید مواجه شدیم.»
وی با اشاره به اینکه موضوع اصلی بازار خودرو واسطه گری و تقاضای زیاد از حد است، گفت: «در بازار فعلی دو نوع مشتری خرید خودرو داریم. اول کسانی که مشتری واقعی هستند و دوم افرادی که به خودرو به عنوان کالای سرمایه ای نگاه می کنند بنابراین هدف از فروش فوری خودرو بر اساس قیمت حاشیه بازار برای تامین نیاز مشتریان است.»
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت با بیان اینکه بر اساس برنامه تولید سال 98 بررسی ها برای اختصاص بخشی از تولید برای فروش فوری که به تعهدات معوق خدشه ای وارد نشود، انجام شد، افزود: «برنامه این است که کلیه تعهدات معوق و برنامه فروش ایران خودرو و سایپا تا پایان سال 98 محقق می شود.»
قناتی با اشاره به اینکه بر اساس سیاست گذاری ها، تولید برای تحقق تعهدات و تامین ارز صنعت خودرو در حال انجام است، گفت: «افزایش تولید و افزایش فروش فوری و سامانه فروش فوری موجب شد تا از تولید متوسط 1500 دستگاه خودرو در روز به بالای 3500 خودرو برسیم. در سال 97 با تمام مشکلات صنعت خودرو، بالغ بر 952 هزار دستگاه خودرو تولید کردیم و 890 هزار دستگاه خودرو نیز تحویل مشتریان شده است.»
وی نیاز واقعی بازار خودرو در ایران را بین یک میلیون تا یک میلیون و 100 هزار خودرو عنوان کرد و گفت: «در سال 95 خودروسازان با وام، مشتریان را تشویق به خرید خودرو کردند اما تقاضای بیش از حد در بازار به واسطه گری برمی گردد.»
مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صمت التهابات بازار را به تولید و عرضه و تقاضا مربوط دانست و گفت: «اگرچه تولید افزایش یافته در مقابل تقاضا نیز افزایش یافته است اما کاهش عرضه فوری به التهابات بیشتر در بازار منجر می شود. یکی از سیاست های وزارت صمت این است که با همکاری دستگاه های نظارتی و پلیس فتا از دلال بازی در سایت های مجازی جلوگیری شود.»
در بخش دیگری از این برنامه سرپرست معاونت بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا درباره عدم عملیاتی شدن تعهدات این خودروسازی و دلایل آنها برای فروش فوری گفت: «فروش فوری برای تعادل بازار است. تعهدات خودروسازها به ترتیب اولویت انجام می شود. 20 درصد توان تولید ما به فروش فوری اختصاص دارد.»
«حسین کاظمی طرقی» با اشاره به اینکه فروش فوری طبق دستور وزارت صمت است و هدفش تعادل بازار است، گفت: «روند فروش فوری در کاهش قیمت موثر بوده است.»
مدیر بازاریابی و شبکه فروش ایران‌خودرو نیز در ادامه این برنامه درباره طرح فروش فوری این خودروسازی گفت: «طرح فروش فوری تنظیم بازار که در اسفندماه سال گذشته اجرا شد اثرات بسیار مطلوبی بر قیمت های بازار گذاشت. با تصمیم فروش فوری، قیمت ها در روزهای پایانی سال و شب عید به سمت تعادل حرکت و التهاب ایجاد شده از طرف دلالان و سودجویان فرونشانده شد و شرایط بازار به ثبات قابل قبولی رسید.»
«اهورا گلیاری» با بیان اینکه برای تعادل و کنترل بازار به فروش فوری روی آوردیم و نتیجه آن قیمت ها کنترل شد و در برخی موارد پایین آمد، گفت: «واسطه ها در پی سود بیشتر هستند و با سیاست های اتخاذ شده جلوی افزایش لجام گسیخته قیمت گرفته شد. نگرانی اصلی خودروساز ایفای تعهدات معوقه است اما شرایط طبق پیش بینی ها نبود و دچار مشکلاتی شدیم.»/
نظر شما