به گزارش خبرگزاری شبستان از اصفهان به نقل از روابط عمومی و امور بین‌الملل سازمان قطارشهری اصفهان، دومین کاترهد یا تیغه برشی ماشین حفار تونل خط دوم قطارشهری اصفهان(تی بی ام) به وزن تقریبی ۶۰ تن و قطر نزدیک به ۷ متر(۶.۹۲ متر) از طریق حمل بار ترافیکی وارد شهر اصفهان شد.
این قطعه با بودجه بالغ بر ۸۱۶ هزار یورو خریداری شده و با نصب بر روی ماشین حفار تونل شرقی خط دوم آماده حفاری تونل خواهد شد.
پیش از این، حفاری تونل غربی خط دوم قطارشهری اصفهان با حضور مسئولان شهری در اسفند امسال آغاز شده و در حال حاضر حفاری آن به 110 متر(80 رینگ) رسیده که با ورود کاترهد عملیات حفاری مکانیزه شمال شرق تا میدان امام علی(ع) با سرعت بیشتری ادامه پیدا می‌کند.
شایان ذکر است، در مرحله نخست حفاری خط دوم قطارشهری اصفهان، حفاری مکانیزه تونل از شفت ورودی دارک شهرک امام حسین(ع) در شمال شرقی اصفهان به صورت دو تونله آغاز می‌شود و با گذر از ایستگاه‌های زینبیه، عاشق اصفهانی، مهدیه، لاله، شاهد، قدس، ابن‌سینا و امام علی(ع) از شفت خروجی ایستگاه امام علی(ع) خارج خواهد شد.
همچنین به زودی حفاری مکانیزه تک تونله از ایستگاه مدرس نجفی در غرب اصفهان با یک تی بی ام به قطر ۹ متر آغاز خواهد شد و ایستگاه‌های خرازی، کاشانی، خلجا، امام حسین(ع) فلسطین و حافظ تا ایستگاه امام علی(ع) در مسیر آن قرار دارند.
عملیات عمرانی ایستگاه‌ه‌های خط دوم متروی اصفهان به طول ۲۴.۷ از ابتدای سال گذشته آغاز شده و قرار است در مرحله نخست 14.7 کیلومتر و 16 ایستگاه( حدفاصل دارک تا مدرس نجفی) در اولویت بهره‌برداری قرار گیرد. در حال حاضر ایستگاه‌های دارک(شهرک امام حسین(ع))، زینبیه، عاشق اصفهانی، مهدیه و لاله در حال اجراست.
خط یک متروی اصفهان به طول 20.7 کیلومتر در حال حاضر از ایستگاه شمالی قدس در عاشق‌آباد تا ایستگاه جنوبی دفاع مقدس در صفه روزانه نزدیک به 85 هزار نفر مسافر را جابجا می‌کند./
نظر شما