۵۱ کیلومتر خط جدید مترو در سال ۹۸ به بهره برداری می رسد

به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان، «علی امام» در نشست خبری به مناسبت افتتاح بخش جنوبی خط شش مترو گفت: در هفته پایانی سال 97 هفت و نیم کیلومتر از خط هفت مترو تا سه ایستگاه افتتاح شد.

مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه افزود: فردا و با حضور رییس جمهور 9 کیلومتر جنوبی خط شش با سه ایستگاه دولت آباد، بعثت و میدان شهدا به بهره برداری می رسد.

وی افزود: سال 98 با شرایط خوبی در حوزه حمل و نقل برای مردم تهران آغاز می شود و امیدوارم متروی تهران شاهد اتفاقات خوبی در سال 98 باشد.

امام خاطرنشان کرد: با پشتیبانی دولت، شورای شهر و مدیریت ارشد شهرداری در روزهای پایانی سال 97 مجوز انتشار 1300 میلیارد تومان اوراق مشارکت گرفته شده است که 890 میلیارد تومان آن برای خط شش و هفت و 390 میلیارد تومان آن برای خط شش می باشد.

وی افزود: در لایحه مصوب بودجه شهرداری بودجه مترو با افزایش 17 درصدی همراه می باشد که در سال 98 با حمایت کمیسیون حمل و نقل شورای شهر به حدود دو هزار و 60 میلیارد تومان رسیده است و در بخش دولتی نیز بودجه ما از 45 میلیارد تومان به 55 میلیارد تومان رسیده است.

امام با بیان اینکه بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته برای سال 98 آخرین ایستگاه خط سه مترو در ایستگاه اقدسیه افتتاح می شود، گفت: با افتتاح ایستگاه اقدسیه پرونده ایستگاه های خط 3 مترو به پایان می رسد.

وی خاطرنشان کرد: در خط شش مترو غیر از این 9 کیلومتر و سه ایستگاهی که فردا به بهره برداری می رسد تا پایان سال 15 کیلومتر دیگر با شش ایستگاه به بهره برداری می رسد.

وی افزود: هرچند پرونده خط شش و هفت مترو در سال 98 بسته نمی شود و ادامه ساخت و سازهای ما در این خصوص در سال های بعد ادامه خواهد داشت.

علی امام با بیان اینکه خطوط 8، 9، 10 و 11 چهار خط دیگر مترو هستند که با توجه به اولویت بندی و تصویب شورای عالی ترافیک باید ساخته شوند، افزود: در آینده شاهد افتتاح دو خط اکسپرس نیز خواهیم بود و تکمیل خطوط متروی تهران با دورنمای سال 1420 می باشد و برنامه ما در حوزه حمل و نقل این است که هر تهرانی با طی طریق 600 متر به یک واحد حمل و نقل (اتوبوس یا مترو) برسند.

وی بیان کرد: خط هفت مترو که برخی گمان می کردند دارای نقص و ناایمن است، درست نیست و ما در مدیریت جدید شهری به دنبال بحث های نمایشی نیستیم.

وی با بیان اینکه پشتیبانی دولت از قطار شهری به صورت مستقیم و غیر مستقیم می باشد، گفت: هزینه ساخت هر کیلومتر مترو 400 میلیارد تومان است که در مقابل 55 میلیارد تومانی که توسط دولت برای ساخت مترو تعیین شده است، تفاوت بسیاری دارد ولی دولت در ارایه سهم 50 درصدی خود در بازپرداخت اوراق مشارکت و فاینانس ها کمک خوبی به مترو کرده است، هرچند میزان حمایت دولت برای ما کافی نیست و دولت باید حمایت های بیشتری از مترو داشته باشد.

مدیرعامل متروی تهران افزود: تهران هم اکنون دارای 220 کیلومتر خطوط مورد بهره برداری می باشد که در سال 98، 51 کیلومتر خط جدید به بهره برداری خواهد رسید.

امام با بیان اینکه افزایش واگن های مترو منجر به کاهش فاصله حرکت قطارها می شود، گفت: قراردادی برای وارد کردن 70 واگن آلومینیمی داشتیم که 70 درصد آن تاکنون ترخیص شده و کار ساخت این واگن ها در شرکت واگن سازی تهران در حال انجام است و امیدوارم اولین واگن قطار از این مرحله پس از انجام تست های لازم در اردیبهشت ماه وارد متروی تهران شود و در دی ماه گذشته که قرارداد 630 واگن به شرکت واگن سازی تهران اعلام شده و LC‌ آن در پایان امسال باز می شود، هرچند سهم تهران در کل 1050 واگن است که 420 واگن دیگر نیز باید قرارداد آن بسته شود که این واگن ها نیز در سال آینده وارد مدار می شوند.

مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه افزود: تحریم های ظالمانه ای که سال گذشته برای کشور اتفاق افتاد، فرصت خوبی را در حوزه صنعت ایجاد کرد و ما در صنعت مترو به دنبال حمایت از تولیدکنندگان داخلی می باشیم و در قراردادهای فعلی نیز الزام داریم که از ظرفیت های داخلی استفاده شود و کل سیستم تهویه خط شش با استفاده از تولیدات داخلی می باشد و سامانه سیگنالینگ خط شش نیز توسط تولیدکنندگان داخلی نصب شده و در سه ایستگاه جدیدی که در فردا مورد افتتاح و بهره برداری قرار می گیرد برای استفاده شهروندان کم توان تجهیزات لازم دیده شده است.

وی افزود: عبور مترو از زیر مراکز حساس مانند بیمارستان ها و کنترل ارتعاش آنها به صورت ویژه مد نظر قرار گرفته است به طوری که در زیر بیمارستان نباید ارتعاش اضافه تری از حد مجاز وجود داشته باشد و شرایط به گونه ای است که خط شش متروی تهران با استفاده از تجارب سه دهه گذشته کامل ترین خط متروی تهران می باشد.

وی با بیان اینکه بسیاری از همشهریان از اطراف تهران روزانه به تهران تردد دارند، گفت: در تهران روزانه 18 میلیون سفر داریم که دو میلیون سفر آن مربوط به اطراف تهران می باشد که در آینده نیز افزایش پیدا می کند و تدبیری که در سطح کلان ملی اتفاق افتاده است این است که برای اسلامشهر و پرند بودجه های جداگانه ای برای ساخت مترو در نظر گرفته شده و سایر مناطق نیز متولی آن با راه و شهرسازی می باشد.