مباحث توسعه راه آهن برای رشد و پیشرفت خوزستان را دنبال کنیم

به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان از اهواز، «غلامرضا شریعتی»، امروز (چهارشنبه ۸ اسفند) در دوازدهمین گردهمایی معاونین فنی ادارات کل مناطق راه آهن جمهوری اسلامی در اهواز، اظهار کرد: یکی از مهمترین زیرساخت های ارتباطی توسعه شبکه ریلی است و نقش راه آهن در توسعه هر کشور و جامعه و حفظ محیط زیست با کمترین هزینه های زیرساختی، کاهش تصادفات و سفر ارزان بر کسی پوشیده نیست.

استاندار خوزستان، ابراز امیدواری کرد: زیرساخت های توسعه ای که مهم ترین آنها حمل و نقل و شبکه ارتباطی است، مورد توجه قرار گرفته و با سرمایه گذاری بخش خصوصی گسترش یابد.

وی گسترش و توسعه را یکی از راه های برون رفت از رکود عنوان کرد و ادامه داد: خوزستان توسعه چندانی متناسب با نیازهایش نداشته، در صورتی که بیشترین شبکه ریلی حومه ای و تعداد ایستگاه در اهواز را در کارنامه خود دارد.

وی با بیان اینکه طرح هایی وجود دارد که به دلیل عدم وجود سرمایه گذار حدود ۴۰ سال بر زمین مانده و موجب محرومیت مردم آن مناطق شده است، افزود: طرح خط راه آهن اهواز- ایذه- شهرکرد که موجب توسعه شمال خوزستان و استان چهارمحال و بختیاری می شود از سال ۴۸ همچنان‌ بر روی  کاغذ مانده که امیدواریم با حمایت راه آهن به سمت اجرایی شدن حرکت کند.

شریعتی، با اشاره به توجه دولت دوازدهم بر گسترش شبکه های ریلی، تصریح کرد: پیش از این به راه آهن به عنوان یک سازمان درجه 2 نگاه می شد که به نظر می آید در دولت دوازدهم این نوع نگاه اصلاح شده و باید این روند ادامه پیدا کند.

وی یکی از علل توسعه اروپا و آمریکا رشد و پیشرفت شبکه های ریلی آنها دانست و اضافه کرد: خوزستان به عنوان بندر اصلی واردات فله و غله و تولید بیش از ۴۲ درصد محصولات پتروشیمی کشور ضرورت ایجاد زیرساخت ها برای ارتباط با کشور را مشخص می کند.

استاندار خوزستان، با اشاره به اینکه این استان اولین تولید کننده محصولات کشاورزی استراتژیک مانند گندم و شکر است، خاطر نشان کرد: به همین دلیل باید مباحث توسعه راه آهن برای رشد و پیشرفت استان را دنبال کنیم.

وی ضمن اشاره به طرح هایی که مغفول مانده اند، تاکید کرد: اهمیت خطوط راه آهن شلمچه - بصره و اهواز- ایذه- شهرکرد بر کسی پوشیده نیست و باید به آنها توجه ویژه شود.

شریعتی اضافه کرد: در سال ۱۳۴۸ یک شرکت ایتالیایی پس از مطالعه خط راه آهن اهواز- ایذه- شهرکرد احداث ۲ خط قطار برقی را توجیه پذیر دانست اما از آن زمان تاکنون این طرح همچنان بر روی کاغذ است.

وی در خصوص نقش بی بدیل این خط راه آهن در توسعه استان های خوزستان و چهارمحال و بختیاری گفت: جاذبه های گردشگری این مسیر و نقش این خط در حمل بار به دلیل مجاورت با صنایع بزرگ و حفظ محیط زیست، توسعه شمال خوزستان و استان چهارمحال و بختیاری این خط را توجیه دار ترین خط راه آهن خاورمیانه معرفی می کند.

وی در خصوص دیگر خطوطی که کمتر به آنها توجه شده است، یاد آور شد: خط راه آهن بندر امام به خرمشهر نیز بسیار مهم است که با راه اندازی آن به دلیل صنایع بزرگ ‌و حمل بار آنها موجب درآمدزایی برای راه آهن خواهد شد.

استاندار خوزستان، عنوان کرد: خط راه آهن مسجد سلیمان به اهواز نیز مغفول مانده که به دلیل دارا بودن یکی از جاده های پرتردد و پرخطر مستلزم نگاه ویژه است.