الگوی طراحی شهری تهران بر اساس حمل و نقل عمومی شکل می گیرد/معماری خاص تهران را تعریف کنیم

به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری شبستان، «محسن هاشمی» در همایش تهران چهار دهه معماری طرح های شهری که در فرهنگسرای هنر در حال برگزاری است، گفت: این همایش در آستانه دهه پنجم انقلاب اسلامی برگزار می شود و عملکرد مهندسی معماری را در چهار دهه سپری شده از عمر نظام جمهوری اسلامی بررسی می کند.

رییس شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه امروز نمی توانیم یک مفهوم جامع و کانسپت مشخص برای شهرسازی و معماری تهران به کار بگیریم، خاطرنشان کرد: تهران امروز کلاژی از نمادهای مختلف معماری و شهرسازی با المان های معماری مدرن، سنتی و تلفیقی است.

وی با بیان اینکه فضای بصری و هویت شهری تهران به واسطه المان های بی هویت دچار نوعی آشفتگی است، گفت: برج آزادی با بیش از نیم قرن قدمت یک المان تلفیقی از معماری سنتی و مدرن محسوب می شود اما برخی سازه های شهر یک نماد مدرن هستند که بدون تناسب فنی و بصری به شهر سنجاق شده اند.

هاشمی با اشاره به مال ها و مجتمع های تجاری بزرگ گفت: سازه های بلندمرتبه در ابعاد مختلف و با تفاوت بسیار در حجم و ارتفاع آسمان تهران را پرنوسان کردند.

رییس شورای اسلامی شهر تهران فقدان مکتب یا مکاتب مورد توافق معماران برای بازآفرینی تهران را یکی از دلایل آشفتگی در معماری پایتخت عنوان کرد.

وی تاکید کرد: در سال های اخیر نمای ساختمان به عنوان یکی از مولفه های معماری در فرآیند صدور پروانه ساختمان مورد نظارت و ممیزی قرار گرفت اما این ممیزی نیز در مواقعی فضایی کاریکاتوری پیدا می کرد.

هاشمی ادامه داد: از جامعه معماری کشور انتظار داریم که در پنجمین دهه انقلاب طبق واقعیت های موجود و عملکرد گذشته بتواند پارادایم معماری متناسب با تهران را ارایه کند.

وی با اشاره به اینکه برای هویت بخشی به شهر به معماری خاص تهران نیاز داریم، گفت: این معماری باید اقتضائات اکولوژیک، فرهنگی، اقتصادی و اجتماعی تهران را در نظر بگیرد. 

وی طرح تفصیلی را بستر مناسبی عنوان کرد که می توان پارادایم معماری تهران را بر آن بنا کرد و گفت: با توجه به پهنه بندی ها و شرایط اقتصادی و فنی مناطق مختلف معماری متناسب با کارآیی و اثربخشی بومی می تواند موثر باشد.

هاشمی در ادامه گفت: مفاهیمی نظیر زیست شبانه، پیوند با محیط زیست و طبیعت، تجارت، خدمات، فرهنگ و تفریح می تواند در قالب پارادایم معماری جایگاه خود را داشته باشد.

هاشمی با بیان اینکه الگوی طراحی شهری در جوامع توسعه یافته طبق حمل و نقل عمومی شکل می گیرد، گفت: TOD‌ نقش محوری در فرآیند طراحی شهری ایفا می کند چرا که پیوند معماری شهری با حمل و نقل عمومی کلید توسعه پایدار و صبر محسوب می شود و باید در طراحی شهری و بارگزاری در پهنه های شهری به این موضوع توجه داشته باشیم.

رییس شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: حمل و نقل عمومی ریل پایه می تواند به عنوان پیشران توسعه شهری در نظر گرفته شود تا بتوانیم فضای زیست مطلوبی برای شهروندان فراهم کنیم.