«امرالله امینی» در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری شبستان، مشکل این روزهای بازار خودرو در ایران را انحصاری بودن این بازار دانست و گفت: متاسفانه به منظور مدیریت صنعت خودرو انتخاب ها از سوی دولت صورت می گیرد و بخش خصوصی کارآیی زیادی در این صنعت ندارد به همین دلیل مشکلات فعلی در این بازار به وجود می آید.
کارشناس خودرو با بیان این که مدیران دولتی برای بخش خودرو نمی توانند حلال مشکلات باشند، افزود: این بازار چنان در سیطره دلال ها قرار دارد که به منظور تعیین قیمت نیز دولت ناچار به تبعیت از قیمت بازار و تصمیم دلال ها شده است. این امر ضربه مهلکی به صنعت خودرو می زند.
در خبرگزاری شبستان بخوانید: افزایش قیمت خودرو با هدف ایجاد تعادل در عرضه و تقاضا
وی در پاسخ به این سوال که راهکار پیشنهادی کارشناسان برای حل مشکلات بازار خودرو چیست؟ اظهار داشت: راهکارهای موجود برای این مشکلات کوتاه مدت نیستند و دولت باید تکلیف خود را با این صنعت مشخص کند. تصمیم گیری دولت برای صنعت خودرو بسیار تاثیرگذار است و دولت باید تکلیف خود را با خودروسازان مشخص کند.
امینی تدبیر اصلی برای بهبود صنعت خودرو را واگذاری این صنعت به کارشناسان دانست و تاکید کرد: در صنعت خودرو افراد وارد و کار کرده و کارشناس وجود دارند اما هیچ گاه به آن ها برای تصدی گری و مدیریت توجهی نشده است. دولت به منظور عبور از بحران این روزها باید کار را به کنندگان صنعت خودرو واگذار کند.
وی در خصوص تغییرات صورت گرفته در قیمت رسمی خودرو عنوان کرد: قیمت های ابلاغی از سوی دولت به خودروسازان همان قیمت های بازار است. از آنجایی که خودروسازان در این مدت به بهانه های مختلف تولید خود را کاهش دادند موجب شدند تا دولت هم قیمت رسمی خودرو را بالا ببرد.
کارشناس خودرو مشکلات موجود برای خودروسازان را متاثر از تحریم های آمریکا و ساختار داخلی آن ها ارزیابی کرد و گفت: در کنار تحریم هایی که موجب افزایش مشکلات خودروسازان در ایران شد، ساختار هزینه ها و دستمزدهای موجود در این شرکت ها هم باعث شد تا خودروسازان خواستار افزایش قیمت خودرو شوند. در نهایت نیز دولت با نظر آن ها موافقت کرد.
وی تصریح کرد: در ازای افزایش قیمت خودرو باید خودروسازان نیز تولید خود را بالا ببرند تا عرضه با تقاضا تناسب داشته باشد. از سوی دیگر نیز با کاهش هزینه ها میزان بهره وری خودروسازان هم می تواند افزایش یابد که این امر هم در بهبود وضعیت صنعت خودرو تاثیرگذار خواهد بود.
امینی در مورد تسهیلات 15 هزار میلیاردی که سازمان حمایت از مصرف کنندگان قرار است به خودروسازان ارایه کند نیز توضیح داد: این تسهیلات نمی تواند مشکلات صنعت خودرو را حل کند و اگر هم تاثیری در این صنعت داشته باشد تاثیر مقطعی است . به نظر من مقصر اصلی این مشکلات خودروسازها هستند و دولت نیز با تزریق پول تلاش می کند تا مرهمی بر این دردها باشد. در نتیجه این تزریق پول مشکل اصلی را حل نمی کند و مُسکنی بر درد صنعت خواهد بود.
این کارشناس خودرو در پایان در خصوص تاثیر قیمت های جدید خودروسازان بر بازار خودرو نیز تاکید کرد: با این روش قیمت ها باز هم بالا خواهد رفت و بازار با سیر صعودی نرخ خودرو همراه خواهد بود./
نظر شما