خبرگزاری شبستان: افزایش قیمت رسمی خودرو از هفته گذشته با تصمیم دولت و مجلس نهایی شده اما تا به امروز سازمان حمایت از مصرف کنندگان این طرح را اعلام و ابلاغ نکرده است. به منظور اطلاع از جزئیات این طرح و علت تعلل وزارت صنعت، معدن و تجارت در اعلام آن با «مازیار بیگلو» دبیر انجمن قطعه سازان به گفت و گو نشسته ایم که مشروح این مصاحبه را در زیر می خوانید:
سوال: یک هفته از زمانی که سازمان حمایت از مصرف کننده برای اعلام رسمی قیمت خودرو وعده داده بود گذشته است. شما علت این تاخیر را چه ارزیابی می کنید؟
برای ما هم این امر جای تعجب دارد. نمی دانیم که چرا فرآیندی که به اتمام رسیده و قیمت ها محاسبه و تعیین شده است دولت آن ها را اعلام نمی کند؟ فکر می کنیم که وزارت صنعت، معدن و تجارت نمی خواهد مسئولیت افزایش قیمت را به عهده بگیرد. این وزارتخانه تلاش می کند تا با سایر سازمان ها و نهادها همکاری داشته و قیمت رسمی خودرو را با شراکت آن ها افزایش دهد.
متاسفانه در کشور ما در مورد خودرو همه صاحب نظر هستند. از مردم عادی تا وزارت بهداشت و وزات کشاورزی در این زمینه نظر می دهند. احتمالا از این رو وزارت صنعت، معدن و تجارت از این مساله استفاده می کند تا بتواند برای خودش در زمینه گران کردن خودرو شریک بیابد.
سوال: ادامه این تاخیر و تعلل چه مشکلاتی می تواند ایجاد کند؟
اگر قیمت رسمی خودرو به قیمت بازار نرسد و افزایش نیابد مشکلات عدیده ای که برای خودروسازان و قطعه سازان ایجاد شده موجب نابودی آن ها خواهد شد. بحران سنگینی برای این صنف ایجاد می شود و مشکلات خودرو در کشور به سمت مشکلات امنیتی پیش خواهد رفت.
اگر روزی ناامنی در تولید خودروهای کشور ایجاد شود دیگر کسی مسئولیت را برعهده نخواهد گرفت. در آن زمان وزارت صنعت، معدن و تجارت در این زمینه تنها خواهد بود. در حال حاضر این وزارت خانه میان بد و بدتر باید انتخاب کند. سریعتر باید این اتفاق صورت بگیرد در غیر اینصورت عواقب آن قابل جبران نخواهد بود.
سوال: حدود افزایش قیمت خودروهای زیر 45 میلیون در این طرح چگونه است؟
به طور میانگین خودروهایی با قیمت زیر 45 میلیون تومان در این طرح 70 درصد گران تر خواهند شد. البته به مواد اولیه و ارزآوری این خودروها بستگی خواهد داشت. در نهایت تغییر قیمت از 50 تا 130 درصد خواهد بود.
سوال: اجرای این طرح چه میزان به نفع خودروسازان و قطعه سازان خواهد بود؟
منفعت مالی افزایش قیمت رسمی خودرو برای خودروسازان و قطعه سازان صفر خواهد بود. زیرا مواد اولیه از ماه های گذشته گران شده است و نتیجه این است که تا امروز 8 هزار میلیارد تومان خودروسازان و قطعه سازان دچار زیان شده اند. این اصلاح قیمت تنها باعث می شود که زیان بیشتر نشود و منفعت مالی نخواهد داشت.
از سوی دیگر اما منفعت اشتغالی برای خودروسازان و قطعه سازان در پی اجرای این طرح صورت خواهد گرفت. این مساله موجب می شود که تیراژ قطعه سازان و خودروسازان حفظ شده یا حتی افزایش یابد در نتیجه این مساله مانع اخراج نیروهای کار و افزایش بیکاری خواهد شد. اتفاق مهم امنیتی که با اجرای این طرح رخ خواهد داد حفظ نیروی کار خواهد بود.
سوال: افزایش قیمت رسمی خودرو برای مردم مشکل ایجاد خواهد کرد. آنها تا کنون امیدی به خرید خودرو از کارخانه داشتند تا بتوانند با نرخ مناسب خودرو در اختیار بگیرند. با گران شدن نرخ کارخانه مردم چگونه می توانند خودرو تهیه کنند؟
یک حقیقتی را باید در نظر بگیریم. همه اقلام و کالاها از جمله مواد خوراکی در ایام گذشته با افزایش نرخ مواجه بوده است و همانقدر که تحمل این گرانی ها برای مردم سخت بوده تحمل گرانی خودرو نیز برای مردم سخت خواهد بود. این اتفاق خوبی نیست اما تولید کنندگان چاره دیگری ندارند.
حقیقت امر این است که این مشکل از خودروساز یا قطعه ساز نیست بلکه نابسامانی اقتصاد و از بین رفتن ارزش پول ملی این مشکل را ایجاد کرده است. باید دلایل آن را در اقتصاد کلان جستجو کرد نه اقتصاد خردی که قطعه سازان و خودروسازان در آن دخیل هستند.
برای گران شدن خودرو تمام پارامترها مهیا شده است. ممکن است مردم گران شدن مواد پتروشیمی را در زندگی خود احساس نکنند زیرا با آن درگیر نیستند اما خودروسازان و قطعه سازان خوراک روزانه خود را از این مواد تامین می کنند. گران شدن این مواد از سوی دولت به ضرر ما تمام شده است.
متاسفانه فشار گران شدن خودرو به مردم وارد خواهد شد البته در چند ماه گذشته طرح های پیش فروش خودروسازان برای دسترسی راحت تر به خودرو بود. از این پس نیز برنامه هایی برای فروش های اقساطی و فروش های لیزینگ از سوی خودروسازان ارایه می شود تا فشار کمتری به مردم وارد شود.
سوال: آیا این طرح موجب افزایش قیمت خودرو در بازار نخواهد شد؟
نه فکر نمی کنم گران شدن رسمی خودرو افزایش قیمت در بازار را به همراه داشته باشد. زیرا بخش اعظمی از فضایی که در بازار خودروی ایران ایجاد شده بود توسط دلالان و سفته بازان رخ داده بود. آن ها از این مساله تفاوت قیمت ها سواستفاده می کردند. اما اگر به صورت رسمی خودرو گران شود در بازار رکود ایجاد خواهد شد اما دیگر گرانی را نخواهیم داشت.
رکود بازار هم طبیعی است. همواره با گران شدن یک کالا میزان تقاضای آن کاهش می یابد. اما حداقل اتفاق مثبت برای بازار قطع شدن دست دلال ها خواهد بود و سودی که تا کنون نصیب آن ها می شد به جیب خودروسازان و تولید کنندگان خواهد رفت.
سوال: پس از گران شدن خودرو در بازار میزان عرضه کارخانه ها کاهش یافت. مردم چاره ای به جز خرید خودرو از بازار نداشتند. آیا با اجرای این طرح مشکل عرضه خودروی کارخانه ها حل خواهد شد؟ آیا مردم به راحتی می توانند از خودروسازان خودرو تهیه کنند؟
افزایش قیمت مواد اولیه و کاهش تولید قطعه موجب شده بود که خودروسازان نتوانند به میزان لازم خودرو تولید کنند. افزایش قیمت رسمی خودرو یک قدم برای حل مشکل تولید قطعه و تولید خودرو خواهد بود. این مساله می تواند تامین مالی قطعه ساز را به دنبال داشته باشد تا در نهایت تولید قطعات و تولید خودرو به میزان لازم انجام شود. با این اقدام عرضه خودرو نیز افزایش می یابد و بازار هم متعادل خواهد شد.
سوال: با توجه به افزایش قیمت خودروها از سوی خودروسازان، آیا این تعلل در اعلام رسمی خودرو ادامه گران شدن خودرو از سوی خودروسازان را به دنبال خواهد داشت؟
خودروسازها از نظر قانونی این اقدام را نمی توانند انجام دهند زیرا دستگاه های نظارتی با آن ها برخورد خواهند داشت و باید جوابگو باشند در برابر قانون.
اما ایران خودرو 2 ماه است که این کار را انجام می دهد و هنوز برخوردی با آن صورت نگرفته است؟
خیر مساله افزایش رسمی قیمت خودرو برای خودروهای زیر 45 میلیون تومان است و خودروسازان در این مدت خودروهای بالای 45 میلیون تومان خود را گران کرده اند.
شب گذشته ایران خودرو 2 محصول زیر 45 میلیون تومانی خود را گران کرد.
خب شاید ابلاغیه ای به دست خودروسازان رسیده باشد که این کار را انجام داده اند. زیرا آن ها کاملا واقف هستند که اگر این کار را بدون مجوزهای قانونی انجام دهند قطعا دچار مشکل قانونی خواهند شد./
نظر شما