به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری شبستان، حمل و نقل یکی از موضوعاتی است که همواره در بازرگانی بین الملل مطرح بوده است. حمل و نقل یکی از مهم ترین و در عین حال پرخطرترین مراحل بازرگانی بین الملل به حساب می آید. هر چند با تکامل فزآیندهای بازرگانی بین الملل و تخصصی شدن امور، کار حمل و نقل نیز تخصصی و مطمئن تر شده است ولی به پیچیدگی آن نیز افزوده شده است.
بازرگانان با توجه به شرایط و نوع کالا باید بر روی یک روش حمل و نقل توافق کنند. به طور کلی روش حمل و نقل بین المللی در بازرگانی شامل حمل و نقل دریایی، حمل و نقل جاده ای، حمل و نقل هوایی، حمل و نقل ریلی و حمل و نقل مرکب است.
برای انتخاب روش حمل و نقل باید به موارد متعددی توجه داشت از جمله شرایط جغرافیایی کشورهای مبدأ و مقصد، مسافت خریدار و فروشنده، زمان، ریسک، هزینه، نوع کالا، وزن و ...؛ برای مثال ظرفیت وسایل حمل می تواند بسیار متفاوت باشد.
حمل و نقل جاده ای به طور گسترده ای در حمل و نقل داخلی مورد استفاده قرار می گیرد. در حمل و نقل بین الملل نیز معمولاً حمل جاده ای بخشی از حمل است اما گاهی با توجه به شرایط، ممکن است کل حمل توسط کامیون انجام شود. حمل و نقل جاده ای معمولاً توسط کامیون انجام می شود. این نوع حمل از حمل دریایی سریع تر بوده و برای کشورهایی که به آب های آزاد دسترسی ندارند از اهمیت بالایی برخوردار است.
کشورمان نیز با توجه به جایگاه استراتژیکی که در منطقه دارد مسیر حمل و نقل بین المللی مناسبی برای بسیاری از کشورها است و در این زمینه موافقتنامه هایی بسیاری امضا شده است و به تازگی نیز ایران و پاکستان پس از 2 روز مذاکرات فشرده کارشناسی، تفاهمنامه همکاری های حمل و نقل بین المللی جاده‌ای را امضا کردند که در 24 بند تدوین شده است.
سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در این زمینه نوشته است: «در این مذاکرات به تردد بیش از 60 هزار کامیون و 300 هزار مسافر بین ایران و پاکستان اشاره شده و بر ادامه روند رو به رشد همکاری حمل و نقل بین‌المللی جاده‌ای بین 2 کشور برای پشتیبانی از رشد اقتصادی پایدار تاکید شد. همچنین با توجه به هدف‌گذاری افزایش مبادلات از یک میلیارد به پنج میلیارد دلار، 2 طرف بر تعهد خود برای پیگیری تصمیم های نهمین نشست کارگروه مشترک بین ایران و پاکستان تاکید کردند. این نشست بیست و چهارم دی ماه سال 1395 در اسلام‌آباد برگزار شده بود.»
«رضا نفیسی» مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای که ریاست هیات ایرانی را برعهده داشت به اقدام های طرف پاکستانی از جمله ایجاد مستحدثات جدید در مرز تفتان اشاره و بر ضرورت عملیاتی شدن معاهدات «تیر» (سند گمرکی برای ترانزیت بین‌المللی کالا) و کنوانسیون بین المللی حمل کالا (سی.ام.آر) تاکید کرد.
با امضای تفاهمنامه ای سه‌جانبه، امور «کارنه تیر» اتاق ایران، اتاق بازرگانی پاکستان و اتحادیه بین‌المللی حمل و نقل جاده‌ای (ایرو) در اجرای پروژه عملیات حمل و نقل بین المللی جاده‌ای تحت رویه تیر بین ایران و پاکستان همکاری می‌کنند. این تفاهمنامه آبان ماه سال 1396 امضا شد.
کارنه تیر یک سند گمرکی است که برای ترانزیت بین‌المللی کالا در کشور مبدا صادر می‌شود و به‌موجب آن کالا در وسیله نقلیه جاده‌ای به‌طور پلمپ شده از خاک کشورهای بین راه عبور می‌کند و تا مقصد، از انجام تشریفات گمرکی مربوط به ترانزیت در مرزهای ورودی و خروجی این کشورها معاف است.
«اصغر الطاف»، دبیر مشترک ارشد وزارت ارتباطات و رئیس هیات پاکستانی نیز به قابلیت های ایران مانند دسترسی به بازارهای 6 کشور آسیای مرکزی و علاقه بازرگانان و فعالان بخش حمل و نقل پاکستان به همکاری با شرکای ایرانی اشاره کرد و گفت: «به طور تقریبی همه تشریفات دسترسی ایستگاهی «تیر» تکمیل شده است و اجرای آن از اردیبهشت 1398 (آوریل 2019) انتظار می‌رود.»
وی یادآوری کرد: «نخستین عملیات ورودی تحت رویه تیر در تیر 1397 (جولای 2018) از زاهدان به پاکستان آغاز و در کویته پایان یافت و نخستین تردد خروجی تحت رویه تیر به افغانستان در آبان امسال (اکتبر 2018) از کراچی به کابل انجام شد.»
این مقام پاکستانی همچنین گفت: «تشریفات الحاق به کنوانسیون بین المللی حمل کالا (سی.ام.آر) در دست تکمیل بوده و امید است در سه ماهه نخست 2019 میلادی به نتیجه رسد.»
راهنامه کامیون (سی.ام.آر) سندی است که برای حمل کالا با کامیون مورد استفاده قرار گرفته و ویژه متصدیان حمل است. این سند با مقررات بین‌المللی حمل کالا از طریق جاده صادر می شود و حدود مسوولیت‌های متصدیان حمل و نقل جاده‌ای را مشخص می کند.
رئیس هیات ایرانی بر ضرورت انطباق الزام های ابعاد و اوزان وسایل نقلیه باربری و مسافربری با مقررات داخلی تاکید کرد و هیات پاکستانی، با اعلام وصول آن در ابتدای سال، بر ارسال نسخ متناظر قول مساعد داد.
بنابراین گزارش، هیات ایرانی بر ضرورت به حداقل رسانی تاخیر ترخیص کالا در مرزها تاکید کرد که مقرر شد هرگاه واردکننده قادر به ترخیص کالاهای گمرکی به‌منظور استفاده خود در زمان غیرفعال بودن کامیونها نباشد، ضروری است اداره گمرک به تخلیه کالاهای طرف دیگر در انبارهای تحت کلید، مساعدت کند.
همچنین در این نشست، نماینده گمرک ایران بر ضرورت اجرای پروتکل تبادل اطلاعات الکترونیکی و روزآمدسازی آن براساس الگوهای بین‌المللی اشاره کرد و از مقامات گمرک پاکستان برای آشنایی با سامانه‌های فعال دعوت کرد. 2 طرف توافق کردند هزینه‌های دریافتی در پایانه‌های مرزی را به یکدیگر اعلام کنند و هرگونه تغییر در برنامه‌های مرزها را حداقل از 2 هفته قبل، به اطلاع طرف مقابل برسانند.
همچنین 2 طرف در ارتباط با ضرورت تامین امنیت تردد وسایل نقلیه مسافربری ایرانی در قلمرو پاکستان همچنین ملاحظات تردد اتوبوس های پاکستانی حامل زائران به مشهد، قم و تهران، مذاکره کردند.
این گزارش می افزاید: دولت جدید پاکستان که ۶ ماه از عمر آن می گذرد نگاه های متفاوتی از دولت های قبل به همسایگان خود دارد. «عمران خان» نامزد «تحریک انصاف» در انتخابات اخیر پاکستان توانست به عنوان نخست وزیر این کشور انتخاب شود. او پس از بر سر کار آمدن نگاه های متفاوت خود به کشورهای همسایه را عملی کرد و در خصوص ایران نیز در کنار تحکیم روابط سیاسی خود نشان داده که برای افزایش ارتباطات تجاری دو کشور هم تلاش می کند.
در ادامه تمایل دولت پاکستان برای افزایش همکاری تجاری با ایران «محمود قریشی»، وزیر امور خارجه پاکستان نیز سفری به ایران داشت و در رابطه با مسائل تجاری نیز با وزیر امور خارجه کشورمان به گفت و گو پرداخت.
میزان صادرات جمهوری اسلامی ایران به پاکستان در سال 1396 با 15.8 درصد افزایش نسبت به سال 1395 که این میزان 795 میلیون دلار بوده و با تراز مثبت 538 میلیون دلار به 931 میلیون دلار افزایش یافته است.میزان واردات از پاکستان نیز در این مدت، 7.3 درصد افزایش نسبت به سال 1395 که این میزان، 365 میلیون دلار بوده، به 392 میلیون دلار در سال 1396 افزایش یافته است.
قیر نفت، روغن های سبک و دیگر فراورده های نفتی بجز بنزین، پسته، شکلات،پروپان مابع شده، گازهای نفتی و هیدروکربنورهای شکل مایع را از مهم ترین اقلام صادرات ایران به کشور همسایه طی سال های گذشته بوده است. همچنین برنج، میوه هایی نظیر انبه، دانه کنجد، پارچه تار و پود باف کنفی، تجهیزات بسته بندی مواد غذایی و گاو گوشتی مولد نژاد خالص از مهم ترین اقلام صادراتی پاکستان به ایران طی سال های گذشته محسوب می شود./
نظر شما