به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری شبستان، برخی از رسانه ها در اخباری مدعی شده اند که خودروسازان داخلی در پی گران شدن قطعات و لوازم تولیدی با اعمال تحریم ها از به کاربردن ایربگ و ترمز ABS در بدنه خودروهای صفر صرف نظر می کنند.
این در حالی است که «پیمان پیرایش» مدیرکل دفتر نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندراد ایران امروز (شنبه) در گفت وگو با ایرنا ضمن رد این شایعات، افزود: این 2 قطعه ایمنی باید بر روی خودروهای تولیدی موجود باشد و در غیر این صورت برای آن خودروها تاییدیه صادر نمی شود. اگر چنین موردی در خودروسازی ها رخ بدهد و خودروهای تولیدی فاقد این 2 قطعه باشند، سازمان ملی استاندارد بلافاصله تاییدیه آن خودروها را ابطال خواهد کرد. پلیس راهور نیز از شماره گذاری چنین خودروهایی جلوگیری خواهد کرد.
اما با سخت تر شدن اوضاع برای صنعت خودرو با اجرای تحریم های آمریکا و گران شدن ارز و قطع همکاری شرکت های خارجی با خودروسازان داخلی ایجاد چنین شایعاتی نیز رواج یافته است.
چندی پیش نیز روزنامه ای در مطلبی آورده بود که انبار سایپا مملو از قطعات اصلی و مهم خودروهای تندر ۹۰ و ساندرو است، اما ظاهراً مشکلات ناشی از نوع قرارداد با طرف خارجی و تمایل شدید برای گران کردن خودرو، بهانه‌های این خودروساز داخلی برای شانه خالی کردن از بار تعهد به خریدارانش شده است. هرچند که حربه بخشنامه «یکی بخر دو تا ببر» نیز به در بسته خورد و توسط شرکت سایپا پس گرفته شد.
سایپا نیز در واکنش به این خبر در گفت و گو با شبستان این خبر را تکذیب کرده و در توضیحی اعلام کرد که اگر سایپا قطعاتی برای تولید داشته باشد هیچگاه از تحویل خودرو به مشتریان خود سر باز نخواهد زیرا انبار و نگه داری این محصولات دارای هزینه است و اما با خروج شرکت رنو این مشکلات برای این خودروسازی ایجاد شده و پیش از این سایپا گمان نمی برد که رنو با اعمال تحریم ها همکاری خود را با ایران قطع کند زیرا در گذشته با وجود تحریم های شورای امنیت سازمان ملل نیز این خودروسازی فرانسوی تامین قطعات ایران را انجام می داده و به صورت پرچم نیمه افراشته به همکاری با خودروسازهای داخلی کشورمان ادامه می داده است.
روابط عمومی این خودرو سازی تاکید کرد که سایپا بدنبال راهکار برای مشتریانی است که ساندرو و ال نود را از پیش خریداری کرده اند و بخشنامه تحویل ساینا یا تیبا یا پراید به این افراد هنوز لغو نشده است و نباید فراموش کرد که بخشنامه ای که صادر شده اختیاری است و مشتری مجبور نشده و از آن جایی که تعدادی از مشتری ها به دنبال جایگزین هستند چنین راهکاری به آن ها ارایه شد.
طبق این بخشنامه اگر خریداری خواهان ساینا یا تیبا یا پراید نباشد با همان سود مشارکت با تاخیر برای او برنامه ریزی خواهد شد تا تحمل کنند ببینیم راهکار دیگری ای می توانیم ارایه دهیم یا نه. اگر هم مشتریان قصد انصراف از خرید ساندرو یا ال نود دارند وجه نقدی پرداخت شده آن ها با سود 30 تا 36 درصد که در تاریخ خودروسازی و حتی بانک ها هم سابقه نداشته است وجه شان به آن ها بازگردانده خواهد شد.
سایپا در پایان تاکید کرد که این خودروسازی هیچ مشتری را به خرید ساینا، تیبا یا پراید به جای ساندرو و ال نود اجبار نکرده و مشتریان می توانند بر حسب اختیار در خصوص موارد ذکر شده تصمیم گیری داشته باشند.
این درحالی است که هفته گذشته نیز خبری نادرست در خصوص افزایش قیمت خودروی داخلی مبنی بر تعیین قیمت خودرو کارخانه ۵ درصد زیر حاشیه بازار منتشر شد که آن را هم وزارت صنعت، معدن و تجارت رد کرد./
نظر شما