به گزارش خبرنگار اجتماعی شبستان، کیومرث کلانتری، مدیر کل سازمان محیط زیست استان تهران امروز در حاشیه جلسه کارگروه آلودگی هوا در جمع خبرنگاران با اشاره به بررسی وضعیت آلودگی هوا در تیرماه گفت: با توجه به بالا بودن پارامتر آلودگی ازن در تیرماه دستگاه های مختلف بایستی علت افزایش آلایندگی ازن نسبت به سال گذشته را بررسی می کردند.
وی در ادامه بیان کرد: طبق گزارش سازمان هواشناسی در 9 ایستگاه موجود در استان تهران دمای هوا نسبت به سال گذشته افزایش چشمگیری داشته است چون ازن یک آلایندگی ثانویه بوده و نتیجه فعل و انفعالات یک سری آلایندگی‌های دیگر است لذا آلایندگی آن در تیرماه کمی بالا بوده و روزهای ناسالم استان ناشی از آن پارامترها بوده است.
کلانتری تصریح کرد: بنابراین مقرر شد هم سازمان محیط زیست و هم سازمان هواشناسی گزارش جامع‌تری را با هماهنگی سازمان بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در خصوص علت جابجایی اعداد آلایندگی ازن در تیرماه تهیه و در جلسه آینده ارایه دهند.
مدیر کل سازمان محیط زیست استان تهران با اشاره به زیرساخت های دولت الکترونیک اظهار کرد: مدیر کل فناوری اطلاعات استانداری تهران گزارشی از زیرساخت هایی که از سال 1392 به بعد در استان تهران برای توسعه خدمات الکترونیکی به شهروندان فراهم شده بود، ارایه داد. بر این اساس مقرر شد زیرساخت ها فراهم و مردم بتوانند خدمات خود را به صورت الکترونیکی دریافت کنند.
وی با بیان اینکه دولت الکترونیک در شهرهای پرجمعیت دنیا نهادینه شده است، افزود: به عنوان مثال در شهر سئول پایتخت کره جنوبی بیش از 500 خدمت به مردم توسط دولت الکترونیک ارایه می شود لذا با ارایه این خدمات نیازی به رفت و آمدهای شهری وجود ندارد.
کلانتری با بیان اینکه دولت الکترونیک نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا و پرت زمان دارد، اظهار کرد: لذا دولت الکترونیک هم از لحاظ اقتصادی برای دولت به صرفه است و هم خدمات به شهروندان بدون واسطه صورت می گیرد و همچنین شهروندان می توانند در هفت روز هفته در 24 ساعت در تمام نقاط کشور خدمات دریافت کنند بنابراین تاکید شد که حتما دستگاه های اجرایی همه خدمات خود را در فرمت های مشخص تعریف و اطلاع‌رسانی کنند که مردم بدون نیاز به حضور در محل ارایه خدمت خدمات خود را به صورت الکترونیکی دریافت کنند.
مدیرعامل سازمان محیط زیست استان تهران با بیان اینکه فعال سازی جایگاه های گاز سی ان جی برای اتوبوس های درون شهری از دیگر موضوعات مهم بررسی در این جلسه بود، بیان کرد: همچنین مقرر شد پس از رفع نواقص پنج ایستگاه ارایه گاز سی ان جی به اتوبوس های درون شهری توسط شهرداری و شرکت پخش فرآورده های نفتی از ظرفیت کل این ایستگاه ها در کلانشهر تهران با توجه به نقشی که گاز سی ان جی در کاهش آلودگی دارد، استفاده شود.
وی با بیان اینکه 14 ایستگاه سی ان جی در استان تهران وجود دارد، تصریح کرد: 12 ایستگاه در کلانشهر تهران قرار دارد که هفت ایستگاه از این 12 ایستگاه فعال و پنج ایستگاه غیرفعال هستند.
کلانتری با بیان اینکه همچنین بر جایگزینی اتوبوس های نو به جای اتوبوس های فرسوده تاکید شد، افزود: بر اساس آماری که مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی ارایه دادند بیش از 50 درصد اتوبوس های در حال تردد شهر تهران فرسوده هستند و متوسط سن اتوبوس های درون شهری بیش از 11 سال اعلام شد که این امر با مصوبات دولت در زمینه حریف سن مفید خودروهای عمومی به ویژه اتوبوس هایی که هشت سال است حدود سه سال بیشتر از متوسط عمر مفید اتوبوس ها استفاده می شود لذا نیازمند جایگزینی اتوبوس های درون شهری با تکنولوژی روز و همچنین سوخت گاز سی ان جی هستیم که نقش مهمی در توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی دارد.
وی با بیان اینکه جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده و موتورسیکلت های فرسوده از دیگر موضوعات جلسه امروز بود، اظهار کرد: همچنین تردد موتورسیکلت ها به داخل تونل ها نیز از مباحث مهم جلسه امروز بود که پلیس راهور اقدامات خوبی را در این زمینه آغاز کرده است.
مدیر کل سازمان حفاظت محیط زیست استان تهران اذعان کرد: با توجه به اینکه در شش ماهه دوم سال آلاینده ها افزایش می یابد در این جلسه بر جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده تاکید شد.
وی خاطرنشان کرد: همچنین در جلسه امروز آلودگی هوا بر تسریع جایگزینی و اجرای تصمیمات دولت برای خودروهای تجاری تاکید شد. در جلسه قبل هم سازمان صنعت، معدن و تجارت موظف شد سهم تهران را از این خودروهای جایگزین مشخص کند بنابراین ما همزمان که از تردد خودروهای فرسوده به درون شهر تهران توسط پلیس جلوگیری می کنیم بر جایگزینی خودروهای نو و تجاری هم تاکید می کنیم.
کلانتری در ادامه اظهار کرد: پلیس راهور تهران بزرگ اعلام کرد که به ازای هر 24 ساعت تردد یک خودروی فرسوده در داخل شهر تهران راننده مربوطه را 45 هزار تومان خواهیم کرد.
وی تصریح کرد: بر اساس آمار ارایه شده که 6 هزار و 200 دستگاه اتوبوس در شهر تهران وجود دارد حداقل 4 هزار اتوبوس تهران نیازمند پایتخت است که در وضع موجودش جایگزین کند. این میزان غیر از نیاز اصلی تهران است لذا ما بایستی ناوگان حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم تا مردم از خودروی شخصی خود استفاده نکنند.
نظر شما