به گزارش خبرنگار اجتماعی شبستان، محمدحسین مقیمی، استاندار تهران امروز در کارگروه کاهش آلودگی هوای تهران گفت: تردد اتوبوس ها و مینی بوس های فرسوده که جابجایی مسافران را به عهده دارند و همچنین تردد شبانه کامیون های فرسوده حامل مصالح بیشترین سهم آلایندگی هوای تهران را به خود اختصاص داده اند.
وی با اشاره به طرح دولت در نوسازی 2002 هزار ناوگان اتوبوس و کامیون طی سه سال در کشور بیان کرد: در این طرح با مسئولیت وزارت صنعت، معدن و تجارت 50 درصد هزینه کامیون و اتوبوس ها از سوی دولت از محل صندوق توسعه 20 درصد از سوی صاحبان خودروهای سنگین و 30 درصد از طریق تسهیلات بانکی پرداخت می شود و با استفاده از این فرصت نباید از برخورداری این سهم در تهران عقب بمانیم.
مقیمی افزود: کامیون های آلاینده در تهران نباید اجازه رفت و آمد داشته باشند، برای این موضوع نیاز به شناسایی کامیون ها از طریق یک سامانه هستیم.
استاندار افزود: بسیاری از اتوبوس های سرویس حمل و نقل کارکنان و کارمندان شرکت های خودروسازی فرسوده هستند و در تقسیم سهمیه سازی ناوگان استان تهران باید جمعیت استان مورد توجه قرار گیرد.
وی افزود: هنوز شاهد تردد کامیون های با سن بالای 50 سال در تهران هستیم.
مقیمی ادامه داد: علت آلودگی هوا در تهران کامیون های فرسوده حامل مصالح، مینی بوس ها و موتورسیکلت ها است.
استاندار تهران با بیان اینکه خودروهای شخصی سهم زیادی را در تولید ذرات معلق کمتر از دو و نیم میکرن ندارند، اظهار کرد: گازوییل مصرفی خودروهای سنگین در تهران مطابق استاندارد یورو 4 است و اولویت ما در طرح نوسازی ساماندهی سه هزار و 500 اتوبوس در تهران به همه کامیون های فرسوده می باشد.
مقیمی تصریح کرد: در این جلسه سهم شهر تهران برای نوسازی اتوبوس ها پنج هزار و 617 دستگاه و در استان تهران 6 هزار و 405 اتوبوس و در نوسازی کامیون ها در تهران 7 هزار و 240 کامیون کشنده، 440 کامیونت و 9 هزار و 273 مینی بوس در طی سه سال اجرای طرح است.
نظر شما