ناپایداری اجتماعی یکی از چالشهای تهران است

به گزارش خبرنگار شبستان، حجت الله میرزایی نامزد تصدی پست شهرداری تهران در صحن علنی شورای شهر گفت: تهران فقط پایتخت سیاسی و مرکز استقرار قدرت سیاسی کشور نیست بلکه مهمترین بخش از سرزمین و پایتخت اقتصادی خلاقیت و نوآوری است.

وی با اشاره به پتانسیلهای موجود در تهران افزود: حدود 25 درصد از تولید ناخالص و 35 درصد صنعت 72 درصد خدمات 50 درصد شرکتهای دانش بنیان و 80 درصد اختراعات و نوآوری ها در تهران قرار دارند.

میرزایی با اشاره به وقایع دو دهه اخیر تهران گفت: از اواسط دهه 65 شهرداریهای کلانشهرها موظف شده اند منابع خود را تامین کنند.

وی گفت: شهرداری وقت تهران پیشنهاد داد برای تامین منابع مالی از محل فروش تراکم اقدام شود که این روند تاکنون ادامه داشته است.

وی با بیان اینکه 86 درصد مردم اعلام کرده اند تبعیض و نابرابری بین مناطق مختلف تهران مهمترین مشکل است افزود: هر چند این نوع تفکر را نوعی بزرگ نمایی باشد باز این بزرگنمایی فاصله زیادی با واقعیت های شهر تهران ندارد.

میرزایی با بیان اینکه مقابله با زلزله و سایر حوادث طبیعی و پیش بینی نشده نظیر آتش سوزی از مخاطرات مهم تهران است گفت: تهران در خاورمیانه مقام دوم را از نظر ریسک مرگ و میر ناشی از زلزله دارد.

وی با بیان اینکه 300 ساختمان شبیه پلاسکو در تهران وجود دارد که می تواند تهران را با بحران مواجه کند افزود: حدود 53 درصد از بافت مسکونی تهران یعنی 150 هکتار به عنوان بافت ناپایدار شهری شناسایی شده که یک سوم جمعیت تهران در این بافت های ناپایدار سکونت دارند.

نامزد تصدی پست شهرداری تهران با بیان اینکه از نظر 93 درصد شهروندان آلودگی های زیست محیطی و ترافیک از مسایل اصلی تهران محسوب می شود افزود: تهران یکی از بزرگترین مراکز تولید آلایندگی در بین کلانشهرهای دنیا است.

وی با بیان اینکه مالیه ی شهری تهران یک مالیه به شدت ناپایدار غیرمتنوع سنتی و مبتنی بر ساخت و ساز و تخلفات ساخت و ساز است ادامه داد: تنها سه درصد از منابع مالی تهران با مشارکت مردم تامین می شود و 80 درصد آن از محل ساخت و ساز و تخلفات آن می باشد.

وی با بیان اینکه تهران از شیوه های مدرن تامین مالی از بازارهای داخلی و خارجی تهران سهمی ندارد گفت: اقتصاد تهران یک اقتصاد کلنگی وابسته به ساخت و ساز است که این امر اقتصاد شهر تهران را پرریسک می کند.

میرزایی با بیان اینکه 52 هزار میلیارد تومان بدهی و 35 هزار میلیارد تومان پروژه ناتمام مساله مهم دیگری است که شهر تهران با آن مواجه است افزود: 87 هزار میلیارد تومان تعهدات شهرداری به پیمانکاران بانکها و بخش خصوصی در افق 5 ساله به 130 هزار میلیارد تومان می رسد افزود: با محاسبه نرخ های تورم برای پروژه های عمرانی و بهره بانکی برای بدهی ها بازپرداخت این تعهدات تا سال 1402 بالغ بر 130 هزار میلیارد تومان منابع نیاز دارد.

وی با اشاره به اینکه برای اتمام خط 7 راه آهن شهری تهران و اجرایی کردن خطوط 8 و 9 به سی هزار میلیارد تومان بودجه نیاز داریم گفت: در بازسازی سازمان اجتماعی  و سازمان مالیه و اقتصاد شهری تهران می توانیم شهر را مدیریت کنیم در غیر اینصورت اداره شهر برای هیچ کس امکانپذیر نخواهد بود.

وی با بیان اینکه 200 هزار میلیارد تومان منابع برای شهری که بودجه آن 17 هزار میلیارد تومان پیش بینی شده است چه معنایی دارد افزود: این نوع نظام مالیه باعث شده که باغدوستان و خیابانها را بفروشیم و یک سازه ناساز از تجدد را پی ریزی کنیم.

وی با بیان اینکه تهران به شهر خانه به دوش تبدیل شده و عمر بناها به کمتر از 20 سال رسیده است گفت: در قرن 21 تهرانی ها به بزرگترین جماعت کوچ نشین تبدیل شده اند و همه در حال کوچ هستند و دیگر چیزی با عنوان تعلقات محله ای برای مردم وجود ندارد و مشارکت بی معنا است.

میرزایی با بیان اینکه بخش زیادی از منابع مالی از محل فروش غیرشفاف اراضی و املاک شهرداری تامین شده است گفت: نمی دانیم این منابع در چه گردشی و چگونه معاملات انجام شده است و دارایی ها جابجا شده است.

وی با بیان اینکه سازمان مالیه ی شهرداری باید زبان سرمایه گذاری و مدادله مالی با بازارهای ملی و بین المللی را بیاموزد گفت: پیش از ما تهران به اندازه کافی گران شده است و از سال 84 تا 92 قیمت مسکن بین 300 تا 1000 درصد گران شده است و بهای خدمات شهری بین سالهای 25 تا 95 هفت برابر شده است و این عادلانه نیست که شهروندی که در شهرری باغ آذری و هرندی همان عوارض نوسازی را بدهد که یک باغ ویلا در شمال تهران و ارزش چند ده میلیاردی پرداخت می کند.

میرزایی با بیان اینکه تهران امروز به یک ائتلاف بزرگ ملی نیاز دارد گفت: شعار ما به عنوان اصلاح طلبان گفتگوی تمدنها بود و امروز به یک گفتگوی فراگیر درون ملی نیاز داریم.

وی با بیان اینکه شهر تهران یک فرصت بی نظیر برای ایجاد تبلیغات اجتماعی است گفت: طرح خیابان 30 تیر باید فراگیر شود چرا که شهر فرصتی است که می تواند تعلقات خانوادگی و محله ای را به هم پیوند بزند.

میرزایی با اشاره به موضوع حمل و نقل ترافیک شهر تهران گفت: مساله حمل و نقل و ترافیک تهران را باید خارج از مناطق 22 گانه حل کنیم.

وی با بیان اینکه ما متن را دیده ایم اما حاشیه را ندیده ایم گفت: حاشیه همان است که در گذشته متن تهران بوده است یعنی شهر ری امروز به حاشیه تبدیل شده است.

وی با بیان اینکه در تهران بیش از اینکه به تغییر راننده نیاز داشته باشیم به تغییر بینش و جاده نیاز داریم تاکید کرد: باید سرعت خود را افزایش دهیم و نگاهمان را به اطراف دقیقتر کنیم.