به گزارش خبرنگار شبستان، علی اعطا، سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران در بیست و یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران اظهار داشت: در کلانشهر تهران برای نخستین بار در سال 74 نخستین هشدار جدی برای معضل آلودگی هوا در قالب بیانیه هوای تهران 74 اعلام شد و از این پدیده به عنوان بحران ملی یاد شد.
وی افزود: اگر مسئولان در اجرای الزامات قانونی مصوب مربوط به پیشگیری از آلودگی هوا در کلانشهرها اهتمام و دقت به خرج می دادند اکنون شاهد گسترش روزافزون و افسارگسیخته آن نبودیم.
اعطا با بیان اینکه طبق مطالعات رسمی در خصوص منابع انتشار آلودگی هوا سهم منابع ثابت در آلودگی هوای تهران 30 درصد و سهم منابع متحرک 70 درصد اعلام شده است، خاطرنشان کرد: منابع متحرک خودروهایی هستند که به دلیل فرسودگی، عدم رعایت استانداردهای لازم در ساخت و کیفیت پایین سوخت مصرفی باعث ایجاد آلودگی می شود.
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: طی روزهای گذشته به جای اینکه شاهد هم‌افزایی دستگاه متولی محیط زیست با سازمان های مسئول برای حل مشکلات زیست محیطی تهران به ویژه در حوزه آلودگی هوا باشیم شاهد ادبیات نامناسب یکی از معاونان سازمان محیط زیست در پاسخ به انتقاد یکی از همکاران عضو شورا بودیم که خواستار ارایه راهبرد کوتاه مدت سازمان محیط زیست برای کنترل آلودگی هوای تهران شده بود.
وی با اشاره به قانون حفاظت و بهسازی محیط زیست مصوب 28 خرداد 53 و اصلاحیه 24 آبان 71 اظهار داشت: طبق این قانون حفاظت، بهبود و بهسازی محیط زیست و پیشگیری و ممانعت از هر نوع آلودگی و هر اقدام مخربی که باعث برهم خوردن تعادل و تناسب محیط زیست می شود از وظایف سازمان حفاظت محیط زیست است.
وی با اشاره به حضور رییس سازمان حفاظت محیط زیست در صحن شورا گفت: دکتر کلانتری در آن جلسه بیان کرد 20 درصد آلودگی هوای تهران ناشی از فعالیت یک نیروگاه است بنابراین این سوال مطرح است که وظیفه دادن اخطار و در صورت عدم رفع مشکل تعطیلی نیروگاه جزو وظایف سازمان حفاظت محیط زیست نمی باشد؟
اعطا ادامه داد: انتظار داریم برای مدیریت آلودگی هوای تهران و بهبود کیفیت سوخت توسط وزارت نفت و افزایش کیفیت خودروهای داخلی و موتورسیکلت ها توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت مورد توجه باشد و از سازمان محیط زیست نیز انتظار داریم تا راهبرد کوتاه مدت و میان مدت خود برای کنترل آلودگی هوای تهران را ارایه کند.
عضو شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: شهرداری تهران نیز باید به صورت جدی موضوع توسعه حمل و نقل ریلی را دنبال کند و بر اساس تکالیفی که قانون هوای پاک مصوب 25 تیر مجلس بر عهده وزارت کشور گذاشته است موضوع نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی را به صورت جدی پیگیری کند.
نظر شما