رئیس جمهور با استعفای من موافقت نکرد/روحانی گفت استعفای مدیرعامل راه اهن کافی است

به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری شبستان، سیدعباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی در صحن علنی مجلس شورای اسلامی در جلسه استیضاحش در بخش دیگری دفاعیات خود گفت: من همواره به قدرت ایران و منطقه در جهان اعتقاد داشتیم و به همین دلیل با شرکتهای جهانی برای خریدن 4 لنج کوچک یا هواپیماهای دست دوم مذاکره نمی کردم و مذاکرات من در شان ملت ایران و هم قد و قواره ی این ملت بود نه مذاکره ای برای کارهای حقیر و کوچک.

وی افزود: من در تمام زمینه ها امکان بازپس گیری سهم ایران از اقتصاد جهانی و منطقه ای را مدنظر داشته ام و معتقدم صحنه سازندگی صحنه هیاهو نیست و صحنه تلاش و مذاکره است و ما نیاز به یک اجمال جدی بین سه قوه هستیم تا در اولین گام دست به تغییر انگاره اقتصادی بزنیم.

آخوندی با اظهار اینکه تغییر انگاره اقتصادی و تغییر جهت از دست کردن در جیب و خزانه دولت به سمت سرمایه گذاری بخش خصوصی و مقاومتی کردن اقتصاد کار سختی است و ساده نیست و همه ما عادت کرده ایم از بودجه دولت استفاده کنیم و این تغییر همواره با مقاومت همراه است خاطرنشان کرد: هر هزینه ای که در مملکت می شود امکان برگرداندن آن کار سختی است و در داستان یارانه ها به بودجه عمومی کشور وضعیت سنگینی تحمیل شد که سه سال دولت و مجلس برای بازگرداندن ان تلاش می کند و موفق نشده اند و در مسکن مهر نیز چندین هزار میلیارد تومان به دولت تحمیل شد که من تلاش کرده ام ضمن انجام بهترین حالت این پروژه این بار را از دوش دولت بردارم.

وزیر راه و شهرسازی دولت یازدهم به دفاع انجمنهای ریلی هوایی و جاده ای در روزهای اخیر از این وزارتخانه اشاره کرد و عنوان کرد: اینها به خاطر اقدامات مناسب این وزارتخانه بوده است و شما شاهد اقداماتی نظیر افتتاح خط دو بانده بین یزد و اصفهان در سال آینده و افتتاح خط دو بانده بین اندیمشک و اهواز در آینده نزدیک خواهد بود. همچنین ما تلاش می کنیم حجم باری که سنگ آهنها برای فولادها حمل می کنند را به ریل منتقل کنیم.

آخوندی از دیگر اقدامات انجام شده در وزارتخانه متبوعش در سه سال گذشته را افزایش میزان حمل و نقل حومه تهران به 7 میلیون نفر دانست و عنوان کرد: همچنین تلاش کرده ایم پیشرفته ترین سیستم الکترونیک آی تی را به حمل و نقل کشور منتقل کنیم و یکی از بخشهای اقتصاد مقاومتی افزایش بهره وری است و با این اقداماتی که ما در حوزه ریل انجام داده ایم توانسته ایم اعزام روزانه 55 قطار را به 200 قطار افزایش دهیم و این مهمترین بهره وری تاریخ کشور است.

وی به ساخت 27 نمازخانه در حوزه ریلی اشاره کرد و افزود: همچنین 150 نمازخانه ریلی را تامین کردیم و 200 واگن را هم از طریق شرکتهای ایرانی خریداری کرده ایم و 730 لوکوموتیو تولید داخل داشته ایم و با وزیر صنعت معدن و تجارت در یک قرارداد مشترک برای تامین مالی خارجی صددرصد به منظور ساخت واگنهای داخلی امضا کردیم.

وی از قرارداد 2 وزارتخانه راه شهرسازی و وزارت نفت به منظور استفاده از 7 و نیم میلیارد دلار از منبع صرفه جویی انرژی به منظور نوسازی ناوگان ریلی و 2 و نیم میلیارد ریال از همین منبع برای نوسازی ناوگان جاده ای خبر داد و گفت: در این زمینه 16 هزار شرکت را سرمایه گذاری کردیم و اولویت این وزارتخانه از ابتدا ریل بود که در همین زمینه قطار سریع السیر قم، اصفهان امضا کردیم که تمام کارگاههای این خط فعال است.

وزیر راه و شهرسازی با اظهار اینکه برای اولین بار سرمایه گذاری در بخش خصوصی در زمینه ریلی را در این دولت فعال کردیم عنوان کرد: ریل سیرجان به کرمان را توسط بخش خصوصی سرمایه گذاری کردیم در زمینه جاده ای نیز ایران را به ده کریدور تقسیم کردیم و ده برنامه توسعه شبکه آزادراهی را طراحی کردیم و آزادراه تهران شمال را با استقرار 110 کارگاه در قطعه اول آن 86 درصد به پیش بردیم و این اقدامات همه تلاش است و اتفاقی نیست.

آخوندی همچنین به آزادراه جنوب غرب تهران نیز اشاره کرد و افزود: 6 ماه است که احداث آن آغاز شده و قطعه اول ان بهار 96 افتتاح می شود که این در تاریخ آزادراهها بی نظیر است و هیچگاه دو آزادراه به صورت همزمان در کشور در حال اجرا نبوده اما امروز 16 آزادراه به صورت همزمان در حال اجرا است و 150 هزار نفر به صورت مستقیم در آن کار می کنند و5 هزار ماشین سنگین در آن مشغول به فعالیت هستند که این در تاریخ راه سازی ایران بی سابقه است و ما همه این اقدامات را در شرایط خشکسالی مالی انجام داده ایم.

وزیر راه و شهرسازی دولت روحانی به احداث 8 هزار کیلومتر راه روستایی در سه سال گذشته توسط دولت یازدهم نیز اشاره کرد و به پیشرفتهای هوایی وزارت متبوعش هم پرداخت و گفت: در حوزه هوایی ما 60 فرودگاه داریم که تنها 9 فرودگاه فعال است و برای فعال کردن باقی فرودگاهها باید به نوسازی ناوگان هوایی بپردازیم که در این زمینه نمی توانیم به بودجه های دولتی اکتفا کنیم چونکه بودجه های دولتی توان اداره کشور را ندارند و فقط می توانند کشور را متوقف کنند پس ما به سمت سرمایه گذاری بخش خصوصی رفتیم که در اولین گام فرودگاه امام خمینی را برای اولین بار توسط بخش خصوصی توسعه دادیم.

وی تصریح کرد: من چه کنم که در وضعیتی به این سختی مسئولیت را بر عهده گرفته ایم و با بودجه عمرانی نمی توان مشکلات موجود را حل کرد.

آخوندی بزرگترین اقدام را در صنعت هوایی ایران را خرید هواپیما از بوئینگ ایرباس را و ATR بدون تضمین مالی دولتی و بانک مرکزی دانست و افزود: ما 245 هواپیما داریم که 100 تای انها زمینگیر است و فرودگاههای ایران به قبرستان هواپیما تبدیل شده برای همین به خرید 200 هواپیما بدون تضمین دولت و تضمین بانک مرکزی پرداختیم و قراردادها را با عنوان اجاره به شرط تملیک و تامین مالی صددرصد خارجی و تضمین قرار دادن خود هواپیما انجام دادیم و این ایده را زمانی که ما مطرح می کردیم همه ما را به سخره می گرفتند اما امروز این کار را با حذف تمام واسطه ها و با انجام مذاکره مستقیم با نمایندگان ایرباس بوئینگ و ATR در تهران انجام داده ایم.

وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: در یکی دو ماه آینده 2 تا 3 هواپیما وارد ایران می شود و این از بزرگترین اقدامات صنعت هوایی ایران است که قبل از انقلاب هم کسی جرات طرح کردن چنین قراردادهایی را در جهان نداشته چه برسد به اجرای آن.

وزیر راه و شهرسازی دولت یازدهم در بخش دیگری از اظهارات خود به مساله سانحه برخورد دو قطار در هفت خوان سمنان اشاره کرد و گفت: من واقعاً شرمنده هستم که چنین سوءتعبیرهایی در کشور صورت می گیرد ما در روز وقوع این حادثه به سرعت شورای مدیریت بحران را تشکیل دادیم و بعد از خروج از این شورا خبرنگاری برای دریافت گزارش از من سوال پرسید که چه کارهایی انجام شده و من گفتم حداقل وظیفه من وزیر رسیدگی به این بحران است حتی اگر این مسافران بیمه داشته باشند و واقعا تعجب می کنم از این نحوه انعکاس مطلب که گفتند وزیر به جای عذرخواهی گفته است همه مسافران بیمه بوده اند.

وی تصریح کرد: من این را از روی تواضع و وظیفه گفته ام و روز بعد به رسانه ها هم توضیح دادم که سوءتفاهم شده است و از همه حادثه دیدگان مردم آذربایجان شرقی غربی و سمنان به صورت رسمی و کتبی و با صدور بیانیه عذرخواهی کرده ام.

آخوندی اظهار داشت: من همچنین متن استعفای خودم به همراه آقای آقایی پور را به معاون اول رئیس جمهور داده ام و آقای جهانگیری به من گفتند که رئیس جمهور گفته همین که مدیرعامل راه آهن استعفا می دهد کافی است و شما کارتان را انجام دهید.