خبرگزاری شبستان – گروه سیاسی: کشور ما یکی از بازارهای بزرگ برای هواپیماهاست و در حال حاضر عمر خطوط هواییما 25 سال است و باید ظرف 5 سال نخست بعد از برداشته شدن تحریم ها 400 هواپیما خریداری کنیم. ایرباس از جمله هواپیماهایی است که بناست به ناوگان هوایی ایران اضافه شود؛ لغو تحریم ها به واسطه توافق هسته ای این فرصت را برای کشورمان فراهم کرده است تا نسبت به سامان ناوگان هوایی اقدامات لازم را انجام دهند. تلاش ایران برای سامان و نوسازی بخش حمل و نقل هوایی روی ریل پیشرفت قرار گرفته است به طوری که علی عابدزاده، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در اجلاس هوانوردی ۲۰۱۶ در تهران به این نکته اشاره کرده بود که: "افزایش توان نیروی انسانی را با توجه به توسعه صنعت هوانوردی جهان نیاز داریم. با توجه به ارتقای تکنولوژی در صنعت هوانوردی باید توان افراد متخصص را در کشور بالا ببریم و با ایجاد نیروی کار ماهر، نیاز صنعت را پاسخگو باشیم. در زمینه‌های امنیت و تخصص و ترافیک هوایی، نیاز به نیروهای متخصص داریم و سعی داریم تا پرسنل را آموزش دهیم."
بنابراین گزارش، کشورمان برای بهبود ناوگان هوایی مذاکراتی را با شرکت های بزرگ هوایپمایی انجام داده است و در ادامه این اقدام خبرگزاری اینترفکس از امضای یادداشت تفاهم شرکت سوخو سازنده هواپیمای مسافربری سوپرجت 100 برای بررسی امکان فروش این نوع هواپیما به یک شرکت ایرانی خبر داده است.
این گزارش می افزاید: ایرنا در این زمینه به نقل از یک منبع وابسته به صنعت هواپیما سازی روسیه نوشته است: "یادداشت تفاهم امضا شده با شرکت ایرانی سند در برگیرنده چارچوب مسائل مرتبط به این هواپیما است و در شرایط کنونی لازم الاجرا نیست. سوخو بزرگ ترین کارخانه هواپیماسازی روسیه در دو بخش نظامی و مسافربری یادگار صنعت هواپیما سازی شوروی به شمار می رود."
بنابراین گزارش، روسیه از حدود دو سال پیش با برنامه امضای برجام و بازگشایی فضای بازرگانی، خواستار فروش هواپیمای سوپر جت 100 به ایران شده است تا ضمن افزایش سطح ارزش روابط اقتصادی دو جانبه، فعالیت های خارجی خود را در صنعت هوایی نیز بیشتر کند.
یادآور می شود: سوخو 100 یک هواپیمای مسافربری جت منطقه‌ای با ظرفیتی بین 75 تا 95 صندلی است که شرکت روسی از سال 2000 طرح ساخت مشترک آن را با غرب کلید زد و از سال 2008 نیز وارد سفرهای هوایی در جهان شد. سوپر جت 100، نخستین هواپیمای صد نفره دنیاست که به صورت «FLY-BY-WIRE» هدایت می شود که هیچ تفاوتی با هواپیماهای مدرن «ایر باس» ندارد و سطوح فرامین آن توسط فرمان های الکترونیکی هدایت می شود و در نتیجه با کمترین میزان فشار بر خلبان، بیشترین دقت را دارد. این هواپیما محصول همکاری مجموعه ای از صنایع هواپیمایی غرب و شرق است و تمامی سازندگان قطعات اصلی آن مانند موتور، سامانه های فرود، الکترونیکی و دیگر قطعات کمپانی های معروف آمریکایی و اروپایی مانند Goodrich, Sutton و... هستند.
براساس مشخصات اعلام شده، این هواپیما هیچ تفاوتی با دیگر هواپیماهای ساخته شده در غرب ندارد و با توجه به تعداد صندلی ها، قدرت موتور و همچنین فرکانس های مختلف می تواند در فرودگاه های کشورهای مختلف از جمله ایران با وضعیت جغرافیایی متفاوت تا سقف شش پرواز در روز فعالیت کند. روسیه هفت سال پیش بهره برداری از این نوع هواپیما را آغاز کرده و شرکت سوخو نیز تا کنون سفارش ساخت 197 فروند را دریافت کرده که 49 فروند آن ر اختیار شرکت های هوایی روسی و کشورهایی مانند اندونزی و ارمنستان قرار گرفته است.
نظر شما