به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری شبستان، در زمان تحریم ها بیمه ناوگان حمل و نقل ایرانی از جمله کشتی های ایرانی دچار مشکل بود و حالا پس از اجرای برجام این تحریم هم برداشته شد. دراین راستا، ایران گفتگوهای فعالانهتری با شرکتهای بیمهای غربی داشته است. ارزش بازار بیمه ایران نزدیک طی سال گذشته حدود 9 میلیارد دلار بود و انتظار می رود این رقم در دهه آینده دو برابر شود.
شرکت های غربی برای از سرگیری روابط خود با ایران به بیمه نیاز دارند. بیمه اعتبار تجاری و کشتیرانی که ریسک عدم پرداخت هزینه کالا را برطرف می کند، نخستین نوع بیمهای است که می تواند ارائه شود.
در همین رابطه حالا خبر از گسترش بیمه کشتیرانی ایرانی منتشر شده است. طبق خبر روابط عمومی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، بیش از50 فروند از ناوگان کشتیرانی ایران تحت پوشش یک شرکت بیمه نروژی قرارگرفت.
مدیرکلوپ بین المللی میوچوال استیمشیپ (Steamship Mutual) با بیان اینکه از بازگشت ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به این کلوپ خرسندیم، گفت: هم اکنون بیش از 50 فروند شناور کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در لیست کلوپ این گروه بین المللی قرارگرفته اند.
« جاناتان آندروز» در گفت و گو با پایگاه خبری «تریدویندز» افزود: از اینکه تعداد قابل توجهی از شناورهای ناوگان ایران(IRISL) تحت پوشش بیمه ای کلوپ ما قرار گرفته اند، بسیار خوشحال هستیم و امیدوارم شاهد بازگشت مدیران ایرانی به هیات مدیره این کلوپ نیز باشیم.
آندروز با بیان اینکه بخش زیادی از این ناوگان کشتیرانی هم اکنون از پوشش دوباره مصونیت و حمایت بیمه ای کلوپ ما برخوردار شده است،اظهارداشت: پیش ازاعمال تحریم ها در سال 2009، کلوپ بین المللی Steamship Mutual P&I، بیمه گراصلی و به عبارتی دیگر، مورد علاقه ترین کلوپ از سوی شناورهای ناوگان ایرانی بود.
بر اساس این گزارش، ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران کشتی های کانتینری، فله برهای بزرگ و شناورهای چند منظوره را تحت پوشش بیمه ای کلوپ بیمه ای یاد شده قرار داده است و از این پس شناورهایی که در سطح تجارت بین المللی فعال هستند در اولویت قرار خواهند گرفت.
در ماه آگوست2016 (مرداد-شهریور1395) و در سفرهیات نروژی به تهران، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران تفاهم نامه ای را با این کلوپ بیمه ای امضا کرد.
در ادامه پایگاه خبری تریدویندز تاکید کرده است: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نخستین خط کشتیرانی در این کشور بود که مورد هدف تحریم های غربی و اروپایی قرار گرفت و در حال حاضر کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش این کشور' NITC ' در راستای بازسازی روابط گذشته، همکاری با کلوپ بین المللی بیمه ای Steamship Mutual را از سر گرفته اند.
به گزارش شبستان، ماه گذشته نیز کلابهای P&I پوششهای بیمهای خود را برای ناوگان کشتیرانی ایران، شامل ناوگان نفتکش این کشور، آغاز کرده اند. جاناتان اندروز، از شرکت بیمه ای Steamship Mutual انگلیس، اظهار کرد که شرکتش، کشتیهای شرکت ملی نفتکش ایران (NITC) و کشتیهای باری کشتیرانی جمهوری اسلامی (IRISL) را بیمه کرده است.
اندروز به خبرگزاری رویترز گفت:"ما از مدتها قبل کشتیهای ایرانی را تحت پوشش بیمه قرار میدادیم و اکنون خوشحالیم که بتوانیم یکبار دیگر به اعضای سابق خود خدمات بیمه ای ارائه دهیم."
از سوی دیگر، شرکت بیمه ای Skuld P&I The نروژ نیز اعلام کرد که در حال گفتگو با شرکت IRISL برای بیمه ناوگان کشتیهای باری ایران است. این شرکت نروژی پیش از این موفق به بیمه ناوگان نفتکش ایران شده بود.
شرکت بیمه Standard P&I Club The انگلیش نیز اظهار کرده است که کشتیهای خارجی که به ایران رفت و آمد میکنند را بیمه میکند.
در همین حال، بیمهگران کشتی میگویند که هنوز مشکل در پرداختها وجود دارد چراکه طرفین نمیتوانند از سیستم مالی آمریکا استفاده کنند.
اندرو باردوت، مدیرعامل International Group، گفت: "مشکلات هنوز در زمینه پرداختها از طریق سیستم بانکی وجود دارد. این مشکل هم در زمینه پرداخت حق بیمه و هم در پرداخت خسارت است." وی عنوان کرد که دلیل این امر عدم تمایل بانکها و موسسات مالی برای انجام چنین تراکنشهایی است. این موضوع به مهمترین نگرانی بیمه گران در رابطه با بازار ایران بدل شده است.
بردوت افزود: "راه حلهایی در این باره وجود دارد اما روند سختی است که به زمان نیاز دارد."
نظر شما