به گزارش خبرگزاری شبستان از مشهد،مهندس کیانوش کیامرز مدیر عامل قطار شهری مشهد در اولین نشست خبری سال جاری در محل ساختمان مرکزی قطار شهری مشهد با اشاره به اینکه بزرگترین اقدامی که در سال ۹۴ خواهان تحقق آن بودیم افتتاح ایستگاه فرودگاه بود که در بهمن سال گذشته محقق شد افزود:برای توسعه خط ۱ مبلغ ۲۱۳ میلیارد تومان برآورد کردیم که ۱۷۰ میلیارد آن را تا کنون هزینه نمودیم و مبلغ ۴۰ میلیارد دیگر نیز برای تکمیل مسیر ۱ در نظر داریم که این خط تا پایان شهریور سال ۹۵ به اتمام خواهد رسید.
وی در خصوص ناوگان خط ۱ گفت:۶۰ دستگاه ناوگان که ۳۰ قطار هستند در حال سرویس دهی می باشند که از این تعداد ۲۰ قطار فعال و ۱۰ قطار رزرو هستند اما باید برای پایین آوردن زمان انتظار مسافرین در ایستگاه ۶۰ ناوگان دیگر تهیه کنیم که این مستلزم ۴۰۰ میلیارد تومان هزینه است که دولت باید برای خرید این ناوگان ها کمک نماید.
کیامرز به تامین ۱۵۰۰ واگن توسط دولت برای کلیه شهرهای کشور اشاره و خاطرنشان کرد:حفاری بیش از ۱۴ کیلومتری خط ۲ در سال ۹۴ به اتمام رسید و سازه ایستگاههای تونل به جزء ۲ ایستگاه تقریبا به اتمام رسیده است.
مدیر عامل قطار شهری مشهد در خصوص ایستگاه میدان سعدی گفت:مرحله نهایی سقف ایستگاه میدان سعدی در حال اتمام است و ان شاءالله تا پایان ماه مبارک رمضان میدان سعدی را بازگشایی خواهیم کرد و فاز ۱ خط ۲ قطار شهری که تا میدان شهدا است اواخر مهرماه سال جاری به پایان خواهد رسید و این در صورتی است که پیمانکار با تمام توان و شبانه روزی کار کند.
وی اظهار کرد:۷ کیلومتر در مسیر رفت خط ۲ و ۷۵۰ متر نیز در مسیر برگشت ریل گذاری شده است و از ۱۰ روز دیگر ریل گذاری به سمت میدان شهدا شروع خواهد شد اما مهمترین دغدغه ما تجهیزات برای خط ۲ قطار شهری است که بخشی از ناوگان خریداری شده نهایتا تا دو روز دیگر وارد مشهد می شود ضمن اینکه ۱۵ واگن plb دیگر در بندر دالیان چین بارگیری شده و این محموله بعد از ورود به ایران در کارخانه واگن سازی ای در تهران مونتاژ و در آبان ماه آماده خواهد شد.
کیامرز اظهار کرد:خط ۱ قطار شهری بیش از ۹۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است ضمن اینکه خط ۲ نیز بیش از ۶۰ درصد پیشرفت داشته همچنین پیشرفت خط ۳ نیز تاکنون فقط ۳ درصد بوده که شامل حفاری ۲۳۰ متر از تونل است و البته برآورد هزینه برای راه اندازی خط ۲ قطار شهری مشهد مبلغ ۲ هزار میلیارد تومان است.
مدیر عامل قطار شهری مشهد گفت:مبلغی که برای خط ۳ در سال ۹۵ باید هزینه کنیم مبلغ ۵۰۰ میلیارد تومان است که از سال ۹۴ تا کنون ۱۱۱ میلیارد تئمان آن را هزینه کردیم البته تا ۱۰ تیرماه به علت نصب نوار نقاله بر روی دستگاه tbm حفاری متوقف است اما بعد از نصب ادامه خواهد یافت.
وی به مشخصات قطارهای خط ۲ اشاره کرد و افزود:قطارهای خط ۲ بیش از ۸۰ درص چینی هستند و طول ۱۰۰ متری دارند و هزینه پرداخت شده برای ۱۰۰ دستگاه واگن خط ۲ مبلغ ۳۹۰ میلیارد تومان است.
نظر شما