به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان از گرگان، حسن صادقلو، استاندار گلستان امروز (12 خرداد) در همایش بررسی ظرفیت های اینچه برون در کریدور ریلی ایران، ترکمنستان و قزاقستان گفت: باید از خط ریلی ایجاد شده ارزش افزوده مضاعفی را به دست بیاوریم که نیازمند هماهنگی و همتراز نمودن اقدامات کشورهای ایران، ترکمنستان و قزاقستان است.
وی افزود: در حال حاضر یک اندام همتراز برای این خط ریلی وجود ندارد، گاهی اوقات سخنانی گفته می شود که نشان دهنده ناهماهنگی هاست و در آینده نیز برای منطقه مطلوب نخواهد بود. بنابراین برای ایجاد ارزش افزوده برای این خط ریلی باید به یک ادبیات مشترک و هماهنگ دست پیدا کنیم.
استاندار گلستان تعویض بوژی را یکی از این ناهماهنگی ها برشمرد و خاطرنشان کرد: باید ظرفیت های این کریدور ریلی در ظرفیت داخلی و در مسیر کریدور ریلی مازندران و خراسان شمالی و حتی سمنان و هم چنین در مسیر کریدور خارج از کشور شناسایی، تحلیل و تبیین شود.
وی گفت: استان های گلستان، مازندران و خراسان شمالی در تأمین امنیت غذایی نقش مهمی دارند و از ظرفیت های صادراتی زیادی برخوردارند. بنابراین باید یک برش منطقه ای و استان های همجوار برای ایجاد ارزش افزوده این خط ریلی تهیه شود.
صادقلو اظهار کرد: اگر 30 میلیون تن بار از این حط ریلی جابه جا نشود معتقدیم که هیچ ارزش افزوده ای ایجاد نشده است برای همین نیاز به یک اراده سهمگین داریم که بتوانیم توسعه صادراتی و تزانزیتی را رقم بزنیم.
وی با بیان اینکه باید زیرساخت ها را هم برای این کار فراهم کرد، گفت: راه اندازی بندرخشک و هم چنین پیگیری برای تصویب منطقه آزادتجاری در منطقه اینچه برون در همین راستاست و کشورهای همسایه نیز باید اقداماتی را مشابه آن انجام دهند. البته ما فقط به آسیای میانه فکر نمی کنیم بلکه رسیدن به روسیه و چین را نیز در افق برنامه هایمان داریم که باید محقق شود تا به ارزش افزوده ای که می خواهیم دست پیدا کنیم.
استاندار افزود: خط ریلی اینچه برون-شاهرود و از آنجا به نائین- چادرملو و بندرعباس نیز باید از سوی راه آهن جمهوری اسلامی مورد توجه قرار بگیرد. هرچند مظالعات اولیه تا شاهرود وجود دارد و قزاقستان نیز مایل به سرمایه گذاری در این بخش است. به همین خاطر باید جلسات مشترکی برگزار شود تا در کش و قوس های سیاسی منطقه، حق این مسئله ضایع نشود.
نظر شما