خبرگزاری شبستان – گروه سیاسی: یکی از بخش های حمل و نقل که تاثیرات بسیاری در حوزه اقتصادی و بویژه واردات و صادرات دارد؛ بخش حمل و نقل ریلی یک کشور است؛ کشورمان نیز با توجه به وسعت جغرافیایی که دارد دارای مسیرهای ریلی بسیاری است که مبادلات تجاری و اقتصادی از طریق آنها انجام می شود. بر همین اساس مسئولان کشور توسعه و بهبود حوزه ریلی در کشور را در دستور کار خود قرار داده اند و علاوه بر تلاش و همکاری شرکت ها و نهادهای داخلی بسیاری از شرکت های نسرمایه گذاری خارجی نیز تمایل خود را برای حضور در این عرصه اعلام کرده اند از جمله این شرکت ها؛ شرکت زیمنس آلمان بود که قراردادهایی در این زمینه به امضای طرفین رسیده است؛ حال بعد از آلمانیها، کشور کره جنوبی تمایل خود را برای حضور و سرمایه گذاری در این زمینه اعلام کرده است.
بنابراین گزارش، شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور در این رابطه به نقل از علي نورزاد، معاون وزير راه و شهرسازي و مديرعامل شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور نوشته است: "سرمايه گذاران كره‌اي با ابراز تمايل به همكاري، برگزاري جلسه‌اي براي تصميم گيري نهايي در اين زمينه را خواستار شدند.اجراي برجام از پارسال سرمايه گذاران خارجي را براي مشاركت در زيرساخت‌هاي حمل و نقل ايران ترغيب كرد و اين امر در واپسين روزهاي سال شتاب بيشتري گرفت و اكنون دو پروژه مهم ريلي راه‌آهن رشت- آستارا و آستارا- انزلي با طي مراحل قانوني و اخذ مجوز‌هاي لازم براي تضمين دولت آماده واگذاري است."
این گزارش می افزاید: به گفته وی راه‌آهن رشت - آستارا به طول 152 كيلومتر از پروژه‌هاي آماده سرمايه گذاري است که اين خط آهن براي تكميل كريدور شمال- جنوب و تسهيل مبادلات تجاري و بازرگاني با كشورهاي حاشيه درياي خزر و اروپا ساخته مي‌شود و نخستين تجربه كشور در حمل و نقل تركيبي ريل و بندر است. چهار پروژه ريلي ديگر شامل راه‌آهن ميانه- اردبيل، ميانه- تبريز، رشت- انزلي و رشت- آستارا نيز آماده سرمايه‌گذاري است. وزارت راه و شهرسازي با در نظر گرفتن تمهيداتي همه تلاش خود را براي تسهيل اين امر به كار مي بندد تا انگيزه‌هاي حضور در اين زمينه افزايش يابد. توسعه صنعت ريلي و ساخت خطوط سريع‌‌السير در سراسر كشور از برنامه‌هاي در دستور كار وزارت راه و شهرسازي است كه با تسهيل ارتباطات بين‌المللي، صدور خدمات فني دوسويه و بكارگيري فناوري هاي روز ميسر مي شود."
یادآور می شود: در سال 1383 به منظور ایجاد انسجام تشکیلاتی، کاهش تصدی‌ها و تقویت امور راهبردی مدیریت حمل و نقل کشور و با هدف مدیریت متمرکز در زمینه زیر ساخت‌های حمل ونقل، به استناد ماده 4 قانون برنامه سوم توسعه، شرکت مادر تخصصی ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با پیشنهاد وزارت راه و ترابری و مصوبه جلسه هیأت وزیران تأسیس شد. این شرکت با تجمیع سه معاونت وزارتی شامل: معاونت ساخت و توسعه راه ها، معاونت ساخت و توسعه راه آهن، معاونت ساخت و توسعه بنادر و فرودگاه‌ها و همچنین اداره کل ساختمان آزادراه ها و شرکت تأمین ماشین آلات شکل گرفت تا برنامه ریزی، طراحی و ایجاد زیربناهای حمل ونقل کشور در یک مجموعه واحد انجام شود.
از اهم وظایف شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور می‌توان به تهیه، تدوین و پیشنهاد سیاست‌ها و خط و مشی در زمینه توسعه زیربناهای حمل ونقل در چارچوب برنامه‌های مصوب و اهداف قوانین برنامه های توسعه ملی کشور، طراحی و مدیریت ساخت زیربناهای حمل و نقل و تأسیسات و تجهیزات مربوطه و نظارت بر اجرای پروژه‌ها از طریق عقد قرارداد با پیمانکاران و مشاوران ذیصلاح، تحصیل و تملک اراضی و املاک مورد نیاز طرح‌ها و پروژه‌ها، تعیین روش‌های اجرایی در زمینه ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل بر اساس اولویت‌ها و سیاست‌های کلان وزارت راه و شهرسازی اشاره نمود.
نظر شما