خبرگزاری شبستان – گروه سیاسی: کشورمان در انتهای سال 92 دارای ۱۰۳۹۲ کیلومتر شبکه ریلی استاندارد و ۹۶ کیلومتر (میرجاوه-زاهدان) خطوط ریلی عریض بود. ساخت و توسعه خطوط ریلی در ایران توسط معاونت ساخت و توسعه راه آهن انجام می‌پذیرد. نگهداری و تعمیر و هم‌چنین بهره‌برداری از این شبکه ریلی بر عهده شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران می‌باشد. توسعه ناوگان حمل و نقل ریلی به دلیل محدودیت هایی که تحریم ها برای کشورمان ایجاد کرده بود متوقف شده بود اما توافق هسته ای و لغو تحریم ها بابی شد تا این موضوع با جدیت و سرعت بیشتری از سوی مسئولان دنبال شود. شرکت زیمنس آلمان اولین شرکتی بود که بلافاصله بعد از لغو تحریم ها تمایل خود را برای همکاری با ایران در حوزه ریلی اعلام کرد. پس از آن شرکت های دیگری نیز در این زمینه اعلام آمادگی کردند که از آن جمله می توان به هند اشاره کرد.
بنابراین گزارش، ایرنا در این زمینه به نقل از سائووراب کومار، سفیر هندوستان در ایران در دیدار با استاندار خراسان رضوی نوشته است: "تاریخ و فرهنگ مشترک دو کشور به گسترش روابط بویژه در زمینه اقتصادی کمک بسیار می کند. ما روابط خود را در طول تحریم های ایران به رغم دشواری های بسیار حفظ کردیم و با اجرای برجام به طور طبیعی موانع از سر راه توسعه روابط دو کشور برداشته شده است. سطح روابط اقتصادی، عوامل و زمینه های بسیار دارد اما روابط اقتصادی ما و ایران بر دو عامل محوری یعنی سوخت های فسیلی و ترانزیت از طریق راههای ارتباطی ایران متمرکز است.
چابهار به عنوان نقطه محوری اتصال هند به آبهای آزاد و شرق به غرب است؛ از این رو موضوع سرمایه گذاری در چابهار در هندوستان تصویب شده و قرارداد سرمایه گذاری در این منطقه هم آماده شده و منتظر تصویب نهایی آن هستیم. اتصال به آسیای مرکزی به نفع دو کشور است و محور ریلی مشهد- چابهار و نیز مسیر ریلی خواف- غوریان- هرات نیز نقش مهمی در ارتقای روابط چندجانبه در منطقه دارد. اتصال راه آهن خواف به غوریان توسط جمهوری اسلامی ایران انجام می شود و با توجه به اهمیت این مسیر برای منطقه و سرمایه گذاری هندوستان در معادن افغانستان، آمادگی برای سرمایه گذاری در ادامه این مسیر تا هرات را داریم. با توجه به سرمایه گذاری های انجام شده در معادن افغانستان، راه اندازی این مسیر می تواند منجر به شکوفایی روابط شود و ما برای انتقال مواد اولیه از این معادن به سایر نقاط و دریاها نیاز به این سرمایه گذاری داریم. برای افزایش حجم تجارت در منطقه نیز با توجه به امنیت راههای ایران نیازمند راههای ارتباطی این کشور هستیم. تأکید بر این است که مسیر ریلی خواف تا هرات سریعتر راه اندازی شود زیرا این امر به سود اقتصاد کشورهای منطقه است."
یادآور می شود: اقتصاد هند چهارمین اقتصاد بزرگ جهان است. هند به‌رغم رکود اقتصادی جهانی با رشد اقتصادی متوسط بالاتر از ۸ درصد طی چند سال گذشته به یک قدرت اقتصادی تبدیل شده‌است. این میزان رشد نزدیک به رشد اقتصادی کشور همسایه آن چین است. طبق سنجشی که در مورد برابری قدرت خرید صورت گرفته، اقتصاد هند با داشتن تولید ناخالص داخلی (GDP) ۶۱۱/۳ تریلیون دلار، در مقام چهارم را دارد. با این وجود میلیون‌ها نفر هنوز در فقر شدید زندگی می‌کنند و درآمد سرانه ۷۲۰ دلار آمریکا برابر با ۳۶۵ پوند در سال است. مشکلات زیربنایی نیز در هند ادامه دارد.
اگرچه هنوز بیش از 34 درصد جمعیت هند کمتر از یک دلار آمریکا در روز درآمد دارند (رتبه ۲۲ دنیا) و حدود ۸۰ درصد مردم با کمتر از دو دلار در روز زندگی می‌کنند، (رتبه ۱۶دنیا) و بیش از ۳۰۰ میلیون نفر در زیر خط فقر زندگی می‌کنند، اما پیشرفت‌های اقتصادی عظیم این کشور در چند سال اخیر رشد اقتصادی هند را به رقم 8 درصد رسانده و کارشناسان پیش بینی می‌کنند، در سال‌های اینده هند به رشد اقتصادی 10 درصد در سال نیز دست خواهد یافت.
اگر روزی نام هند فقر و تنگدستی را به یاد می‌آورد، اکنون پیشرفت‌های اقتصادی و رنسانس علمی این کشور توجه همگان را به خود جلب کرده‌است. مدت‌هاست که سرمایه‌گذاری‌های عظیم خارجی در این کشور امری عادی به شمار می‌آید و فروش کالاهای هندی در بازارهای جهان به شدت افزایش یافته‌است.
کارشناسان سرآغاز پیشرفت‌های اقتصادی هند را سال ۱۹۹۱ می‌دانند. در این سال مانموهان سینگ وزیر دارایی وقت هند، برنامه‌هایی را برای خروج کشور از اقتصاد دستوری به تصویب رساند و به تدریج به‌اجرا درآورد. از آن زمان به بعد به تدریج قوانین مالیاتیِ دست و پاگیر لغو شدند، قوانین صادرات و واردات کشور تعدیل شدند، امکان سرمایه‌گذاری خارجی فراهم آمد و امنیت سرمایه‌های داخلی تامین شد. مانموهان سینگ اکنون نخست وزیر هند است و توسعه طرح‌هایی را که خود شروع کرده ادامه می‌دهد. تحلیل‌گران اقتصادی پیش‌بینی می‌کنند هند تا سال ۲۰۲۰ میلادی پس از آمریکا و چین سومین کشور صنعتی جهان باشد و درامد سرانه کشور به ۵۰۰۰ دلار یعنی دوبرابر میزان فعلی برسد. چین بزرگترین شریک تجاری هند است.
نظر شما