خبرگزاری شبستان – گروه سیاسی: ای‌تی‌آر ۷۲ هواپیما دو موتوره توربوپراپ میان‌برد منطقه‌ای است که توسط شرکت هواپیماسازی فرانسوی-ایتالیایی ای.تی.آر تولید می شود. ای.تی.آر.۷۲ نوع تکامل یافته ای.تی.آر.۴۲ است که از سال ۱۹۸۹ تولیدش آغاز شد.این هواپیما معمولا برای حمل و نقل منطقه‌ای توسط شرکت‌های مسافربری به عنوان جت خصوصی، باری و برای گشت دریایی استفاده می‌شود. همه مدل‌های این نوع هواپیما تاکنون به شکلی طراحی شدند که گنجایش ۷۸ نفر دارند.
بنابراین گزارش، شرکت ای.تی.آر در پی برداشته شدن تحریم‌ها علیه ایران اعلام کرد: با ایران برای تامین حداکثر ۴۰ فروند هواپیمای توربوپراپ برای شرکت هواپیمایی ایران ایر قرارداد امضا کرده است. این قرارداد پس از مذاکرات تهران و رم که در نخستین سفر اروپایی حسن روحانی به اروپا انجام گرفت، امضا شد..
این گزارش می افزاید: تسنیم 12 بهمن ماه به نقل از اطلاعیه شرکت ای تی آر ایرکرافت نوشته است: "شرکت هواپیماسازی ای تی آر و شرکت ایران ایر در تهران قراردادی را به امضا رساندند که به موجب آن 40 فروند از جدیدترین نسل هواپیماهای مدل 600-72 این شرکت به ایران تحویل داده خواهد شد. ارزش این قرارداد یک میلیارد یورو اعلام شده است که بر اساس آن ایران سفارش 20 فروند از این هواپیماها را داده و راه ارائه سفارش برای 20 فروند دیگر باز گذاشته شده است. امضای این قرارداد پس از مذاکرات تجاری انجام شده در روزهای گذشته در رم و پاریس همزمان با سفر حسن روحانی، رئیس جمهوری ایران به کشورهای اروپایی انجام گرفت. هواپیماهای منطقه ای کمتر از 90 نفره شرکت ای تی آر در سال های اخیر پرفروش ترین هواپیماها در جهان در این کلاس بوده اند. هواپیماهای این شرکت قادر اند در محیط های مختلف از جمله میادین هوایی کوچک، باندهای فرود نامناسب و مناطق کوهستانی به خوبی پرواز کنند. پاتریک دی کاستلباجاک، مدیر ارشد شرکت ای تی ار گفته که ما افتخار داریم که از طریق عرضه (هواپیما) به ایرلاین ملی ایران در این دوران جدید ایران نقش ایفا کنیم. این (قرارداد) موجب تقویت حمل و نقل منطقه ای در داخل کشور خواهد شد. ما خشنودیم که بالاترین استانداردهای راحتی و اطمینان و همچنین انعطاف عملیاتی بالای هواپیماهای 600-72 را به مسافران شرکت ایران ایر پیشنهاد دهیم."
بنابراین گزارش بر این اساس فرهاد پرورش، مدیرعامل ایران‌ایر به فارس درباره این نوع هواپیما و استفاده از آن در ناوگان هوایی کشورمان گفته است: "همان‌طور که پیش از این نیز اعلام شد 50 درصد سهام کمپانی سازنده هواپیما ATR متعلق به شرکت ایرباس است و 50 درصد دیگر به کشور ایتالیا تعلق دارد. مزیتی که موجب شد، قرارداد ایران‌ایر با کمپانی ATR انجام شود، این بود که در قرارداد خرید این هواپیما نیز کمپانی سازنده، تأمین فاینانس را انجام می‌دهد و هما 15 درصد منابع مالی را تأمین می‌کند. در قرارداد خرید ATRها، هدف برخورداری شهرهای کوچک و کمتر بهره‌مند از صنعت حمل‌ونقل هوایی است. 90 درصد مسافرانی که شرکت‌های هواپیمایی جابه‌جا می‌کنند در 10 فرودگاه کشور جابه‌جا می‌شوند و حدود 10 درصد در 45 تا 50 فرودگاه دیگر که جزء فرودگاه‌های کوچک هستند، جابه‌جا می‌شوند. یکی از مشکلات ما در ایران این است که تعداد زیادی فرودگاه کوچک داریم، اما چون هواپیماهای کوچک نداریم، پرواز در این فرودگاه‌ها به میزان کمی انجام می‌شود در واقع پرواز هواپیماهای بزرگ‌تر به فرودگاه‌های کوچک، بدان دلیل که ضریب ظرفیت‌شان کاهش می‌یابد، برای ایرلاین‌ها مقرون به صرفه نیست و ایرلاین‌ها تمایل ندارند، به فرودگاه‌های کوچک با هواپیماهای بزرگ پرواز کنند، اما پرواز با هواپیمای کوچک نظیر ATRها در فرودگاه‌های کوچک، اقتصادی است."
مدیرعامل ایران‌ایر در ادامه گفته است: "ATRها انتخابی برای فرودگاه‌های کوچک است. این هواپیماها ویژگی‌های خاص مناسبی دارند که موجب شده است، 30 تا 40 درصد بازار دنیا را در دست بگیرند؛ این هواپیما در باندهای کوچک قابلیت فرود دارند و پله‌سرخود است، ضمن آنکه با تجهیزات فرودگاهی و زمینی ساده می‌توان به این هواپیما خدمات داد. ATRها برای نشست و برخاست در فرودگاه‌های کوچک نیازمند سرمایه‌گذاری سنگین و تجهیزات زمینی و فرودگاهی آنچنانی نیست. شرکت سازنده ATRها آمادگی فاینانس 85 درصدی را برای خرید این هواپیما داشت که از طریق بانک‌های اروپایی تأمین مالی می‌شوند. قرارداد خرید ATRها نظیر ایرباس‌ها، فعلاً در مرحله پیش‌نویس قرار دارد و کمپانی ATR منتظر مجوزهای خود و تأمین منابع مالی است و ما نیز منتظر هستیم مجوزهای داخل کشور را اخذ کنیم. قرار است 3 تا 4 فروند از ATRها در پایان سال 2016 میلادی تحویل ایران‌ایر شود و بقیه به تدریج در سال‌های 2017 تا 2018 تحویل هما خواهد شد."
یادآور می شود: هواپیمای ATR دارای انواع مختلفی است که در زیر به آن اشاره ای می شود:
ای.تی.آر ۱۰۰–۷۲
این مدل در دو نوع ۱۰۰ و ۱۰۰- وارد بازار شد.
ای.تی.آر ۱۰۱–۷۲
این تیپ با دو در ورودی در جلو و عقب هواپیما ساخته شده که با دو موتور PW124B در ۵ مهر ۱۳۶۸ گواهی پرواز دریافت کرد.
ای.تی.آر ۱۰۲–۷۲
در این تیپ قسمت بار در جلو و مسافر در عقب هواپیماست و با دو موتور PW124B در دی ۱۳۶۸ گواهی پرواز دریافت کرد.
ای.تی.آر ۲۰۰–۷۲
هواپیمای ای.تی.آر.۲۰۰–۷۲ متعلق به شرکت هواپیمایی خدماتی اورگینی در حال فرود در فرودگاه بریستول، انگلستان. این مدل در دو نوع ۲۰۰ (۲۰۰-) و با موتور هواگرد PW124B شرکت کانادایی پرتی اند ونتدی مجهز شده است.
ای.تی.آر ۲۰۱–۷۲
این مدل با بیشینه وزن برخاست بیشتر از مدل ۱۰۱ مجهز به موتور PW124B در مهرماه ۱۳۶۸ گواهی پرواز دریافت کرد.
ای.تی.آر ۲۰۲–۷۲
این مدل با بیشینه وزن برخاست بیشتر از مدل ۱۰۲ مجهز به موتور PW124B در دی ماه ۱۳۶۸ گواهی پرواز دریافت کرد.
ای.تی.آر ۲۱۰–۷۲
این مدل در دو تیپ به بازار عرضه شد.۲۱۱ , (با در بزرگ قسمت بار، مخصوص حمل بارهای با سایز بزرگ۲۱۲)، مدل ۲۰۰ مجهز به موتورPW127 شرکت کانادایی پرتی اند ونتدی این موتورها توانایی تحمل ارتفاع بیشتر و درجه حرارت بالاتر است. تفاوت تیپ‌های این مدل در محل قرار گرفتن در‌های خروج اضطراری است.
ای.تی.آر ۲۱۱–۷۲
این تیپ با دو موتور PW127 در دی ۱۳۷۱ گواهی پرواز دریافت کرد.
ای.تی.آر ۲۱۲–۷۲
این تیپ با دو موتور PW127 در دی ۱۳۷۱ گواهی پرواز دریافت کرد.
ای.تی.آر ۲۱۲A–۷۲
هواپیمای ۵۰۰–۷۲ متعلق به هواپیمایی کرس در حال بارگیری. هواپیمای ای.تی.آر.۶۰۰-۷۲ متعلق به شرکت هواپیمایی ایر نوستروم لحظاتی پس از برخاست از باند. در بهمن‌ماه ۱۳۷۵ این تیپ با ملخ شش پره روی موتور PW127F و PW127M با افزایش توان و تقویت امکانات برای خلبان به سهولت کار کادر پروازی افزود.
ای.تی.آر ۵۰۰–۷۲
اولین بار با نام ای.تی.آر ۲۱۲A–۷۲ به بازار معرفی شد.
ای.تی.آر ۶۰۰–۷۲
این تیپ اولین بار در سال ۱۳۸۵ با نام تجاری ای.تی.آر ۲۱۲A–۷۲ به بازار معرفی شد و تولیدکنندگانش تاریخ عرضه آن را سال ۱۳۸۸ اعلام کردند. اولین نمونه این مدل که مدل توسعه یافته ای.تی.آر ۵۰۰–۷۲ بود. ای.تی.آر ۶۰۰–۷۲ با چندین ویژگی بهبود یافت. این مدل مجهز به موتور کانادایی PW127M است که با ۵٪ افزایش توان به برخاست راحت‌تر کمک می‌کند. تولیدکنندگان با اضافه کردن چندین صفحه نمایش کامپیوتر در کابین پرواز به امنیت پرواز اضافه کردند.همچنین با تغییر مدل صندلی‌ها و سبک‌تر کردن وزن آنها ظرفیت مسافران را به ۷۴ تا ۷۸ رساندند.
نظر شما