خبرگزاری شبستان – گروه سیاسی: بعد از لغو تحریم ها از جمله امکانهایی که برای کشورمان ایجاد شد بحث ساماندهی ناوگان هوایی بود. در این راستا مسئولان و متولیان کشور قراردادهایی را کشورهایی چون روسیه و فرانسه برای خریداری هواپیما امضا کرده اند در این میان شرکت ایرباس تاکنون پیشتاز بوده و قرارداد خرید 127 ایرباس که در میان آنها ۸ فروند هواپیمای سوپرجاموی ای ۳۸۰، ۱۶ جت ای ۳۵۰ و و ۴۵ ایرباس ای ۳۲۰ وجود دارد نیز هفته اول بهمن ماه در سفر رییس جمهور به فرانسه بسته شد. حال در ادامه تلاش کشورمان برای بهبود ناوگان هوایی شرکت بویینگ آمادگی خود را برای مشارکت در این راه اعلام کرده است.
بنابراین گزارش، در این راستا ایرنا به نقل از پایگاه اینترنتی رادیوی ملی آمریکا (ان پی آر) نوشته است: "بویینگ پیش ازپیروزی انقلاب اسلامی سال 1979 درایران بزرگترین تامین کننده هواپیماهای غیرنظامی برای این کشوربود و با وجود تیرگی روابط دو کشور، ایران ازآن زمان تاکنون به استفاده ازاین هواپیماها درچند دهه گذشته ادامه داده است. به عنوان بخشی از توافق هسته ای اخیر و برداشته شدن تحریم ها، بویینگ یک بار دیگر مجاز است که به ایران هواپیما بفروشد وایران نیز به شدت خواستار نوسازی هواپیماهای تجاری خود است. هفته گذشته ایران برنامه اولیه ای برای خرید 118 هواپیما ازشرکت ایرباس مستقر در فرانسه درقالب قراردادی به ارزش حدود 27 میلیارد دلار اعلام کرد. بااین حال، گوردون جاندرو، سخنگوی شرکت بویینگ می گوید: اگر بنا باشد به شرکت های تایید شده ایرانی هواپیما بفروشیم، گام های مختلفی وجود دارد که باید برداشته شود اما فعلا به ارزیابی شرایط ادامه می دهیم.
آدام پیلارسکی، معاون رئیس شرکت مشاوره هواپیمایی آویاتس می گوید که احتیاط شرکت بویینگ درزمینه هرگونه قراردادی با ایران کاری عقلانی است. موضوعات حقوقی پیچیده مختلفی وجود دارد که وکلا باید آنها را بررسی کنند. شرکت های بویینگ وایرباس درسطح جهانی برای فروش هواپیما رقابت دارند اما پیلارسکی می گوید که دلیلی برای هراس بویینگ ازشکست دربازار ایران وجود ندارد. طبیعی است هرکشوری که می خواهد هواپیما خریداری کند ازبرگ شرکت های دیگر برای چانه زنی برسر قیمت درقرارداد استفاده کند و محتمل است که بویینگ هم اکنون بی سر وصدا به دنبال قرارداد با ایران باشد. بسیار تعجب خواهم کرد اگر ایران فقط از شرکت ایرباس هواپیما خریداری کند وازبویینگ هیچ هواپیمایی نخرد. این امر برای من شگفتی بزرگی خواهد بود و اصلا منطقی نیست."
در ادامه این خبر آمده است: "ازسوی دیگر ریچارد ابولافیا از تحلیلگران شرکت مشاوره هواپیمایی تیل گروپ می گوید که ایران ممکن است بجای خرید، تصمیم به اجاره هواپیماهای جدید بگیرد. از دست دادن قرارداد تاثیر زیادی بر بویینگ نخواهد داشت. حتی اگر بویینگ هواپیمایی به ایران نفروشد، این شرکت می تواند از راه دیگری پول زیادی به دست آورد؛ بسیاری ازاین جت های قدیمی ایران که هنوز در ایران مورد استفاده هستند به شدت نیازمند قطعات یدکی بویینگ و تعمیر ونگهداری هستند."
یادآور می شود: بوئینگ، شرکت هوافضا و صنایع دفاعی آمریکایی و چندملیتی است که در سال ۱۹۱۶ توسط ویلیام بوئینگ در شهر سیاتل، ایالت واشینگتن تاسیس شد. شرکت بوئینگ، در طول سال‌های متمادی فعالیت در حوزه فرآوران هوافضایی و صنایع جنگ‌افزاری، تمرکز اصلی خود را بر تولید هواپیماهای مسافربری معطوف نمود و از سوی دیگر، با خریداری و ادغام شرکت‌های هواگردسازی و صنایع دفاعی، توسعه یافت، که نقطه عطف آن، در سال ۱۹۹۷ بود، که در پی خریداری و ادغام مک‌دانل داگلاس، بوئینگ به بزرگترین شرکت هوافضای جهان تبدیل شد. در سال ۲۰۰۱ دفتر مرکزی بوئینگ، به شهر شیکاگو انتقال یافت.
شرکت بوئینگ از نظر ساختار سازمانی، به چهار بخش اصلی تقسیم شده‌است، که هر بخش توسط یک شرکت تابعه از بوئینگ مدیریت می‌شود، این شرکت‌ها عبارتند از: شرکت هواپیماهای تجاری بوئینگ، بوئینگ دیفنس اسپیس اند سکیوریتی، بوئینگ کپیتال و گروه خدمات اشتراکی بوئینگ. شرکت بوئینگ بزرگترین شرکت فرآوران هوافضایی در جهان می‌باشد و در سال ۲۰۱۱ به‌عنوان دومین تولیدکننده بزرگ تجهیزات دفاعی جهان، شناخته شد. بوئینگ، بزرگترین صادرکننده کالا و خدمات، در ایالات متحده است و سهام آن، در بازار بورس نیویورک مبادله می‌شود. این شرکت بخشی از میانگین صنعتی داو جونز به‌شمار می‌آید.
نظر شما