افزایش هزینه ترددهای شخصی برای توسعه حمل و نقل عمومی/عدم عزم دولت ها در کاهش آلودگی هوا

خبرگزاری شبستان:قاضی زاده گفت:کشورهایی که اقداماتی مانند کاهش کرایه حمل ونقل عمومی راانجام می دهند کوچک وکم جمعیت بوده و زیرساخت های آن فراهم شده لذا بایددرکشورما هزینه ترددهای شخصی افزایش یابدتا ازمحل آن منابعی برای توسعه حمل ونقل عمومی فراهم شود.

سید امیر حسین قاضی زاده، عضو کمیسیون اجتماعی مجلس در گفت و گو با خبرنگار اجتماعی شبستان در پاسخ به این سوال که چرا مشکلات آلودگی هوای تهران یک بار برای همیشه حل نمی شود، گفت: دلیلش عدم عزم دولت ها برای حل مسئله آلودگی هوا است. راهکارهای حل این معضل در دنیا تجربه و اجرایی شده است. برخی از کلانشهرهای دنیا مانند مکزیکوسیتی و امثال اینها که شرایط بدتر از ما را داشتند ،مسئله آلودگی هوایشان را حل کردند ولی ما هنوز نتوانستیم در این زمینه اقدامات مثبتی انجام دهیم.

 

وی با اشاره به برخی اقدامات و راهکارهای حل مشکل الودگی هوا تصریح کرد: یکی از راه های حل این معضل تغییر پایتخت می باشد و در رابطه با شهرهای صنعتی نیز ایجاد شعاع امن است. همچنین تغییر تکنولوژی مصرف به سمت موتورهای هیبری یا موتورهای الکتریکی از دیگر اقداماتی است که می توان برای کاهش آلودگی هوا انجام داد.

 

قاضی زاده با بیان اینکه روش ها و استانداردهای کشورهای خارجی برای کاهش آلودگی هوا مشخص است، بیان کرد: آنها حتی با بعضی از راه های کوتاه مدت می توانندمشکل را تا حد زیادی اگر هم نتوانند کاملا برطرف کنند، کاهش دهند؛ کلی هم با این کار در مصرف انرژی صرفه جویی کرده اند و از محل صرفه جویی مصرف انرژی ،هزینه آن را جبران کردند.

 

این عضو کمیسیون اجتماعی مجلس با بیان اینکه آیا کشور ما نمی تواند از اقدامات کشورهای اروپایی مانند کاهش کرایه حمل و نقل عمومی در کاهش آلودگی هوای تهران اقدام کند، خاطرنشان کرد: خیر،چون زیرساخت های این طرح در کشور ما فراهم نشده است. در واقع هنوز اتوبوس و مترویی ایجاد نشده که بتواند پاسخگوی مسافران شهر تهران یا سایر کلانشهرهای کشور باشد ،چه رسد به اینکه بخواهیم کرایه های حمل و نقل عمومی را کاهش دهیم.

 

وی ادامه داد: بعضی از کشورهای اروپایی که اقداماتی مانند کاهش کرایه های حمل و نقل عمومی را انجام می دهند کوچک و کم جمعیت هستند و همچنین زیرساخت های حمل و نقل عمومی آنها نیز توسعه یافته است، بنابراین این الگو برای شهر تهران قابل اجرا نیست، لذا باید در کشور ما هزینه ترددهای شخصی افزایش یابد تا از آن محل ،منابعی برای توسعه خطوط عمومی حاصل شود.

 

وی با اشاره به جلوگیری از فعالیت کارخانه شن و ماسه غرب تهران گفت: دستگاه های نظارتی باید وظیفه خود را در این زمینه به درستی انجام دهند و همچنین اقدامات لازم ار برای جلوگیری از فعالیت کارخانه شن و ماسه غرب تهران اتخاذ کنند.

 

 

کد خبر 519087

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha