خبرگزاری شبستان – گروه سیاسی: فضای پساتحریم نه تنها فضای مناسبی برای اقتصاد و صنعت کشورمان است بلکه بستری مناسب برای کشورهای خارجی فراهم کرده تا با سرمایه گذاری در پروژه های ایران زمینه را برای سود و بهره وری کشور و شرکت خود نیز فراهم آورند. یکی از صنایعی که با لغو تحریم ها امکان توسعه و رشد چشمگیری دارد؛ صنعت خودروسازی است. استقبال شرکت های خارجی از حضور در بازار ایران در آستانه لغو تحریم ها خود موید این سخن است.
بنابراین گزارش، در همین راستا محسن صالحی‌نیا، معاون وزیر صنعت گفتگویی با مهر داشته و در این گفته تاکید کرده است که: "قراردادهای خودروسازی مستثنی از سایر قراردادهای بخش صنعت کشور نیست، چراکه خودرو نیز بخشی از صنعت است و شرکت‌های مربوطه هم با همتایان خارجی خود، مذاکرات بسیاری داشته‌اند تا شرایط بهینه را در قراردادها در نظر بگیرند. مذاکرات خودروسازان داخلی با خارجی‌ها مراحل نهایی را طی می‌کند و به نظر می‌رسد آن دسته از خودروسازانی که پیش از رفع تحریم‌ها، کارهای خود را پیش برده‌اند و مذاکرات خود را به مرحله عقد قرارداد رسانده‌اند، جلوتر از سایرین هستند. با اطلاعاتی که ما در وزارت صنعت، معدن و تجارت داریم، ظرف یک ماه آتی حتما قراردادهای خودروسازان داخلی با خارجی‌ها قطعی و کار شروع می‌شود. البته از حول و حوش شش ماه قبل استنباطی که میان مذاکره‌کنندگان داخلی و خارجی بر سر موضوع انعقاد قرارداد تولید مشترک خودرو و هدایت آن به بازار داخلی و منطقه، صورت می‌گرفت، این بود که کار مشترک به مرحله قرارداد می‌رسد اما باید تحریم‌ها به صورت کامل رفع شود. در قراردادهای جدیدی که پیش نویس آنها برای همکاری با خودروسازان خارجی تعریف شده، نکاتی دیده شده است که با توجه به وضعیت کشور و فضایی که بازار ایران برای حضور خودروهای خارجی در اختیار دارد، تدوین شده است؛ به این معنا که ایجاد شرکت‌های مشترک، ایجاد برندهای مشترک، انتقال دانش فنی، همکاری مشترک در تولید قطعات و مجموعه‌های خودرو، صادرات بخشی از محصولات به بازارهای ثالث، همگاری مشترک در بالابردن سطح کیفی محصولات و ایجاد تنوع بر اساس خواست مشتری و رضایت وی، آموزش و پارامترهای مشابه در قراردادها پیش‌بینی شده است که بعد از رفع تحریم‌ها در حال عملیاتی شدن بوده و ملاک عمل قرار می‌گیرد. نکته‌ای که اکنون با رفع تحریم‌ها بیشتر در چانه‌زنی انعقاد قراردادهای خارجی مدنظر قرار می‌گیرد و به آن پرداخته می‌شود، شرایط جدید نقل و انتقالات پولی است که امکان گشایش یوزانس و فاینانس را برای صنعت خودروسازی ایران و تولید مشترک با کشورهای خارجی فراهم می‌آورد. این از جمله موارد جدیدی است که در قراردادها گنجانده خواهد شد و به اجرای بهتر آن کمک می‌کند."
این گزارش می افزاید: در این راستا از جمله شرکت هایی که تمایل برای سرمایه گذاری در بازار ایران کرده است، شرکت آئودی آلمان بوده است. باشگاه خبرنگاران جوان به نقل از پایگاه اینترنتی نشریه «اوتوموتیو نیوز در این باره نوشته است: "شرکت آلمانی «آئودی» در حال بررسی حضور در بازار خودروسازی ایران است. در صورت تحقق این امر، نخستین بار خواهد بود که این شرکت در بازار خودروسازی ایران حضور می‌یابد. مسئولان این شرکت معتقدند خودروهای لوکس در ایران طرفداران زیادی دارد و به همین جهت قصد دارند در این بخش سرمایه‌گذاری کنند. سخنگوی آئودی در این باره گفته است که در ایران خودروهای لوکس طرفداران بسیاری دارد و به همین جهت ظرفیت فروش آنها بالا است. دایملر، شرکت خودروسازیِ رقیب فولکس‌واگن نیز با شرکت ایران خودرو و گروه صنعتی «ماموت» تفاهم‌نامه مشترکی را به منظور آغاز همکاری در زمینه ساخت کامیون امضا کردند. سخنگوی بخش خودروهای لوکس «بی‌ام‌دبلیو» نیز اعلام کرده است تحولات سیاسی و اقتصادی آینده ایران، تکلیف حضور غول خودروسازی آلمانی در این کشور را مشخص خواهد کرد. هم‌اکنون نمایندگان شرکت آلمانی «فولکس‌واگن» نیز برای گفتگو با تجار ایرانی به منظور عقد قرارداد واردات این خودرو، در تهران به سر می‌برند."
همچنین دایملر اعلام کرده که بخش کامیون‌سازی این شرکت آلمانی تفاهم‌نامه‌های ابتدایی را با شرکای ایرانی امضاء کرده تا بار دیگر به بازار این کشور بازگردد. دایملر اعلام کرده با دو شرکت ایرانی و طی یک پروژه مشترک به ساخت کامیون‌های مرسدس بنز و نیز اجزای موتور خواهد پرداخت. باشگاه خبرنگاران جوان به نقل از پایگاه اینترنتی نشریه «اوتوموتیو نیوز نوشته است: "دایملر، شرکت خودروسازیِ رقیب فولکس‌واگن نیز با شرکت ایران خودرو و گروه صنعتی «ماموت» تفاهم‌نامه مشترکی را به منظور آغاز همکاری در زمینه ساخت کامیون امضا کردند. سخنگوی بخش خودروهای لوکس «بی‌ام‌دبلیو» نیز اعلام کرده است تحولات سیاسی و اقتصادی آینده ایران، تکلیف حضور غول خودروسازی آلمانی در این کشور را مشخص خواهد کرد. هم‌اکنون نمایندگان شرکت آلمانی «فولکس‌واگن» نیز برای گفتگو با تجار ایرانی به منظور عقد قرارداد واردات این خودرو، در تهران به سر می‌برند."
بنابراین گزارش، پس از لغو تحریم اتحادیه های کارگری در شرکت خودروسازی پژو سیتروئن فرانسه ازاین توافق استقبال کرده بود و تاکید داشتند که بدبیاری های شرکت پژو زمانی شروع شد که این شرکت بازار ایران را ترک کرد. تسنیم به نقل از ژان پیر مرسیر، از کنفدراسیون عمومی اتحادیه کارگری پژو در این باره نوشته بود که: "فعالیت بین پژو و ایران از سر گرفته خواهد شد اما این بدان معنا نیست که پژو استخدام نیروی کار را شروع خواهد کرد. مدیریت شرکت اخیرا موافقتنامه ای را با اتحادیه های کارگری به امضا رسانده تا نیروی کار خود را در سه سال آینده کاهش دهد. پژو می خواهد میزان فروش فعلی خود را حفظ کند، یا شاید اندکی آن را افزایش دهد، اما استخدامی انجام نخواهد داد."
نظر شما