خبرگزاری شبستان – گروه سیاسی: پس از توافق هسته ای بابی برای ترمیم و توسعه ناوگان هوایی ایران فراهم شده است.خبرها حاکی از آن است که ایران درصدد خرید هواپیما از شرکت های بوئینگ و ایرباس هستند. در این راستا فارس به نقل از وبسایت تحلیلی اِیروِی‌نیوز گزارش داده است که: "خریدهای پساتحریمی ایران اینگونه توصیف شده که «بازار فروش هواپیما در آستانه کشف دومین رگه غنی طلا پس از فروپاشی شوروی سابق و سیل درخواست جمهوری‌های تازه استقلال‌یافته برای خرید هواپیما است. ایران بناست به 100 میلیارد دلار از اموال بلوکه شده خود دست پیدا کند و علاوه بر این، با برداشته شدن تحریم‌ها، موانع شکوفایی اقتصادی ایران از سر راه برداشته می‌شود. پس از گروگانگیری در سفارت آمریکا در تهران، تحریمهای اقتصادی علیه ایران اعمال شد و ایران مجبور به خرید هواپیماهای دست دوم و سوم شد؛ هواپیماهایی که در هنگام خرید حداقل 20 تا 30 سال سن داشت. ایران با جمعیت 78.2 میلیون نفر و طبقه متوسط بزرگی که از میانگین قدرت خرید 16 هزار و 436 دلاری در سال بهره می‌برند، بر خلاف شبکه هواپیماهای قدیمی، بازار بسیار خوبی برای مسافرت‌های هوایی دارد. در حال حاضر 13 خط هوایی و 51 فرودگاه در ایران فعال است در سال 2014 بیش از 50 میلیون نفر سفر هوایی در این کشور انجام شده است. به غیر از چند فروند ایرباس 320 و 340، بقیه هواپیماهای ایرانی که مجموعاً 238 فروند می‌شوند، 30 سال و یا حتی بیشتر، سن و سال دارند که همین اعداد و ارقام، سفارش سالانه 80 تا 90 ایرباس و یا بوئینگ تا رسیدن سقف خرید به 300 فروند را توجیه می‌کند. طی 5 سال (پس از اجرایی شدن احتمالی برجام و آزاد شدن پول‌های بلوکه شده این کشور)، ایران 450 هواپیمای جدید را سفارش داده و بخرد؛ خریدی که 250 هواپیمای با اندازه متوسط مناسب برای مسافت‌های کوتاه و نه‌چندان دور و 150 هواپیمای پهن‌پیکر مناسب برای انتقال تعداد زیاد و یا کمی مسافر در مسافت‌های دور دست را شامل خواهد شد."
بنابراین گزارش، عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی شهریورماه در نشست خبری گفته بود: "پس از موافقتنامه 1+5 فصل جدیدی از امنیت منطقه‌ای و جهانی در ایران آغاز شده است و ایران به عنوان یک قدرت منطقه‌ای به حقوق ملت و مسئولیت خود در منطقه آگاه است و برای آبادانی داخلی و صلح جهانی تلاش می‌کنیم. برای نوسازی ناوگان هوایی کشور برنامه‌ریزی شده است و برنامه‌های خود را برای نوسازی در اختیار شرکتهایی مانند بوئینگ و ایرباس قرار داده‌ایم. برای نوسازی ناوگان هوایی به هواپیماهای برد کوتاه نیز نیاز داریم که در این باره مذاکراتی با دیگر شرکت ها داشته‌ایم. برای خرید هواپیما و تامین مالی بسته‌هایی به شرکتهای بزرگ هواپیمایی خارجی ارائه داده‌ایم و با آنها مواردی را مطرح کرده‌ایم. در قالب تأسیس یک ایرلاین هواپیماهای خارجی به صورت اجاره و اجاره به شرط تملیک وارد ایران می‌شود و از طریق آن ایرلاین هواپیماهای نو در اختیار شرکتهای هواپیمایی در داخل قرار می‌گیرد تاشرمت های هواپیمایی درگیر خرید هواپیما نشوند."
یادآور می شود: ایسنا تیرماه سال جاری به نقل از رویترز نوشته بود: "شرکتهای هواپیماسازی خارجی در صورت حصول توافق هسته ای میان ایران و گروه 1+5 که نوید گشوده شدن یکی از بازارهای هواپیمایی موفق جهان را می‌دهد، قراردادهایی به ارزش میلیاردها دلار بدست خواهند آورد. دورنمای برداشته شدن تحریمهای اقتصادی و تحریم تجاری طولانی مدت آمریکا، این فرصت را برای تهران فراهم خواهد کرد تا به نوسازی ناوگان هواپیمایی فرسوده خود بپردازد که متوسط عمر آن 23 سال یعنی دو برابر متوسط بین المللی است و می‌تواند پس از سالها که لوازم مورد نیازش را در بازار سیاه با قیمت بالایی تهیه کرده است، این نوسازی را با قیمت پایین‌تری انجام دهد. برای ایرباس، بوئینگ و تولیدکنندگان دیگر چشم انداز مذکور به معنای فرصت امضای قراردادهایی به ارزش 20 میلیارد دلار است که البته با موضع گیری طرفین مختلف در مذاکرات هسته ای اخیر شکل گرفته است و برای هواپیمای 38 ساله بوئینگ 747SP ایران ایر که آخرین دستگاه از نوع خود است، به معنای یک بازنشستگی شایسته خواهد بود."
نظر شما