سفری به اعماق زمین/ متروگردی در ایام نوروز

به گزارش خبرنگار خبرگزاری شبستان از البرز؛ قریب به 10 سال از شروع به کار قطار شهری کرج می گذرد، این در حالی است، که پروژه حفر تونل ها به دلیل کمبودهای اعتباری و بودجه ای با وجود همت و عزم مهندسان ایرانی با کندی پیش می رود.

امروزه در حالی که رشد و گسترش شهرها و هم چنین افزایش روز افزون جمعیت و تعداد وسایل نقلیه، مشکلات ساختاری و عملکردی سیستم حمل و نقل شهرهای بزرگ ایران هم چون کلانشهر کرج با توجه به مقوله مهاجر پذیر آن ضرورت یافتن راه کاری برای بهبود ترددهای شهری را بیشتر ساخته است.

از جمله راه کارهای اجرایی در این خصوص توسعه و بهبود شبکه معابر، به کارگیری ابزارهای مدیریت ترافیک ، استفاده از تکنولوژی های نوین ، است، که در این خصوص شهردای نقش بارز و برجسته ای دارد، یکی از مهم ترین گزینه های مناسب در راستای بهبود عملکرد کلی سیستم حمل ونقل شهر کرج، احداث خطوط و شبکه های ریلی درون شهری است.

از این رو با همت شهرداری کرج، سازمان قطار شهری کرج و سازمان میراث گردشگری استان البرز شرائطی فراهم شد، تا شهروندان از تونل های قطار شهری بازدید کنند.

این تور متروگردی سفری یک ساعته در اعماق زمین بود، که در مسیر ایستگاه های بوستان جهان، شهید آجرلود و سه راه رجائی شهر انجام شد.

مهندس شبستری، معاون فنی و اجرائی با همراهی مهندس ناصر بخت در میان شهروندانی که برای بازدید از پروژه قطار شهری حضور یافته بودند از رشد و روند کار این پروژه اطلاعاتی را ارائه دادند.

به گفته آنان، پروژه احداث شبكه خطوط قطارشهري كرج كه يكي از بزرگترين پروژه هاي ترافيكي و عمراني كشور محسوب مي شود، علاوه بر آن كه گره بسياري ازمشكلات ترافيكي اين ابر شهر را می گشاید، به نوبه خود فضاي شهري كرج را براي بسياري پروژه هاي شهري و توسعه ايي ديگر مساعد خواهد ساخت.

براساس اهميت خط 2 كه از پر ترددترين بخش‌هاي شهر عبور  می کند، به عنوان مسير اول مشخص و در اين راستا سازمان نسبت به انجام مناقصه و تشريفات قانوني مربوط به انتخاب پيمانكار اصلي طرح احداث شبكه ريلي درون شهري كرج كه از سال 1383 آغاز شده بود، اقدام و قرارداد طرح و ساخت خط 2 به طول 25 كيلومتر با 25 ايستگاه را با اعتباري بالغ بر 694 ميليون دلار به مدت 4 سال با شركت سابير منعقد و در تاريخ 9/12/1385 ابلاغ شد.

از آن جايي كه تأمين مالي طرح از طريق تسهيلات فاينانس پيش‌بيني شده بود بر اين مبنا سازمان، مجوز بهره‌گيري از تسهيلات مالي خارجي را وفق مصوبه مورخ 22/12/85 شوراي اقتصاد دريافت و مراحل فاينانس را تا فاز اخذ گواهي مسدودي ارزي سپري نمود وليكن تاكنون به دليل موانع و محدوديت‌هاي بين‌المللي، شرايط استفاده از سرمايه‌گذاري خارجي مهيا نگرديده است.

علی ترکاشوند، شهردار کرج در آخرین جلسه شورای برنامه‌ریزی شهرداری کرج از موافقت کمیسیون ماده پنج برای تغییر و افزایش پهنه مجمع های ایستگاهی خبر داد و گفت: ضروری است برای خروج از بحران اقتصادی موجود در زمینه راه‌اندازی قطار شهری، این سازمان از وضعیت مصرف کننده صرف منابع و اعتبارات، برای جستجو و ایجاد منابع جدید مالی اقدام کند.

وی افزود: از جمله اقداماتی که سازمان امکان درآمدزایی از آنها را خواهد داشت، احداث مجتمع‌های ایستگاهی است که با توجه به مجوز کمیسیون ماده 5 برای تغییر پهنه این مجتمع‌ها، فرصت بسیار غنیمتی را در اختیار قطار شهری کرج قرار خواهد داد.

ترکاشوند تصریح کرد: با مجوزی که تصمیم گیرندگان در این زمینه به مدیریت اجرایی شهر و قطار شهری دادند، امکان تحقق اهداف کلان‌ترین طرح حمل و نقل عمومی در کرج با سرعت بالاتری فراهم می‌شود.

این مسئول ادامه داد: با فعال شدن مجتمع‌های ایستگاهی در مسیر احداث خط متروی کرج، حداقل یک هزار میلیارد تومان درآمد برای سازمان ایجاد خواهد شد.

وی درپایان با تاکید بر ضرورت اتخاذ سیاست‌های اقتصاد مقاومتی در مسیر احداث قطار شهری کرج، گفت: انتظار داریم معاونت حمل و نقل با تشکیل کارگروهی نسبت به ایجاد کارگروهی برای شناسایی و بررسی راهکارهای افزایش کیفیت تولید منابع مالی برای تزریق اعتبارات به قطار شهری کرج اقدام کنند.

و اما؛ فراهم آمدن امکان بازدید از قطار شهری کرج برای شهروندان به معنای اهمیت دادن به صبوری آنان طی ۱۰ سال از آغاز به کار طرح پروژه قطار شهری کرج است.

پایان پیام/