به گزارش خبرنگار شبستان، سردار اسماعیل احمدی‌مقدم، فرمانده ناجا امروز در حاشیه همایش معاونین عملیات استانها و فرماندهان با اشاره به سامانه 110 گفت: 110 یک سامانه نرم‌افزاری بود یعنی نیرویی به نام 110 نداشتیم، بلکه تلفنی بود که مأموریت‌ها توسط اپراتورها به نزدیک‌ترین و مرتبط‌ترین واحد (واحد گشتی، کلانتری، آگاهی و غیره) ارجاع داده می‌شد.
وی با بیان اینکه پلیس برای کاهش زمان حضور ماموران در محل و افزایش کیفیت کار، اقدام به جداسازی 110 از کلانتری‌ها را در دستور کار خود قرار داده است، گفت: تا پایان امسال تمامی استان‌هایی که پلیس 110 آنها از واحد کلانتری جدا نشده است، جداسازی می‌شود که در همین راستا برنامه حرفه‌ای کردن نیروها و در اختیار گذاشتن تجهیزات مناسب همچون خودرو، موتور و وسایل ارتباطی در دستور کار قرار دارد.
وی گفت: کمبود نیروی انسانی در کلانتری‌ها برای رسیدگی به یک حادثه موجب بی‌پاسخ‌ماندن بسیاری از مطالبات و حوادثی که در سطح شهر رخ می‌داد، می‌شد؛ به همین دلیل در سال گذشته این طرح به صورت آزمایشی در تهران به اجرا درآمدT به این صورت که نیروها را کاهش دادیم و با ابزار مناسب‌تر و آموزش‌های خاص این مشکل و وقفه‌ای را که برای رسیدگی به حوادث وجود داشت را تا حدودی مرتفع کردیم.
سردار احمدی‌مقدم با بیان اینکه اکنون کاهش زمان حضور در صحنه و کیفیت کار بهبود یافته است، خاطرنشان کرد: تلاش ما این است این طرح را در مراکز استانها تسری دهیم و علت اینکه می‌گوییم ،مرکز استانها این است که 80 درصد تماس‌های 110 و 70 درصد جرایم در مراکز استانها اعلام نیاز می‌شود.
فرمانده ناجا ادامه داد: امیدواریم این طرح در پاسخ‌گویی، کارآمدی بهتری را داشته باشد.
وی با اشاره به سرقت‌های خرد در جامعه تصریح کرد: در هر مورد از جرایم جنایی باید پرونده تشکیل و شعبه‌ای از آگاهی تخصیص پیدا کند و مأموران خاصی برای این جرایم مانند قتل، گروگان‌گیری و یا کلاه‌برداری‌های کلان گمارده شود.
وقوع روزی 2000 سرقت در کشور
سردار احمدی‌مقدم با بیان اینکه سالانه 1900 تا 2000 فقره قتل، 100 تا 200 فقره گروگان‌گیری و 600 فقره تجاوز به عنف صورت می‌گیرد که در مجموع شش هزار فقره می‌باشد، خاطرنشان کرد: این در حالی است که روزی 2000 فقره سرقت در کشور رخ می‌دهد که 3 روز سرقت، معادل کل جرایم در طول سال است.
وی ادامه داد: در زمان بررسی حادثه ،ماموران صحنه را در فرم های مخصوص ثبت می‌کنند ، مردم فکر می‌کنند که مأمور توجه‌ای به حادثه ندارد، این در حالی است که مأموران کار خود را انجام می‌دهد. چرا چون وقتی این فرم‌ها به مرکز ارسال می‌شود شگردشناسی شده و حادثه مورد نظر پیگیری می‌شود.
فرمانده ناجا ادامه داد: بالاخره در این حوزه جغرافیایی گروه مجرمان مشخص هستند و همچنین تشابه سرقت‌ها و وجود سرنخ‌ها ما را به سرمنزل مقصد می‌رساند و بعد از دستگیری یک باند، 300 تا 400 فقره سرقت با هم کشف می‌شوند، ما نمی‌توانیم فقط بر روی یک موضوع تمرکز کنیم مگر اینکه سرقت‌هایی مانند سرقت‌های مسلحانه، سرقت از بانک و طلافروشی باشد که در این سرقت‌ها ما به صورت خاص رسیدگی می‌کنیم.
وی ادامه داد: ما همچنین در استانها از کاکنان خود خواستیم که به سرقت‌های مسلحانه به صورت ویژه رسیدگی و به سرعت هم به نتیجه برسانند.
فرمانده ناجا ادامه داد: ولی برای بقیه جرایم و سرقت‌های خرد چنین امکاناتی وجود ندارد.
افزایش 26 درصدی سرقت در 9 ماه یال جاری
سردار احمدی‌مقدم با بیان اینکه در 9 ماهه سال جاری شاهد افزایش 26 درصدی سرقت بودیم، افزود: از ابتدای خرداد امسال که فضای سیاسی تا حدودی بهبود پیدا کرد و آرامش بر جامعه حاکم شد ،روند سرقت‌ها هم تا حدودی کند شد و در آذرماه نیز کاهش سرقت را شاهد بودیم.
وی ادامه داد: تلاش ناجا در کاهش سرقت موثر می‌باشد ولی مولفه‌های اقتصادی مهم‌ترین و اساسی‌ترین عنصر در رخ‌دادن سرقت‌ها می‌باشد.
فرمانده ناجا در پاسخ به سوال خبرنگاری مبنی بر اینکه آیا برای ایام ولادت پیامبر اکرم (ص) برای خودروها و موتورسیکلت‌هایی که منع قضایی ندارند، عیدی دارید یا نه، گفت: انشاءالله تلاش می‌کنیم که به مناسبت این ایام خدمات بهتری را به شهروندان ارایه دهیم.
سردار احمدی‌مقدم با اشاره به کاهش سرعت تردد در جامعه گفت: اصلا سرعت در دنیا در حال افزایش نیست، کشورهای دیگر هم هوشمندانه این موضوع را بررسی می‌کنند، اصل ایمنی مردم است نه افزایش سرعت.
وی ادامه داد: اینکه چرا ما برای کاهش تلفات و حوادث رانندگی در جامعه به یک حوزه می‌توانیم فشار بیاوریم این است که بالاخره نیروی انسانی مهم‌ترین عامل در حوادث می‌باشد، بنابراین اگر ما بتوانیم در هر حادثه ،رفتار و عنصر انسانی را تحت کنترل خود درآوریم خسارات ناشی از این حوادث را نیز می‌توانیم تا حدوی جبران کنیم.
فرمانده ناجا در ادامه اظهار کرد: شما وضعیت اعتبارات تخصیص‌یافته به راه‌سازی را می‌دانید (30 تا 40 درصد اعتبار) همه پروژه‌های راه‌سازی با عقب‌ماندگی مواجه هستند که این امر نیز به منابع کشور برمی‌گردد. همه دستگاه‌ها تا حدوی کار خود را انجام می‌دهند ولی این‌طور نیست که تا اراده کنیم یک‌شبه بتوانیم تمام کارها را درست کنیم.
فرمانده ناجا تصریح کرد: ناوگان فرسوده، اصلاح استانداردهای تولید خودرو (ایمنی و سوخت) از جمله فشارهایی بوده که بر سازمان‌های مربوطه وارد شده است.
وی ادامه داد: ما در سال 84 با مشکل اخراج خودروی پیکان از چرخه تولید مواجه بودیم که نمی‌توانستیم ،ولی با وجود همه مشکلات از این مرحله عبور کردیم و سرعت ما در این راستا مطلوب بود، هرچند محدودیت‌های صنایع را هم باید بپذیریم که در این چند سال اخیر با تحریم خودرو مواجه بودند البته خودروسازان نباید تحریم‌ها را بهانه‌ای برای عدم انجام وظیفه خود قرار دهند، برای اینکه این امر موجب می‌شود بسیاری از کارهایی را هم که می‌توانند انجام دهند، عملی نکنند.
وی ادامه داد: هم پلیس و هم سازمان‌های مربوطه بر خودروسازان کنترل دارند، شرایط جابجایی دولت‌ها اصولا این کنترل را مقداری کند می‌کند و دولت جدید هم بر خروج خودروهای فرسوده و تقویت حمل و نقل عمومی اهتمام ویژ‌ه‌ای دارد.
وی ادامه داد: اگر ما بتوانیم در ارتقای ایمنی خودروها، تقویت حمل و نقل عمومی، تقویت خروج ناوگان فرسوده و افزایش بازدارندگی در اصلاح نرخ جریمه موفق باشیم می‌توانیم نرخ هفت درصدی کاهش تلفات، امسال را به نرخ 10 درصدی در سال آینده افزایش دهیم.
سردار احمدی‌مقدم گفت: اگر مجموعه تلفات ما تا پایان سال 17 هزار و 500 نفر باشد، سال آینده می‌توانیم این رقم را به 16 هزار نفر کاهش دهیم.
وی گفت: خودروها و وسایل نقلیه در هفت سال در کشور دو و نیم برابر شده و تلفات سه و نیم درصد کاهش داشته است که این سرعت ،سرعت بسیار خوبی بوده و کشورهایی که در این مسیر حرکت کرده‌اند سرعت‌شان از این بیشتر نبوده است.
وی ادامه داد: ما محدودیت‌ها را درک می‌کنیم ولی تلاش می‌کنیم مردم حادثه کمتری ببینند.
پایان پیام/
نظر شما