شهرام جبارزادگان، معاون آموزشی سازمان حمل و نقل ترافیک در گفت‌وگو با خبرنگار شبستان با بیان اینکه میزان آلودگی ایجادشده توسط موتورسیکلت‌ها چند برابر خودروهاست، گفت: موضوع موتورسیکلت‌ها باید جدی گرفته شود چنانچه برای ورود خودروها به محدوده طرح مرکزی شهر سازوکار اجرایی و قانونی دارد ورود موتورسیکلت‌ها نیز باید به این محدوده قانونی شود.
وی افزود: به همین منظور باید نسبت به اجرایی‌شدن چنین قوانینی فراهم شود که مدیریت شهری در این خصوص در حال مطالعه است.
وی با اشاره به اجرای قانون ممانعت از سرنشینان اضافه موتورسیکلت‌ها توسط پلیس گفت: با افزایش تعداد ترک‌نشینان موتورسیکلت‌ها تعداد حوادث هم بیشتر می‌شود، چنانچه آمار نشان می‌دهد 25 درصد کشته‌شدگان در تصادفات موتورسواران هستند که در این میان فقط راکبان جان خود را از دست نمی‌دهند بلکه تعداد قابل توجه‌ای از ترک‌نشینان نیز در سوانح جان خود را از دست می‌دهند.
به گفته جبارزادگان، در تمام کشورهای دنیا یک نفر به عنوان مسافر از تاکسی استفاده می‌کند در حالی که در کشور ما موتورسیکلت‌ها نقش تاکسی و تاکسی‌ها نقش مینی‌بوس را ایفا می‌کنند.
وی با بیان اینکه جدیت پلیس در رعایت قانون باید مورد توجه قرار بگیرد، اظهار کرد: همچنین باید موتورسواران در مناطق 11 و 12 ساماندهی شوند.
وی با بیان اینکه آمارهای اعلام‌شده مبنی بر وجود چند میلیون موتور در تهران اغراق است، خاطرنشان کرد: جمعیت تهران در کل 5/8 میلیون نفر است که 4 میلیون آن مرد هستند که این آمار شامل کودکان و کهنسالان نیز می‌شود که عملا قادر به استفاده از موتورسیکلت نیستند در حالی که انتظار می‌رود تنها بیش از یک میلیون موتورسیکلت در تهران وجود داشته باشد بنابراین آمار 3 تا 4 میلیونی اعلام‌شده عملا بسیار بیشتر از تعداد واقعی است.
جبارزادگان تصریح کرد: بخش عمده‌ای از موتورسوارها به جهت مسایل اقتصادی شغل پرخطر و پرریسکی دارند که برای امرار معاش از این وسیله استفاده می‌کنند و هرگونه تصمیم‌گیری برای این قشر آنها را تحت‌تأثیر قرار می‌دهد، بنابراین باید در وضع قوانین مربوط به این گروه با دقت و ظرافت رفتار شود.
پایان پیام/
نظر شما