به گزارش خبرگزاری شبستان، محمد رویانیان رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور در چهل و دومین جلسه شورای عالی استان ها با اشاره به نبود فرهنگ صرفه جویی در دهه چهل گفت:از سال 1340 به بعد در کشور ما فرهنگ مصرف گرایی کلید خورد و با فروش نفت و تغییر قیمت ها واردات کالاها به شکل بی رویه انجام می گرفت به همین جهت تولیدات داخلی دچار آسیب شد و رویکردها به سمت مصرف گرایی پیشرفت.
وی با بیان اینکه در دوران ستم شاهی تولید و فرهنگ دچار ضربات جبران ناپذیری شد تصریح کرد:در همین زمان ایران 400 هزار بشکه نفت مصرف می کرد که در همان زمان در دنیا 130 میلیون بشکه نفت مصرف می شد .
رویانیان خاطر نشان کرد:بعد از گذشت 40 سال مصرف انرژی 4 میلیون بشکه یعنی ده برابر مصرف انرژی در دنیا.
رویانیان افزود:در حال حاضر 250 میلیون بشکه در دنیا مصرف می شود که مصرف انرژی کشور ما در مقایسه با ژاپن 4 برابر و در مقایسه با چین 3/1 برابر است در حقیقت مصرف انرژی در کشور ما 5/4 برابر دنیا است.
وی ادامه داد:در کشور ما مصرف گرایی به گونه ایی رشد کرده بود که قبح اصراف شکسته شده بود و به معیارهای صرفه جویی توجه نمی شد این موضوع در صنعت هم خود را نشان می داد.
رویانیان تاکید کرد:برق و گاز منابع عظیم بوده اند که فقط به مصرف آنها در صنعت و کشاورزی توجه می شد و در بخش معماری نیز بیشترین اتلاف انرژی را نشان می دادند.ارزانی قیمت انرژی موجب شده بود که تولید محوری از بین برود و کالاها به هزینه گزاف تولید می شد.
وی با بیان اینکه جنگ تحمیلی و سایر تحریم ها موجب عقب ماندن اجرای طرح هدفمندی یارانه ها شد خاطر نشان کرد:اجرای هدفمندی یارانه ها و ضرورت عملی شدن این طرح اجماع تمام عقلای کشور بود و همه به اهمیت و ضرورت آن پی برده بودند و دولت دهم با شجاعت و جسارت این قانون را اجرا کرد.
رویانیان ادامه داد:طولانی شدن پروسه اجرای این طرح به دلیل بررسی های همه جانبه بود و بیشترین علت آن در اجرایی نشدن در دولت های گذشته ترس از مشکل در شهرداری ها و حمل و نقل بود.
رویانیان اظهار کرد:دولت های گذشته می ترسیدند که آرامش در جامعه به هم بخورد و جامعه دچار بحران شود اما دیدیم که قانون هدفمندی یارانه ها اجرا شد و بحرانی به وجود نیامد اما اینکه بگوییم هیچ مشکلی پیش نیامده است این جمله غلطی است و هر کسی که آن را بگوید انصافاً نا حق گفته است اما شوراها با درایت و تدبیر می توانند مشکلات پیش آمده در جهت اجرای مطلوب این قانون را از بین ببرند.
رئیس ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت کشور با بیان اینکه ما قانون را اجرا کرده ایم و پل اول را پشت سرگذاشتیم ادامه داد مشکلات فراوانی نیز وجود دارد که بخشی از آن تصور نمی شد و برای بخش دیگر برنامه ریزی های مدیریتی طراحی شده است.
وی ادامه داد:در بحث گازوئیل حمل و نقل کشاورزی با قیمت 150 تومان مشخص شده است اما بخشی از کشاورزی و دامداری ها گازوئیل با نرخ 350 تومانی مجبور هستند استفاده کنند.در برخی از روستاها و محلات نیز مصرف گرمایشان با گازوئیل تامین می شوند که باید این موضوع نیز در نظر گرفته می شد.
وی با اشاره به ستاد هدفمندی یارانه ها اظهار کرد:این ستاد هر شب در ریاست جمهوری تشکیل جلسه می دهد که در 50 درصد جلسات رئیس جمهور وجود دارد و در جلساتی که هم حضور ندارند معاون اول رئیس جمهور حضور دارد این جلسه با حضور 12 وزیر تشکیل می شود و مشکلات قانون هدفمندی یارانه ها هر روز از نقاط مختلف کشور رصد می شود.
رویانیان با بیان اینکه بخش عظیمی از مشکلات مربوط به قانون هدفمندی یارانه ها مربوط به سوء سیستم های قبلی است تاکید کرد:باید سیستم های قبلی اصلاح شود و مدیران شهرداری طرحی نو دراندازند و در کاهش مصرف انرژی برنامه مدون ارائه کنند. تا ساختار ها و سیستم ها تغییر کنند.
وی با بیان اینکه در سه مرحله پرداخت یارانه به مردم تا کنون 15 هزار میلیارد تومان تا فرودین ماه از سوی دولت به حساب خانوارها ریخته می شود ادامه داد:بخشی مشکلات مربوط به مدیریت ها و نگاه مصرفی است که نیازمند خلاقیت و ابتکار مسئولان سازمان ها و نهادها برای تغییر رفتار است
رویانیان گفت برای جبران هزینه ای که به شهرداری ها در بخش حمل و نقل تحمیل می شود یک بسته 500 میلیون تومانی از سوی وزارت کشور تصویب شده است که بخشی از آن پرداخت شده و بخش دیگر نیز پرداخت می شود.
وی با اعلام اینکه در 5 سال آینده 102 اقدام اساسی در عرصه حمل و نقل کشور صورت می
گیرد افزود: ساماندهی حمل و نقل روستایی، اصلاح قیمت حمل و نقل درون شهری، ایجاد سامانه هوشمند تاکسی ها و اتوبوس ها، اولویت دهی به وسایل پر سرنشین، تولید خودرو های دیزل سبک، آموزش و فرهنگ سازی در حوزه حمل و نقل و توسعه و توانمند سازی حمل و نقل شهری از جمله این اقدامات است.
وی گفت:توسعه مترو با پول شهرداری و دولت امکان پذیر نیست یعنی با پول دولت و شهرداری نمی توانیم مترو را توسعه دهیم در ایران متوسط عمر مترو 15 سال است که این امر در لندن 120 سال در مسکو 100 سال در اسپانیا 93 سال است ما انتظار داریم که بتوانیم به عمر 100 ساله برسیم.
رویانیان یادآور شد:با ورود بخش خصوصی راهکارهای جدیدی را برای توسعه مترو ایجاد کنیم شهرداری و دولت نمی توانند جهشی را در مترو ایجاد کنند.
شایان ذکر است چهل و دمین جلسه شورای عالی استان ها امروز 19 اسفند در وزارت کشور برگزار شد.
پایان پیام/
نظر شما