به گزارش خبرگزاری شبستان، فریدون مقدس‌نژاد، عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر یکی از عوامل تخریب کننده آسفالت در پمپ بنزین‌ها، پایانه‌ها، فرودگاه‌ها، پالایشگاه‌ها، بنادر و اسکله‌ها را ریخته شدن مواد سوختی مانند بنزین و گازوئیل ذکر کرد و گفت: این مواد موجب تخریب زود هنگام آسفالت شده و نیاز به بازسازی مستمر داشته و هزینه‌های سنگینی را در بردارد.
شعله کاظمی فرد، پژوهشگر و مخترع طرح نیز پژوهش در زمینه ساخت آسفالت‌های مقاوم در برابر مواد نفتی را از سال 1999 عنوان کرد و گفت: هم اکنون چند شرکت که اغلب در کشورهای کانادا، امریکا و آلمان هستند، این نوع آسفالت‌ها را تولید می‌کنند.
وی افزود: فرمول و دانش فنی ساخت آسفالت مقاوم در اختیار این کشور‌ها قرار دارد و ما در این طرح با بررسی 50 نمونه آسفالتی و آزمایش پلیمرهای مختلف در اصلاح نمونه‌های مذکور به آسفالتی با شرایط مورد نظر دست یافتیم.
کاظمی فرد در ادامه افزود: تنها استاندارد موجود در دنیا برای آسفالت مقاوم، استاندارد EN ) است که در سال 2005 ارائه شد که در آن میزان پایداری نمونه آسفالتی پس از 24 ساعت غوطه‌وری در سوخت مورد نظر اندازه‌گیری می‌شود و میزان کاهش وزنی نمونه ارزیابی می‌شود که نمونه ما، طی این فرآیند، شکل و مقاومت خود را حفظ کرد.
براساس این گزارش این نوع آسفالت مقاوم علاوه بر ثبت اختراع ملی، در سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران (بالاترین نهاد علمی کشور) نیز به تأیید رسیده است.
پایان پیام/
نظر شما