دکتر بیژن فرهانیه در گفتگو با خبرنگار شبستان علت بسیاری از تصادفات در تونل توحید را طراحی اشتباه این تونل در خارج کردن آلودگی های هوا دانست و افزود: در تونل توحید آلودگی در حال چرخش است به همین خاطر در ساعات پایانی شب این تونل تعطیل می‌شود و این امر به دلیل وجود ستون‌های واقع در این تونل است در صورتی که اگر بین تونل‌ها دیوار وجود داشت این آلودگی به میزان زیادی کاهش می یافت.
فرهانیه بیان داشت: هنگامی که دیواری بین دو تونل ورودی و خروجی تونل ها وجود ندارد و دو تونل با هم در ارتباط هستند به میزان زیادی آلودگی ها بین دو تونل در انتقال است و آلودگی هوا داخل تونل باقی می ماند و این امر سبب گیجی و بی حالی رانندگان و موتور سواران می شود.
وی افزود: این نتایج به وسیله فعالیت های پژوهشی و با نرم‌افزارهای کامپیوتری به دست آمده وحتی عملکرد فن های داخل تونل زمانی که دیوار بین دو تونل قرار بگیرد بسیار بهتر و با راندمان بیشتری انجام می شود.
این عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف علت طراحی تونل های شهری را بدون دیوار مابین زیبایی بصری آنها دانست و افزود: این تونل‌ها تماما توسط متخصصان و طراحان خارجی انجام شده‌اند اما با شهرداری مذاکراتی برای اصلاح ساختار تونل توحید انجام شده و قرار شده از این پس تونل های در دست ساخت به صورت صحیح طراحی و اجرا شوند.
وی اظهار داشت: پس دیوار باید بین تونل‌ها قرار بگیرد و بیرون تونل‌ها نیز پارتیشن هایی تعبیه شود تا میزان آلودگی داخل تونل کاهش یابد اما تونل توحید فاقد این امکانات است و به همین دلیل بعضی از تصادفات کشنده در آن روی می‌دهد و به طور مثال موتورسواری که شاید فیلم آن را دیده باشید جان خود را از دست می‌دهد چون آلودگی هوا باعث گیج‌شدن موتورسوار و موجب مرگ آن می‌شود.
پایان پیام/
نظر شما