به گزارش خبرگزاری شبستان، سردار سید تیمور حسینی در جمع خبرنگاران با اشاره به برگزاری نشست کمیته مشترک طرحهای ترافیکی اظهار کرد: این جلسه با حضور دستگاههای امدادرسان برگزار شد تا هماهنگیهای لازم برای اجرای طرح زمستانی انجام شود. این طرح از ۲۵ آذر همزمان با اجرای رزمایش زمستانی در ۳۱ استان و ۱۲۳ گردنه برفگیر کشور آغاز شده و تا ۲۰ اسفند ادامه خواهد داشت.
سردار حسینی در پاسخ به پرسشی درباره برخی شایعات منتشر شده در فضای مجازی پیرامون حادثه منجر به فوت خانواده معاون رئیسجمهور، گفت: حادثه بسیار تلخ و ناگواری بود. کارشناسان پلیس براساس آثار، علائم و شواهد موجود در صحنه اظهارنظر میکنند. در این حادثه، چه کارشناس اولیه و چه تیمهای تکمیلی اعزام شده، هیچگونه آثار انعکاسی یا تغییر جهت ناگهانی را مشاهده نکردند.
وی توضیح داد: وقتی آثار واکنش لحظهای راننده روی سطح آسفالت وجود نداشته باشد، مفهوم آن این است که راننده تا لحظه برخورد کنترلی بر خودرو نداشته و علت عمده این وضعیت، خستگی و خوابآلودگی است. ترکیدگی لاستیک نیز پس از برخورد و در اثر شدت ضربه بوده است.
رئیس پلیس راهور تأکید کرد: حتی اگر فرض کنیم وسیله دیگری باعث انحراف شده باشد، فقط عنوان علت تامه تغییر میکند و حادثه همچنان ناشی از عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه خواهد بود. هیچ عامل دیگری در وقوع این حادثه دخالت نداشته است.
وی با ابراز همدردی گفت: برای دکتر سقاباصفهانی آرزوی صبر دارم و از خداوند برای خانوادهشان رحمت میطلبم.
سردار حسینی در ادامه در پاسخ به پرسشی درباره اظهارات رئیسجمهور مبنی بر لزوم اصلاح موتور خودروها یا توقف تولید، اظهار کرد: آمار دقیق خودروهای فرسوده در بخشهای سواری، موتورسیکلت، کامیون، اتوبوس بینشهری و اتوبوس شهری مشخص است. پلیس مجری قانون و مصوبات است اما به عنوان کارشناس معتقدم نوسازی ناوگان عمومی و خصوصی از نان شب واجبتر است.
وی دلایل ضرورت اصلاح موتور خودروها را برشمرد و ادامه داد: سهم بالای خودروهای فرسوده در آلودگی هوا، مصرف بالای سوخت و اتلاف انرژی نقش مستقیم در وقوع حوادث ترافیکی، تبدیل تصادفات خفیف به موارد منجر به جرح یا فوت بهدلیل ضعف ایمنی از جمله این دلایل است.
رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به سهم بالای خودروهای فرسوده در آلودگی هوا و تصادفات، نوسازی ناوگان را «ضرورتی فوری» خواند وافزود: ورود رئیسجمهور و دستگاههای تصمیمساز در این حوزه ضروری بوده است و پلیس بهطور کامل مصوبات را اجرا خواهد کرد.
رئیس پلیس راهور فراجا در پاسخ به پرسشی درباره نقش خودروهای دیزلی در آلودگی هوا گفت: کنترل همه گروههای خودرویی در اختیار پلیس است، اما باید توجه کنیم که بخش زیادی از خدمات شهری مانند پسماند، جمعآوری زباله، توزیع آرد، سوخت و مصالح ساختمانی توسط همین ناوگان انجام میشود.
وی افزود: بنابراین ابتدا باید ناوگان جدید و کارآمد وارد شود تا بتوان ناوگان دیزلی فرسوده را از رده خارج کرد. نصب کاتالیست و تجهیزات کاهش آلودگی و رفع دودزایی نیز وظیفه و نظارت سازمان محیط زیست است و ابزار پلیسی بهتنهایی پاسخگو نیست.
سردار حسینی درباره طرح زوج و فرد نیز اظهار کرد: بارها شنیده میشود که میگویند طرح زوج و فرد طرح پلیس است؛ در حالی که این طرح تصمیم کمیته اضطرار آلودگی هواست و پلیس صرفاً آن را اجرا میکند.
وی تأکید کرد: زوج و فرد، راهحل اصلی کاهش آلودگی نیست. راهحلها شامل استانداردسازی سوخت و موتور خودروها، تقویت ناوگان حملونقل عمومی و تعیین تکلیف موتورسیکلتهای فرسوده است. بیش از ۹۰ درصد موتورسیکلتها در سن فرسودگی قرار دارند.
رئیس پلیس راهور درباره راهاندازی مرکز تست تصادف گفت: این مرکز فقط سطح ایمنی خودرو را در برخوردهای جلو و جانبی میسنجد. موضوعات آلایندگی یا فنی موتور در این مرکز بررسی نمیشود.
او افزود: مرکز تست تصادف میتواند یک انقلاب در ارتقای ایمنی خودرو باشد. ضمانت اجرای استانداردها بر عهده وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد است و براساس شناختی که دارم، همه این دستگاهها برای ایجاد تغییر مصمم هستند.
سردار حسینی در بخش پایانی سخنانش با اشاره به تصادفات ناشی از مصرف الکل، تصریح کرد: قانون موجود بازدارنده نیست. درخواست ما این است که توقیف خودرو افراد دارای مصرف الکل به یک ماه افزایش یابد، حداقل جریمه ۲۰ میلیون تومان تعیین شود، در دوره توقیف گواهینامه، هرگونه رانندگی یا وقوع تصادف، جزو عوامل تشدیدکننده جرم محسوب شود. این موضوع را پیگیری خواهیم کرد تا بازدارندگی لازم برقرار شود.
نظر شما