به گزارش خبرگزاری شبستان، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی صبح دوشنبه یک آذر و در بررسی جزییات لایحه برنامه پنجم توسعه با حذف ماده 144 این لایحه در ماده 145 دولت را مجاز کردند نسبت به برقراری پرواز و جابجایی کالا و مسافر از طریق شرکت‌های داخلی و خارجی متناسب با میزان تقاضای حمل و نقل بین‌المللی (از خارج کشور به یک فرودگاه بین‌المللی داخلی کشور و بالعکس) اقدام کند.
مجلس دولت را مکلف کرد تا پایان سال اول برنامه نسبت به متنوع‌سازی نرخ حمل و نقل هوایی بار و مسافر اقدام کند و از ابتدای سال سوم برنامه با آزادسازی کامل نرخ حمل و نقل هوایی خدمات فرودگاهی و شبکه پروازی، لغو تخفیفات تکلیفی و به هرگونه معافیت در زمینه بهره‌برداری از خدمات ناوبری هوایی، فرودگاهی، نشست و برخاست، خدمات پروازی، واگذاری اماکن و سایر موارد مرتبط نسبت به واقعی کردن نرخ آنها اقدام کند.
وکلای ملت به منظور سامان‌دهی امور حمل و نقل هوایی، ارتقاء رقابت‌پذیری با رویکرد لغو انحصارات مربوط به حمل و نقل هوایی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (از جمله مواد 5 و 7 قانون اصلاح موادی از قانون تأسیس هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران مصوب 6/2/73) و واگذاری به بخش‌های خصوصی و تعاونی و خدمات‌رسانی بهینه صنعت هوایی و اعمال حاکمیت مناسب، دولت را موظف کردند نسبت به اصلاح وظایف، اختیارات و مسئولیت‌های سازمان هواپیمایی کشور با هدف تقویت و متناسب‌کردن وظایف و اختیارات حاکمیتی آن سازمان و همچنین اصلاح اساسنامه شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران تا پایان سال دوم برنامه اقدام کند.
بر اساس رأی مجلس، دولت نسبت به ارتقای ایمنی هواپیماها، پروازها و فرودگاهها و نیل به استانداردهای بین‌المللی و همچنین پوشش کامل راداری، ناوبری و فرکانسی فضای کشور و فرودگاهها از طریق تکمیل و یا نوسازی سیستم‌های کمک‌ناوبری و راداری، ایجاد و بهره‌برداری از زیرساخت‌های ناوبری جهانی، ماهوار‌ه‌ای و سازمان‌دهی مجدد فضای کشور با هدف کوتاه‌سازی و اقتصادی کردن دالان‌های هوایی داخلی و بین‌المللی و افزایش پرواز‌های عبوری تا پایان برنامه اقدام کند.
بر اساس رأی مجلس، ارایه خدمات کمک ناوبری هوایی و نشست و برخاست به صورت انحصاری بر عهده شرکت فرودگاهها (دولت) خواهد بود.
مجلس مقرر کرد اجرای قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت سوخت مصوب 18/9/1386 تا پایان برنامه پنجم نیز تدوین می‌شود.
نظر شما