به گزارش خبرگزاری شبستان، احمد توکلی، نماینده تهران در مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی سه شنبه 12 بهمن مجلس که به استیضاح وزیر راه و ترابری اختصاص یافت در سخنانی گفت: بررسی های وضعیت پروژه های عمرانی دولت به ویژه در بخش حمل و نقل نشان می دهد که حجم بالای آنها بدون تناسب با ظرفیت های مختلف لازم موجب تاخیر غیرمعقول دوره احداث گشته و از این طریق هزینه های زیادی از حیث اقتصادی، اجتماعی و سیاسی بر کشور تحمیل می شود.
توکلی که به عنوان یکی از امضاءکنندگان استیضاح وزیر راه و ترابری سخن می گفت: یادآور شد: در این وضعیت هزینه های عمرانی به جای کمک به بهره وری و رشد مانع آن و سبب افزایش نارضایتی اجتماعی از دولت است .
وی با اشاره به وعده های وزیر راه و ترابری برای تحول در این حوزه یادآور شد: بررسی اعتبارات این هفته راه و ترابری نشان از نقایص جدی مدیریتی در این حوزه که البته سابقه تاریخی به دهه هزار و سیصد و پنجاه بازمی گردد دارد.
وی تاکید کرد: طرح حرم تا حرم و خط آهن سریع السیر تهران و مشهد که در تاریخ 17/7/89 با کارسازی آقای بهبهانی از سوی رییس جمهور شروع عملیات اجرایی آنها اعلام شد در هیچ جای قانون بودجه هزار و سیصد و هشتاد و نه وجود ندارد و اجرای این طرح هیچ یک از مراحل قانونی خود را طی نکرده است.
رییس مرکز پژوهش های مجلس ادامه داد: آقای وزیر در برنامه تقدیمی به مجلس از تسریع در احداث آزادراه تهران حدفاصل شمال سخن گفت ولی پس از مدتی نه تسریع بلکه کار متوقف شد و برنامه را پایین بودن مبلغ قرارداد با طرف چینی عنوان کرد و در ابتدای سال 88 رقم قرارداد را حدوداً به دو برابر افزایش دادند اما این را هم مشکل را حل نکرد و این آزادراه همچنان در رکود به سر می برد.
وی تاکید کرد: طرح ها و پروژه های در دست اجرای معاونت ساخت و توسعه زیربناهای کشور در زمینه راهسازی در مجموع 19 هزار و 108 کلیومتر است که حدود سیزده هزار کیلومتر آن در اولویت اول و دوم این معاونت قرار دارد.
وی ادامه داد: این حجم از راه ها زمانی در دست اجراست که عملکرد وزارت راه و ترابری در سه سال اول برنامه چهارم به طور متوسط سالیانه تا هزار و پانصد کیلومتر بوده است یعنی برای حدود سیزده سال آینده در حال حاضر ایجاد تعهد کرده است.
این نماینده تهران در خانه ملت بیان کرد: نیروی انسانی مهمترین سرمایه و عامل در افزایش بهره وری است که عدم توجه به این مهم می تواند خسارت جبران ناپذیری وارد کند.
توکلی گفت: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور که مدیرعامل آن معاون وزیر است در بین تمامی شرکت های دولتی همواره برای اولین یا دومین حجم اعتبارات عمرانی بوده و با کارفرمایی این شرکت فعالیت می کند که مدیرعامل و معاون وزیر مربوط به آن در 30 ماه گذشته 5 بار تغییر کرده است و متوسط عمر مدیریتی آن حدود 6 ماه بوده است.
توکلی این عوامل را از جمله عواملی دانست که منجر به از هم گسیختگی یکی از بزرگترین سازمان های کارفرمایی نظام اجرایی شده است.
این نماینده مجلس تصریح کرد: در سازمان هواپیمایی کشور که در راس وضعیت هوایی قرار دارد در این 30 ماه چهار رییس عزل و نصب شده است که نفر آخر هم در نوبت عزل است.
وی خطاب به بهبهانی یادآور شد: شما مرتباً در یکسال گذشته سخن از عزل وی کرده اید و چرا یکبار تکلیف این موضوع را روشن نکرده اید یا او را تثبیت نکرده اید آیا جز این است که این تزلزل ایجاد ناهماهنگی در سیستم و در نتیجه بروز سوانح جانخراش می شود.
پایان پیام/
نظر شما