به گزارش خبرگزاری شبستان، خطوط ریلی قزوین – رشت- آستارا به طول 375 کیلومتر، اراک- کرمانشاه خسروی به طول 550 کیلومتر ، چابهار- زاهدان- مشهد به طول 1330 کیلومتر، گرگان - اینچه برون به طول 92 کیلومتر، سنگان- هرات به طول 197 کیلومتر و شلمچه – بصره به طول 2هزار و 579 کیلومتر مسیرهایی هستند که می توانند سیستم حمل و نقل ریلی ایران را به کشورهای همسایه وصل و سالانه 699 میلیارد تومان منافع را نصیب کشورمان کنند.
با تکمیل کریدورهای عبوری یاد شده ، درآمد ترانزیتی حمل و نقل ریلی کشور 350 میلیارد تومان افزایش می یابد و علاوه بر آن زمینه اشتغال 7300 نفر تأمین و باعث صرفه جویی 150 میلیارد تومانی درمصرف سوخت نیز می شود.
درحال حاضر طول خطوط ریلی اصلی جمهوری اسلامی ایران به 10 هزار کیلومتر می رسد که در کنار آن 8 هزار کیلومتر دیگر نیز در دست مطالعه و 12 هزار و 476 کیلومتر در دست احداث است.
از سال 84 تاکنون استانهای فارس به طول 396 کیلومتر، سیستان و بلوچستان به طول 265 کیلومتر و آذربایجان غربی به طول 95 کیلومتر به شبکه ریلی کشور متصل شده و استانهای گیلان، کردستان، همدان،ایلام، کهگیلویه و بویراحمد، خراسان شمالی، خراسان جنوبی، کرمانشاه، بوشهر ، اردبیل و چهارمحال و بختیاری نیز در حال اتصال به شبکه ریلی هستند.
همچنین نگاهی به اهداف کمی زیربخش ریلی در برنامه پنجم توسعه نشان می‌دهد که طی سال 91 طول شبکه ریلی کشور با 699 کیلومتر افزایش باید به 10 هزار و 669 کیلومتر برسد و این در حالی است که طول خطوط ریلی جمهوری اسلامی ایران در سال پایانی برنامه پنجم باید به 14 هزار و 478 کیلومتر رسیده باشد.
پایان پیام/
نظر شما