به گزارش خبرنگار شبستان، افتتاح ایستگاههای مترو غالبا با وعده های مختلف به تعویق می افتد و تجهیز آنها ماهها زمان می برد و دلیل این خلف وعده ها تکمیل و تجهیز امکانات عنوان می شود و سرانجام در روز افتتاحیه جای خالی پله برقی است که کانون توجهات را به خود جلب می کند.
امروز هم ایستگاه نیروی هوایی که یکی از ایستگاه خط 4مترو محسوب می شود و با مساحتی حدود 12 هزار و 500 متر مربع، در خیابان پیروزی ما بین دو ایستگاه نبرد و شهید کلاهدوز واقع شده است و در آن دو ورودی از سطح خیابان، 8 دستگاه پله برقی و 4 دستگاه آسانسور لحاظ شده است که اثری از آثار پله برقی در آن دیده نمی شود.
ایستگاه نیروی هوایی دومین ایستگاه خط 4 در بخش شرقی است و با توجه به محدوده پوشش جمعیتی پیش بینی می شود به یکی از پر رفت و آمدترین ایستگاه های این منطقه تبدیل شود.
حال با این تفاسیر و پیش بینی استقبال مسافران از این ایستگاه عدم نصب پله برقی که یکی از ضرورتهای یک ایستگاه مترو است، بحث برانگیز است! مسافران چنین ایستگاه هایی مجبورند برای استفاده از حمل و نقل پاک چندین پله را طی کنند که بسیار طاقت فرساست و ارمغانی جز آرتروز که دیگر این روزها همه گیر شده برای آنها نخواهد داشت که البته این موضوع درمورد جوانترها صادق است و بماند مصائبی که میانسال ها و معلولان برای استفاده از این وسیله باید تحمل کنند.
کما اینکه ایستگاه هایی هستند که مدت هاست بدون پله برقی به مسافران سرویس دهی می کنند و کسی هم صدای مسافران بینوا را نمی شنود از طرفی در برخی از ایستگاهها مانند ایستگاه پانزده خرداد اصلا جایی برای پله برقی تعریف نشده و مسافرانش برای تردد با مشکلات عدیده ای مواجه هستند.
پله برقی های نصب شده در ایستگاههامخصوص مترو نبوده!
چندی پیش مدیرعامل مترو تهران با بیان اینکه نمی توانیم به خاطر تجهیز نبودن ایستگاه ها مردم را از استفاده آنها محروم کنیم، گفته بود: تجهیز ایستگاه ها زمان بر است و بعد از پایان عملیات ساخت انجام می شود ضمن اینکه شرکت معتبر داخلی برای ساخت پله برقی نداریم.
امروز هم هابیل درویش از تجهیز تمام ایستگاهها به پله برقی تا پنج ماه آینده خبر داد و گفت: تا پیش از این پله برقی های نصب شده مخصوص مترو نبوده و ظرفیت حجم زیاد جمعیت را نداشته و در مدت زمانی کوتاه دچار مشکل می شدند و به تازگی قراردادی را در زمینه نصب پله برقی های مخصوص مترو با یک برند معروف منعقد کرده ایم تا دیگر در این زمینه مورد مشکلی نداشته باشیم.
حال مسافران هر روزه ایستگاههای مترو بدون پله برقی باید آنقدر از پله ها بالا و پایین روند تا پله های جدید از راه برسد، آن هم اگر این وعده ها محقق شود و بازهم، اما و اگرهای دیگر را بدنبال نداشته باشد.
پایان پیام/
نظر شما