به گزارش خبرگزاری شبستان، محمدرضا فیض آبادی تصریح کرد: در سبد سوخت بخش حمل و نقل سبک کشور تا پایان چشم انداز، سهم خودروهای بنزینی و هیبریدی 65.3 درصد، خودروهای دیزلی 17.7 درصد، ال.پی.جی سوز 4.9 درصد و سی.ان.جی سوز 12.1 درصد تعیین شده است.
وی افزود: در سبد فناوری حمل و نقل کشور نیز سهم خودروهای بنزینی و هیبریدی 63.1 درصد، دیزلی 24.7 درصد، ال.پی.جی سوز 3.7 درصد و سی.ان.جی سوز 8.5 درصد تعیین شده است.
به گفته فیض آبادی افزایش راندمان خودروهای دیزلی از مهمترین تفاوت های سبد سوخت و سبد فناوری است.
سبد سوخت حمل و نقل کشور بنا به درخواست دولت در وزارت نفت تدوین شده و در ستاد حمل و نقل سوخت در دست بررسی است.
این سبد که در واقع نوعی نقشه راه انرژی در بخش حمل ونقل کشور محسوب می شود، بر گسترش استفاده از سوخت هایی نظیر برق و هیبرید علاوه بر بنزین، گاز و گازوئیل تاکید دارد هر چند نقش گازوئیل نیز باوجود راندمان و اقتصاد بالا در کنار فرآورده ای چون بنزین چندان مورد توجه قرار نگرفته است.به این دلیل از سال 86 شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی مبلغ 20 میلیارد تومان برای تولید موتور گازوئیل سوز اختصاص داد و از این نقطه بود که این طرح به یک طرح برای تولید خودروی دیزلی تبدیل شد تا سهم این سوخت در سبد انرژی کشور افزایش یابد.
پایان پیام/
نظر شما