به گزارش خبرگزاری شبستان از هرمزگان، ابراهیم عزیزی، استاندار هرمزگان، در جریان بازدید از این خط از بندرعباس تا ترزج حاجی آباد، اظهار داشت: این خط که در دولت نهم و دهم به سرانجام رسیده، برگ زرین دیگری از خدمات دولت دکتر احمدی نژاد به مردم ایران به ویژه مردم هرمزگان است که به دست مقام های عالی کشور همراه سایر پروژه ها در استان، به بهره برداری می رسد.
وی افزود: برای ساخت 180 کیلومتر خط باقیمانده بندرعباس به بافق، 47 میلیون یورو هزینه در برداشته است.
عزیزی ادامه داد: راه آهن محور بندرعباس به بافق به طول 620 کیلومتر است که 430 کیلومتر آن قبلا دوخطه شده بود و تنها از ایستگاه ترزج تا بندرعباس باقیمانده بود که این هم 15تیرماه همزمان با میلاد باسعادت حضرت قائم(عج) تردد برروی آن صورت می گیرد.
وی گفت: با بهره برداری از خط دوم راه آهن بندرعباس به ترزج، ظرفیت حمل بار از 16میلیون تن در سال به دو برابر افزایش می یابد و در رام قطارهای مسافری هم افزایش های چشمگیری خواهیم داشت.
مدیرکل راه آهن هرمزگان نیز گفت: هم اکنون این اداره کل 613 کیلومتر خط اصلی و 52 کیلومتر خط فرعی با 26 ایستگاه تحت پوشش دارد.
رضا شاکری افزود: به غیر از محور گل گهر و مس سرچشمه سیرجان، بقیه خطوط محور بندرعباس تا بافق اصلی محسوب می شوند.
وی خاطر نشان کرد: هم اکنون از 180کیلومتر خط ریل گذاری شده بندرعباس به تزرج حاجی آباد 30کیلومتر آن عملیات ریلواژ نهایی آن باقیمانده است.
شاکری اضافه کرد: درحال حاضر راه آهن هرمزگان علاوه بخش بار، روزانه دو رام قطار از بندرعباس به تهران با ظرفیت یک هزار و 200نفر و برای شهرهای مشهد، اصفهان و یزد یک روز در میان یک قطار دارد.
وی در خصوص سرعت قطارها، گفت: هم اکنون با شرایط فعلی سرعت 120کیلومتر در ساعت برای قطارهای مسافری تدوین شده اما طرح هایی برای برقی کردن مسیر بندرعباس به بافق در دستور کار داریم.
پایان پیام/
نظر شما