وقتی ایستگاهها میدان را خالی می کنند!

استقرار ایستگاه های اتوبوس تندرو در میادین شهرمشکلاتی از قبیل ترافیک و تصادفات عابرین پیاده را به همراه داشت و این دلایل کافی بود تا پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ نسبت به تصمیمی برای حل این مشکل اقدام کند.

خبرگزاری شبستان: میادین اصلی شهر به عنوان قلب مدار رفت و آمد شهری هر روز با جمعیت عظیم مسافران مواجه است، همین نیاز وجود تاکسی ها و اتوبوس ها را در میادین اجتناب ناپذیر کرده است.
  

از طرفی با تمرکز ایستگاه ها در این نقطه، مشکلاتی همچون ترافیک و تصادفات عابرین پیاده باعث شد تا پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ نسبت به تصمیمی برای حل این مشکل مبادرت ورزد.
 

جمع آوری ایستگاه های BRT و تاکسی واقع شده در میادین اصلی شهر تهران تصمیمی بود که برای حل این مشکل اتخاذ شد که هرچند برای بعضی از افراد ناخوشایند است اما برای هزاران نفر که از ترافیک میادینی چون آزادی خلاص می شوند بسیار مورد استقبال واقع شد.

 

پایانه مسافربری به جای میادین


رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ در این زمینه  گفت: بر اساس قانون راهنمایی و رانندگی توقف هر گونه وسیله شخصی یا عمومی در میادین شهرها تخلف است چرا که موجب ترافیک و به خطر افتادن جان عابران می‌شود، از این رو این ایستگاه به دلیل ایجاد بار ترافیکی حذف می شود.


وی با بیان اینکه در سال جاری سیاست ما بر این است تا از توقف تمامی خودرو‌ها به ویژه تاکسی و اتوبوس‌ در میادین جلوگیری شود، تاکید کرد: باید پایانه‌های مسافربری فعال شود، دلیلی ندارد وقتی پایانه مسافربری وجود دارد، مسافران در خارج از آن و در میادین پیاده شوند.


با توجه به این رویکرد پلیس راهنمایی و رانندگی، شهرداری تهران موظف به حذف چنین ایستگاه هایی در میادین شهر شد و طی اولین اقدام ایستگاه میدان آزادی واقع در خط یک BRT مسیر شرق به غرب به دلیل سیاست راهنمایی و رانندگی حذف شد.

 

اما نکته جالب توجه اینجاست که به گفته سردار رحیمی توقف خودروهای عمومی و شخصی در میادین به ویژه میادین بزرگ، خلاف ابتدایی‌ترین اصول مهندسی ترافیک است و قطعا در آینده، توقف تمامی اتوبوس‌های BRT، اتوبوس‌های عادی و تاکسی در میادین ممنوع شده و در صورت مشاهده برخورد قانونی انجام می‌شود.

 

حال این وظیفه نهاد مسئول است که برای انجام کاری چون احداث ایستگاههای BRT ،با در اختیار داشتن نیروی متخصص  تمام زوایای جانبی را قبل از اقدامات خود سنجیده تا از دوباره کاری ها و اضافه کاری ها جلوگیری کند.


چراکه بهانه تسهیل رفت و آمد شهروندان دلیل قانع کننده ای برای نقض ابتدایی‌ترین اصول مهندسی ترافیک نیست و نباید بی گدار به آب زد و بعد از یک دوره زمانی و صرف هزینه و وقت رشته ها را پنبه کرد و به نقطه اول رسید!

 

پایان پیام/
 

کد خبر 132109

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha