به گزارش خبرگزاری شبستان از مشهد، عبدالعلی صاحب محمدی، مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی، روز گذشته (12 بهمن) در مراسم آغاز عملیات اجرایی برقی کردن مسیر خط راه آهن تهران، مشهد، اظهار داشت: اجرای طرح برقی کردن خط آهن مشهد، تهران نخستین طرح" BOT " در راه آهن جمهوری اسلامی ایران است.
وی اهداف کمی راه آهن برقی را افزایش ظرفیت حمل و نقل بار و مسافر و کاهش مصرف سوخت های فسیلی عنوان و تصریح کرد: افزایش سرعت متوسط قطارها، کاهش هزینه های بهره برداری، تعمیر و نگهداری و کاهش تعداد لوکوموتیو از دیگر اهداف این طرح است.
مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران، اهداف کیفی راه آهن برقی را نیز استفاده از منابع متنوع تولید انرژی، کاهش آلودگی صوتی، کاهش تلفات جاده ای، عدم نیاز به موتورهای سنگین دیزلی، عدم افت توان کشنده برقی در ارتفاعات و نوسانات دما و کاهش تاخیر قطارها ذکر کرد.
صاحب محمدی از جمله اهداف محوری این طرح را ایجاد ظرفیت جابجایی مسافر و حمل بار در سال اول به میزان 20 میلیون مسافر و پنج میلیون تن بار و افزایش ظرفیت سنواتی جابجایی مسافر و حمل بار به میزان 10 درصد و ظرفیت نهایی سالانه 50 میلیون مسافر و 7/11 میلیون تن بار عنوان کرد.
وی افزود: با بهره برداری از این قطار، مصرف سوخت 85 درصد و هزینه تامین و نگهداری 65 درصد و تعداد لوکوموتیوهای مورد نیاز مسیر 48 درصد کاهش می یابد ضمن آنکه طی مسیر هم ظرف مدت شش تا 5/6 ساعت انجام می گیرد.
این طرح که عملیات اجرایی آن روز چهارشنبه در ایستگاه سنگ بست در محور فریمان آغاز شد، ظرف دو سال آینده به انجام می رسد.
پایان پیام/
نظر شما